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C.T.P. OPEN DOORS 18.05.2019
- ~> RollerKÖ Augsburg <~
"Hallo Hier biete ich eine originale Vespa Roller Blech Kultrenner so wie auf Bildern zu sehen an..... zum Herrichten... Schlüssel vorhanden... Papiere nicht auffindbar.." Die Papiere sind bestimmt schon geschlachtet Kuhl-Trenner ? Und das einzig coole bekommt er nicht weggeschlachtet ! ! !- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Der Hauggos, Herr Nägele und ich fahren mit dem Roller hin, falls sich jemand anschließen möchte ......- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Auch hier nochmal, Danke für die Glückwünsche ! Gruß GEGE- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Hoffentlich passiert das nicht all zu oft, nicht das hier noch die Sandra kommt- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Martin76 wurde das GSF verlassen ......- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Das Frage ich mich auch manchmal. Seid doch etwas toleranter und verprügelt nicht immer diese LUSSO- und COSA-Fahrer. OK, LAMBRETTA-Fahrer ...... Gruß GEGE- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Hoffentlich hast Du genügend Druck auf dem Schlauch, nicht das sich alles in Schall und Rauch auflöst.- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Die KMT-Düsen sind Maßhaltiger und würde ich ==> hier bestellen. So für den Anfang 160 / BE3 / HD 112 (116) und ND 52/140 rum. Wie stark ist Deine Fußdichtung (1 mm) ? Falls der DR unten nicht abgedreht ist, wird die Quetschkante auch mit dem POLINI-Kopf zu groß sein. Kannst Du messen wenn Du, bevor der Kopf montiert wird, ein "Lötzinn-Kreuz" im Durchmesser des Zylinders auf den Kolben klebst, dann den Kopf ohne Zündkerze montierst und mit der Hand über den oberen Totpunkt drehst. Danach den Zylinderkopf demontieren und mit dem Messschieber das gequetschte Lötzinn messen. Wenn das Lötzinn vorher und hinterher 3 mm hat, wäre das eher suboptimal. Frohes Schrauben und Gruß BABA'S- Augsburger Runde
Auf den ersten Blick würde ich sagen, ja. Grüße aus Augsburg BABA'S- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Falls jemand einen guten und vor allem leisen Auspuff braucht. Für Köler 350 Euro mit Bringservice ! Gruß BABA'S- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- O.O.C goes S.O.O.C?
Die schönste LAMBRETTA die ich je gesehen habe ==> im Augsburg-Style- ~> RollerKÖ Augsburg <~
NUR 16 € offen kann doch gar nicht sein. Die Bedienungen müssen sich verrechnet haben, zumal die Getränke gepasst haben ==> vor lauter trinken das Essen vergessen ist besser als zu dehydrieren Scheee wars alle mal wieder zusammen zu sehen (funktioniert leider nur beim An- und Abrollern und immer selterner am Kö) Bis dann wieder auf der Straße Gruß GEGE Edith fragt noch: Herr G. was hast Du gegessen ...... ?- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Pinasco 213 mit Sip Road - fährt das hier wer ?
Naja das ist ein Setup, dass Dich normalerweise bis nach Afrika bringt. Die Frage ist halt, welcher PINASCO mit welchem Kopf und Kolben es werden soll. Grüße aus Augsburg BABA'S- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
- Projekt: Restauration VBB1T Baujahr 1960
Ab 7:00 wird auch gezeigt, wie man die Kupplung prüft ohne fahren zu müssen. So mach ich das zumindest immer. 177er DR auf nem Zweikanalmotor ohne fräsen bzw. planen wäre hier nicht meine erste Wahl. Grüße aus Augsburg BABA'S Edith schreit: Das Ganze natürlich OHNE den Kolbenstopper ! ! !- ~> RollerKÖ Augsburg <~
Bis heute Abend. Freue mich schon euch alle mal wieder zu sehen ! - ~> RollerKÖ Augsburg <~
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