BassT

gibts es dazu mittlerweile erfahrungswerte? hab das getriebe beim sip gefunden und bin preislich sehr erstaunt, weil ich da schon 50 euro sparen kann. würde ich aber nur kaufen, wenn das inder getriebe wirklich was taugt. also erfahrungswerte gefragt

pm

Moin, suche ein PX 200 Lusso getriebe, am besten mit kurzen vierten gang gruß basti

so siehts aus. sommer is auch schon da leider auch schon einmal leicht gemault. zum glück ohne backen.

hört sich nach ganz dünnem eis an mit dem polini. bedüsen solltest du den motor bei betriebstemperatur. kraftloser motor ist auch ein zeichen für zu mager. die kerze wird dies bestätigen. hat der motor vielleicht ein falschluftproblem? würde ich auf keinen fall außer acht lassen.

hast du cashpoints beim sip oder so?

sieht doch gut aus. rost ist doch nicht schlimm. solange er noch nicht durch gerostet ist! RANZ STATT GLANZ sach ich ma hätte evtl. bald nen 75er malossi abzugeben, da ich meine fuffi auf >130 umbauen werde. bei interesse PM.

gleich langhubwelle mitbestellen

meine ein foto, mit dem man sich ein gesamtbild machen kann...

ja, den hast du aber schon aber der von der pk mit 3 üs bringt noch ein bisschen was. das ist aber ganz streng genommen wieder nicht erlaubt.

optik gefällt schonmal hätte ich nicht gedacht. mach doch mal ein bild wie es vorne aussieht. würde mich interessieren wie tief er ist. schneller motor wär auch was

hatte ich auch gestern. hat lange gedauert bis ich in den tank geguckt habe und wenn du schon sagst, dass die kerze nicht wirklich nass wird, würde ich das mal machen bzw. die ursache darin suchen. evtl auch was im vergaser so dermaßen verstopft, dass kein sprit mehr fließen kann. bei nem loch im kolben dürftest du eigentlich von kompression nicht mehr viel merken.

oh jetzt isses schon auf LF übergesprungen gibts auch schon ne lamy im geklauten design? der dezente drop gefällt aber

nein, da die motoren bei alt und neu bis auf wenige details gleich sind.

mit einem 50 ccm tuning zylinder hast du aber im zweifelsfalle die gleichen folgen wie mit einem 75er. kannst höchstens einen PK zylinder mit 3 Üs einbauen. dazu wahlweise auspuff mit dickem krümmer. das wird dich aber auch nicht vom hocker hauen.

bei der auskunft wohl eher unwahrscheinlich

man kann mit 16 aber auch schon einen 125er lappen machen. dann 110ccm polini und sehen, dass der tüv den mit unter 15 PS oder was man da haben darf einträgt. mit 18 motorrad lappen machen und auf >130 ccm aufrüsten. dann kann man auch legal richtig spaß haben. kostet nur bisschen mehr unter umständen ist das aber auch günstiger. je nach fahrstil, glück/pech.

stimmt, du müsstest dann noch die getrenntschmierung stilllegen oder den roller auf getrenntschmierung umbauen. ich würde mir mal ein wochenende zeit nehmen und das selbst umbauen. und wenn ich die ganze aktion schon mache würde ich den motor auch gleich überholen, sprich neue lager,simmerringe, dichtungen und schaltkreuz. nach 23 000 km kann unter umständen der eine oder andere simmerring undicht werden und das schaltkreuz verbraucht sein. gilst auch für kupplungsbeläge. dafür muss man sich allerdings ein bisschen damit beschäftigen.

der umbau is eigentlich kein problem. für den tüv gibts eine unbedenklichkeitsbescheinugung von piaggio deutschland, falls der prüfer dir das nicht eh ohne einträgt. zum umbau: wenn du einen kompletten motor von einer 125er PX kaufst kannst du den da einfach reinsetzen. wenn die zündung nicht zum rahmen bzw. kabelbaum passt lässt sich das innerhalb von einer viertel stunde umbauen. man braucht nur einen polradabzieher (gibts für 5 euro in den gängigen shops) und einen schraubendreher. kannst den 80er motor auch aufrüsten, allerdings muss dafür die kubelwelle gewechselt werden --> motor komplett zerlegen

fang doch erstmal mit nem drehschieber statt membran an, vor allem wenn du den motor nicht komplett zerlegen möchtest. für membran musst du einiges fräsen. bevor du einen gaser mit ansaugstutzen kaufst würde ich gucken, ob du einen 2 oder 3 loch ASS brauchst. würde auf 2-loch tippen bei der pk.

wenn du richtung 80 km/h willst (ich weiß ja nicht wie das in der automatikszene ist, aber schaltrollerfahrer reden meißt über leistung ) würde ich dir zu mehr hubraum raten. mit 75ccm wirst du vielleicht auf 65 km/h kommen, aber richtig spass macht das noch nicht. würde mit dem tuning allerdings unter 125 ccm bleiben, da du sonst auch noch steuern hinterziehst sonst geht das genannte setup in ordnung, wenn der vergaser stimmt. kann ich irgendwie nicht sehen. mit der kurbelwelle wäre ich vorsichtig, weil meines wissens die sparversion der pk, wie sie auf dem bild zu sehen ist, einen kleinen kurbelwellen-konus hat. dann bräuchtest du entweder eine zündung, die zu deiner neuen kurbelwelle passt, oder eine kurbelwelle, die zu deiner zündung passt. das vor dem bestellen abchecken. edit schreibt: o-lack lassen ! edit 2 @ scooterlenni: kurz vor der tanke bin ich schon wieder liegen geblieben, weil der halbe liter benzin alle war. geschätzter verbrauch so 20 l/100

ganz schön klein geraten die malossi kurve

kram mal ein ganz altes thema wieder raus. hab ein ähnliches problem bei meinem malossi 210. schaltkreuz und raste haben so ca. 70 km hinter sich. mir knallt immer der dritte gang bei einer bestimmten drehzahl (ca.90 km/h, drehzahl hab ich nicht ermittelr, ist aber nach der reso) raus. liegt das am alt getriebe, dass das so hohe drehzahlen einfach nicht abkann oder könnte da was anderes im argen sein? sonst ist alles gut am getriebe, der lange vierte geht auch.

mein beileid und gute besserung. erste fahrt?

da auf seite 6