BassT

nein, da hast du was durcheinander gebracht. du kannst beide wellen für deinen polini nehmen. du musst nur das richtige lager benutzen (gleitlager sind auch lager). bei der pk welle benötigst du auch noch eine andere zündung.

brot kann schimmeln

was hast du n so verbaut? bei RAP auf jeden fall BE2 ordern. macht sich mit ner 160 HLKD ganz gut. HD ist sehr verschieden. ich bin mit RAP nun bei 140

find die kronenmutter jetzt auch nicht so schlecht, dass ich auf cosa-kupplung umrüsten würde. aber die andere mutter war so verlockend, dass ich sie einfach mal ausprobiert habe. sie hat auf jeden fall ein M12x1,5 Gewinde, wie die originale mutter. hätte falls jemand interesse hat so eine selbstsichernde mutter zu verschenken. neu und unverbaut hab mich jetzt jedenfalls mit kronenmutter,käfig und schraubensicherung eingedeckt.gewinde hab ich neu geschnitten. hat nun zwei zehntel weniger als normales M12, aber denke mit schraubensicherung wirds halten.

ich hasse lehrgeld hab aber höchstwahrscheinlich jemanden gefunden, der mir das gewinde nachschneiden kann

jo, dass gewinde ist schon relativ platt. da könnte man maximal mit nem gewindeschneider was retten. M12x1,5 wenn ich das richtig in erinnerung habe, oder? ach steht ja eine seite vorher

bin schon am überlegen ob ich mir nicht gleich ne LHW gönne. allerdings streikt mein SI 24 jetzt schon. hab nen JL von dem ich mich nicht trennen möchte. außerdem hab ich mir grade einen kurzen vierten gekauft. kann man das nicht nachschneiden? die welle ist grad so schön gelippt und gewuchtet... edit schreibt noch, dass die kupplung nicht mehr fest auf der welle saß. die mutter hatte sich also gelöst.

soviel zum thema mutter ist gut hat zufällig noch jemand 200er kurbelwelle oder kann das gewinde nachschneiden?

Bremstrommel meines Vaters... (ihm ist beim abstieg aber nichts passiert) Motor nicht mit Hochdruckreiniger sauber machen, sonst

gibts schon bilder?

ohne scheiß jetzt?

war auf den thw vespen auch son netter schriftzug drauf? evtl sogar blaulicht?

moin, bin auf der Suche nach einem Spannungsregler für dei PX 80 Lusso (ohne Batterie). Selbstverständlich in TOP-Zustand und extrem günstig. gruß Basti

vielleicht mal ins thema einlesen... suche soll da bekanntlich wunder wirken. ums kurz zu sagen: ja, kannst du machen, bringt aber ohne weitere bearbeitung sehr wenig. org vergaser geht gut, hat nur bei nem großen rennauspuff (PM,JL,etc.) das Problem, dass der pott den gaser "leer saugt". --> 30er gaser nicht nötig

also ich fahre den 75er malossi. dreht gut und geht auch gut nach vorne. allerdings sollte schon ein 19er gaser und ne längere primär dazu. würde den demnächst abgeben, wenn ich dazu komme ihn auszubauen. will auf 133er aufbauen. bei interesse PM

das bestätigt doch die aussage der ölsau, oder?

so kapital kann das problem auch nicht sein, da man das teil für sehr wenig geld mit sehr wenig aufwand austauschen kann. außer es ist bei der t5 anders als PX

Versuche mal einen Gasschieber ohne Cutout. Der Ausschnitt auf der unterseite des schiebers magert nämlich das gemisch zusätlich ab.

das ging ja schnell

das klingt ja doch sehr vielversprechend. denke ich werde auch mal eins ordern. wenns müll ist fliegt es halt wieder raus für den nächsten original motor. hab mal ein inder getriebe in nem 177er verbaut, der läuft eigentlich auch ganz gut und hatte noch nie probleme mit dem getriebe. allerdings ist ein DR auch leistungstechnisch nicht so, dass irgendein anderes mir bekanntes getriebe sich verabschieden würde.

dann brauch ich wohl doch ein originales.

sind die getriebe, die er vertreibt auch jene von LML? fährt damit jemand rum und kann was dazu sagen?