BassT

ich kenn dich jetzt nicht wirklich, aber das kann ich bestätigen viel los war auch nicht, aber dennoch gut und günstig eingekauft

Luftballontest bestanden würde ich sagen. Bewegt hat sich nichts, weder aufgeblasen nocht zusammengezogen. Aber am ASS sifft es ein wenig und Anschlussstück der Benzinpumpe ist gebrochen. Immerhin kann der Motor ganz bleiben. PXler, wie bist du nur so schnell darauf gekommen? Mit Falschluft verbinde ich hoch drehen, nicht ausgehen?! Gruß Basti

BAM oida gab es eigentlich schon eine Sammelbestellung für die Gürtel bei 0:45 ?? Edit guckt auf die Uhr...

hab nur den vergaser... SI passt da wohl nicht mehr rauf Hätte evtl. noch den Schlauchanschluss für die Benzinpumpe im Verdacht. Ist zwar ein Kupferring zwischen, aber hab ich selber gedreht das Ding. Gespalten hab ich den Block letzte Woche auch erst 2 mal, also beste Voraussetzungen

ist baugleich, nur die Primär ist anders. PX hat 65 Zacken, Cosa 68.

dem Wär nicht gut Wie war das mit dem Luftballon? Einfach über die Getriebeentlüftung stülpen? Hab zufallig noch einen hier rum liegen. IG Metall ist doch zu was gut...

Guck mal 4 Zeilen weiter unten

Vom Gas kommt er wieder runter. Sobald der Schieber geschlossen wird, dreht er normal runter und geht aus. Wie wenn die Standgasschraube draußen ist. Sie ist aber auf Anschlag drin Choke macht vom hoch drehen keinen Unterschied, er geht bei geschlossenem Schieber nur nicht ganz so schnell aus. Halte das eigentlich für normal. Wie gesagt, der Motor ist kalt und alles bezieht sich auf Leerlauf! Nix mit fahren. Denke eher, dass die ND zu fett ist und daher viel zu viel Sprit kommt sobald der Schieber geschlossen ist. Zündkerze ist auch Nass, was dafür sprechen würde. Könnte die Falschluft denn vom Seilzugkrümmer kommen (siehe Post 989)? Sonst qualmt er halt schon ziemlich stark, was ich auf Dichtmasse schieben würde. Könnte natürlich auch Getriebeöl sein. Fahrenverhalten kommt demnächst, Zündung ist noch nicht geblitzt, weil der Kumpel mit der Blitze lernen muss... Wird aber bis Ende der Woche geblitzt sein.

Sie geht nur weniger schnell aus. Motor ist natürlich noch nicht auf Betriebstemperatur, Schieber komplett geschlossen.

Servus, brauche unbedingt ein paar Nebendüsen für den KOSO Vergaser! Denke so ich die Richtung 30-45.

Hat keiner ne Idee? ND 58 ist schonmal sauber zu fett Rotzt rum, geht im Standgas aus. mit Choke bisschen besser, aber immernoch sehr grenzwertig. Kerze ist kurz vorm ertrinken. Wo krieg ich nun Nebendüsen für das Gerät her? Und irgendwie qualmt es stark aus dem Auspuff! Kann das von der Dichtmasse zwischen ASS, Gehäuse, etc. kommen, oder doch lieber Simmerring überprüfen? Der Motor lief bis jetzt nur im Stand, gefahren bin ich vielleicht 50m.

Renault Kangoo

wie war das nochmal mit B+C (Bier und Chips) ? PRO-Largeframe

ich finds fett, nur der lenker ist hart. also fix px drop dran bauen

So, Vergaser öffnet komplett Nun die nächste Frage: Hab einen 90° Gaszugkrümmer vom Dello verbaut. Wenn ich den komplett rein drehe steht der in einem ziemlich ungünstigen Winkel für meinem Gaszug. Ist das schlimm, wenn das Gewinde nicht bis auf den Anschlag in den Gaserdeckel geschraubt ist? Falschluft sollte ja eigentlich kein Problem sein, da er auch durch die Stelle wo der Zug rein geht was ziehen könnte, ODER? Eine Dichtung ist da ja so oder so nicht drin... Hätte jemand evtl. einen Anhaltswert für die Düsen/Nadel? Malle 210, RD350, SIP Auspuff, 32 KOSO Gruß Basti

jetzt habe ich es auch verstanden

ist kein 200er... die haben eine zylindrische traverse.

Das ist auch mit nem PK Dämpfer machbar. Die Gabel muss allerdings schon gekürzt werden. Schau mal unter Dienstleistungen, da wird es meines Wissens angeboten. ErFAHRungen habe ich nocht nicht, aber hab sowas schon seit geraumer Zeit vor.

Ah ok, danke erstmal. Werd wohl später doch noch eine Alurolle bestellen, ist ja fein, son kürzerer Gasweg

Die "LuSpo" Alu Roller ist leider grad nicht lieferbar... welche Plastik Rolle vom Sip meinst du? Kenn nur die normale PX Rolle. Edit möchte ein E kaufen

Das gehört so Hatte auch so ein Problem... Gestern Nacht um 2, bis uns aufgefallen ist, dass die Kupplung am Deckel schleift Genau so ist es!

Servus, habt ihr bei euren Gaser irgendwas an der Gasrolle ändern müssen? Meiner macht irgendwie entweder nicht ganz auf, oder schließt nicht so richtig, je nach Länge des Gaszugs Ist ein Koso 32 und PX Gasrolle. Hat vielleicht schonmal jemand dieses Problem gehabt? Was nun? Kurzhubgasgriff bin ich eigentlich kein Freund von. Gruß Basti

am besten postest du noch die artikelnummer, damit sich jeden die bilder angucken kann

Alureste aus dem Zylinder entfernen, die Stellen am Kolben mit einer Feile (!) bearbeiten und wieder einbauen. Vielleicht noch neue Kolbenringe, aber wenn er Kompression hat wie du sagst, sollte es auch so gehen. Vor dem Einbau auf jeden Fall herausfinden, warum der fest gegangen ist. Edit: das sieht doch nicht so gut aus... muss wohl doch n neuer kolben her