JDK

HI! der Karren l0ift wirder, endlich!!! BIn ma gespannt wie lang die krubelwelle jetzt hält ;) Gruß DK

@ Chriss Nein sind sie nicht. Sie kosten nicht grade viel bekommt man in allen größen!

Hab mich auch schon abschleppen lassen. Seil beim Kumpel ummen Bauch aufem Runner und ich habs hinten gehalten und dann ab dafür. Hattes zum Glück nicht weit - der arm wird irgendwann laaaang. Dann vor zwei Wochen auf diesem (Plaste)Scooter Treff in Köln. 2 Km vorm SCK mit festgegangenem unterem Pleullager liegen geblieben. Zum Glück hat mein Vater nen Bully sonst hätt ich die 70 Km nach hause schieben dürfen ;) Gruß Johannes

Hey, Stefan die Bank sieht ja aus wien Sofa beim Seelenklempner ;)

Gute Entscheidung Sieht geil aus. Mag sein das die Corsa bequemer ist, aber de sieht schaise aus Gruß Johannes

Hi! ALso ich hab mir die Ancillotti gekauft. Finde die sieht einfach besser aus als die Super Corsa. Bin zwar erst eine Strecke von ca 60 KM am stück damit gefahren, doch da hat sie einen deutlich angenehmen Eindruck hinterlassen. Sie ist sportlich hart. Für mich genau richtig (85Kg). Meine alte Original Sitzbank war dermaßen durchgessen und weich das einem nach 10 Km der Rücken tierisch weh tat. Also mein Tip ist die Ancillotti! Gruß Johannes

Ampeln :haeh:

heHe.So lange es nur rote und grüne Graphen sind ists kein Problem. ABER wenn zum Beispiel auf einer Grünen Tafel mit Rot geschrieben wird seh ich NIX. Oder auch in Erdkunde wars immer lustitsch Landkarten auszuwerten die mit tausend rottönen oder grün braunen farben ausgemalt waren.

Ich aber Naja nicht ganz, nur eine Rot Grün schwäche - das iss scho scheiße manchmal

hi! Ich denke die Bedüsung ist zum Anfangen Ok! Habe mit ähnlichen Komponenten mit der gleichen Bedüsung angefangen und so falsch ist die nicht! Viel Kraft hast du unten rum nicht zu erwarten! Die Rennwelle schluckt durch Blowback in den unteren Drehzahlen einiges an Drehmoment zugunsten der höheren Drehzahlen. Die lange Primär tut ihr übriges. Das der Motor am anfang etwas rauer läuft ist normal wenn der Zylinder neu ist. Tank erstmal gscheites Benzin und Blitz die Zündung ab dann schaust du nach ein paar Kilometern mal weiter! Gruß Johannes Edit: Achja: ist doch normal keine Abgase zu sehen wenn der Motor warm ist

Auch Farbenblind?? @Heppi Die sind für licht und luft! Gruß Johannes

Wieso sollte man? Ein Rahmen ohne nummer ist nunmal ohne und kann (natürlich nur nach Rücksprache mit dem Tüv) mit einer Nummer aus einem Bestehenden Breif versehen werden. Allerdings muss dann der alte Rahme mit der Nummer venrichtet werden.. Sonst hätte es ja keinen sinn rahmen ohne nummer zu verkaufen... Gruß Johannes

Dann koennte ich ja auch gleich die 20 Flaschen mit nehmen hmm.....neeeeee @Dokma Gib dem clown seine Pappnase zurück ;) WIe sieht das denn aus

Prollig? hmm vielleicht, aber alles selbst gebaut, auch die Wakü Vor Vespa musste man doch auch irgendwelche Hobbies haben Gruß Johannes

Darf ich vorstellen Gruß Johannes

Was heißt immer dieses scheiß "80er" Das kommt noch aus dem Jahrzehnt das genauso hieß. Die 80 hat heute nur noch was mit der geschwindigkeit zu tun. Mit dem neuen Führerschein A1 darf man bis 125 Kubik und unter 18 nur bis 80 KMh fahren. Das bedeutet du solltest dir unter 125 ccm und 80 kmh eintragen lassen. Gruß Johannes

Diese ganze Gültigkeits daten haben relativ wenig mit den Gutachten an sich zu als viel mehr mit den Geänderten Bestimmungen. Nach 1989 (Baujahr) wurde die Abgasbestimmungen geändert also müsste jeder motorumbau erst mit einem abgasgutachten abgesegnet werden was aber teuer ist und ein Vespa motor nicht erfüllen koennte. Ende 2001 wurden dann wiederum die richtlinien geändert das kein Prüfer mehr Eintragungen vornehmen darf ohne ein bestimmtes nach neuen richtlinien erstelltes gutachten für das Teil zu haben. Gruß Johannes

ICH KRISCH plack Alles wieder zusammen hat wunederbar geklappt, alle Lager und Siris neu . Dann kams, hatte mir extra neue Stehbolzen vom SCK mitgebracht. Dreh die Muttern mitm Drehmomentschlüssel fest, da geht das Gewinde von den NEUEN Stehbolzen duch. Ich dacht ich werd nciht mehr. ISt das denn normal???? Gruß Johannes

neue Welle grade Beim SCK eingekauft. Bin mal gespannt wies läuft. Mein Drehschieber ist ganz schoen in Mitleidenschaft gezogen worden. Teile vom Pleullager haben da ganz schön rumgekratzt. Ich hoffe ich bekomm den driss dann heut noch zsammen Gruss Johannes

War dann wohl doch die KW. Das Pleul blieb in jeder Stellung stehen und Metallspähne im ganzen Motor. Die neue ist bestellt. Gruss Johannes

Überredet keine experimente mehr, will jetzt endlich mal keine problme haben. Das mit den Absätzen in der Laufbahn hab ich mir schon gedacht. Also Lieber ne normale Rennwelle. Noch eine Frage: Ist der Lima Lagerring schon auf der neuen Welle(Rennwelle) oder muss mir einen extra kaufen? Gruß Johannes

1. mit der Suche bin ich auch fundig geworden! 2. Fahre ich das gleiche, aber mit original puff 3. Original 200er Bedüsung ist ok, nur solltest du mit der HD bei irgendwas zwischen 125 und 130 anfangen und dann runter gehen! Gruß Johannes

Hi! Also nachdem sich meine Krubelwelle zerlegt hat, spiele ich mit dem Gedanken mir eine Langhubwelle zuzulegen. Ich würde aber auf der Drehschieber zurückgreifen müssen, da ich den 24er SI fahren möchte. Mein Frage daher: Ist das empfehlenswert? Ich weiß das die Steuerzeiten dann nicht optimal sind, aber damit könnte ich leben da ich eh später einmal auf Membran umbauen möchte. Würde dann mit 1,5er Fudi fahren. (177er Polinski) Meinungen? Vielleicht fährt ja einer diese Kombi. (Originalpuff) Gruß Johannes

Ich weiß das das andere Düsen sind!!! Das meinte ich auch nicht. Ich fragte mich nur ob die andere Bedüsung nicht damit zusammen hängt, ob das Öl ja zusammen mit dem Benzin durch die Düse muss (größere Düse) oder bei Getrenntschmierung nachher erst dazugemischt wird (kleinere Düse). Gruß Johannes

Mich hats vermutlich auch ne Krubelwelle gekostet. Viele Leute überzeugen dich vielleicht das DING doch rauszuwerfen ;) Gruß Johannes