marcos728

moin, hab grad kupplungsbeläge und feder bei ner V50 gewechselt......nun trennt sie nichmehr....?? was können die ursachen sein?? falsch eingebaut...? halbmond is drin...! zug zu stark gespannt zu wenig?? wobei ich den schon in vers. stellungen gehabt hab...entweder springt mir die karre von der hand oder halt weniger.... denk dass sie schon nich richtig trennt.....???? fehler bei montage der beläge....?? i dont know... need help...cheers, marco

SO; ZYLINDERFUß ABGEDREHT......sollte wohl so gehn....oder gibts da irgendwelche einschränkungen wenn ich den jetzt so einbaue...?? was ich gerade getan hab und alles schaut eigentlich gut aus... gibts eigentlich keine tuningzylinder zu kaufen für nen erste serie motor..?? also 75er oder 102er oder sowas in der art.....oder gibts überhaupt noch originale nachbauten zu kaufen....BEI SIP ??????

moin, was sind denn das für motoren, wo der zylinderfuß nur einen durchmesser von ca. 56mm hat... mein dr75 den ich grad einbauen wollt hat 61mm...... sind das noch erste serien motoren... sowas hatte ich ja noch nie...dass ein zylinder nicht gepasst hat...??!! cheers,marco

ja mag ja sein, aber ganz normal is das irgendwie nich.... und nein, is nich die zündung ausm blog, ist ein anderer roller...! zylinder hab ich auch nich gewechselt, nur gaser gereinigt und jetz wird umgedüst, weil der nichso richtig gut läuft....ich denk ich werd mal den zzp checken morgen und dann weitersehn..... will jetzt hier nich irgendwelche prognosen erstellen und nachher ists was genz anderes...

ja schon klar, zzp checken... aber ich wollte einfach wissen an was es liegen kann wenn der bock so komisch anspringt.....!

mal den kupplungszug ausgehängt?? vielleicht is der zu stark angezogen....?!

moin! heut ein anderes problemchen von ner V50 von meinem kumpel an der ich grad dran bin. der roller springt irgendwie komisch an: also man tritt ihn ganz leicht, vielleicht nichmal zur hälfte durch, mehr braucht man nicht treten, dann ist er schon an...und bis dahin gehts auch ziemlich schwer... ich denk das es wegen der kompression so schwer geht, wobei ich denk dass da nur ein 75er verbaut ist.... ich denk dass es vielleicht an dem zündzeitpunkt liegen könnte, dass der nich so richtig stimmt....! denn wenn er warm ist spratzelt er auch win wenig rum und hat fehlzündungen....(gut kann auch an der falschen düse liegen, das muss ich erst morgen checken) was meint ihr dazu..... übrigens schönes rollerwetter heut in heilbronn/stuttgart.... eigentlich schon die ganze woche :crybaby: cheers, marco

....und siehe da und staune.....alle kabel am licht und am lichtschalter abgeklemm und neu verkabelt, so wie es eigentlich für den richtigen schalter gedacht ist und es leuchtet ....!! SEHR GEIL....... :crybaby: vielen dank - BOBCAT!!! "I LOVE GSF" cheers, marco

okay danke man.....irgendwie scheint mir alles suspekt....aber wird schon irgendwie hinhaun...ich glaub ich bin langsam auf dem richtigen weg;-) ja rundlicht fuffi....!das kleine standlicht is mir auch völlig wurscht, wenn das nicht dunktionieren würde, wärs mir ja egal..! is eh zu dunkel wenn mal das große ausfallen würde....! das is richtig! hmm...also der lichtschalter hab ich nich, ich hab den wo noch ein anderer schalter dran ist, quasi um umzuschalten von großem vorderlicht zu kleinem vorderlicht...! also is da wohl was falsch verkabelt und ich muss die klemmen öffnen und es irgendwie hinbekommen es neu zu verkabeln.....! UND DAS STANDLICHT WEGLASSEN....so ne scheisse aber auch.....! ich meld mich wieder mit news......AB IN DIE WERKSTATT HERZLICHSTEN DANK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

HELP! HELP! HELP! :crybaby:

so! also funktionieren tut es immernoch nicht richtig! -schrauben erneuert in der ZGP, dachte es liegt vielleicht daran, dass die nimmer richtig leiten... -lötstelle erneuert, von der isoliertplatte und dem grünen kabel... -schaltkästchen am lenker gesaübert, aber das ist auch OK!... so meine ERKENNTNIS: kleines vorderlicht und rücklicht zusammen funktionieren! großes vorderlicht geht nur alleine! wenn ich das kleine vorderlicht abklemme, dann geht das rücklicht zusammen mit dem großen vorderlicht, ABER: auf dem rücklicht ist mehr spannung als auf dem vorderen! also es ist heller und ich glaub die ganze spannung geht zuerst nach hinten, dann nach vorne....! wie kann ich das beheben, ich denke es ist eigentlich nur ein anschluß-FEHLER, wobei es früher richtig ging meiner meinung nach....VESPA halt..... cheers, marco

also das grüne kabel ist noch am pertinax dran....! also ich werd dem nochmal auf den grund gehn....und irgendwie alles durchcheckn...DANKE SCHONMAL:::!!!

ALSO: SPULE ABGEBAUT; SAH EIN BISCHEN SCHWARZ AUS; ABER NICHT DURCHGEBRANNT; EHER NACH EIN BISCHEN DRECK!!! JETZT WEISS ICH AUCH WO DIE PLATTE HINGEHÖRT; ICH HAB EINFACH EIN STÜCK PERTINAX GENOMMEN(denk dass das original auch sowas in der art ist); ZURECHTGESCHNITTEN UND DRUM GERUM MIT SEKUNDENKLEBER GEKLEBT....schaut aus wie neu.... nur einen neuen effekt hab ich jetzt noch nicht bekommen, alles beim alten... wo geht denn die masse an die karosse....???

ja stimmt schon, haste recht....sollte ich wirklich...werd dem auf den grund gehn... aber wenn ihc eins hasse, dann is es elektrik-zeug.....ah! könnt ich kotzen...! als werkzeugmachen bzw. maschinentechniker kann ich das gar nich ab....bin ich einfach zu blöd zu da durchzusteigen...hehe werd morgen mal das ding abmontieren m mir mal klarheit zu verschaffen....und evtl. ein neues einbauen, müsst im keller noch eins rumleiegn..oder was auch immer.....wir werden sehn... DANKE SCHONMAL::::!!!

naja die leistung is ja noch da, nur nich so wie sie soll....."denk ich doch" also das teilchen kommt unter die spule geklebt hab ich das richtig verstanden....?!und das teil muss nochmal an der anderen seite vorhanden sein....also kleb ich es so hin wie das andere......

ich hab hier mal ein bild und meine frage ist, ob das eingekreiste teil irgendwo angelötet war oder nicht...? ich hab das hochgebogen, das lag vorher flach unter der spule... meine birnen brennen nicht so wie sie wollen und mein elektriker meint es sei ein masse problem! i weiss au net....!!! hat jemand abhilfe... cheers, marco

bräucht mal kurz den hub, den ein original v50 motor macht..also die länge...DANKE! CHEERS; MARCO

:::PUH; GANZ SCHÖN SCHWIERIG SON DING ZU KONSTRUIEREN; IS NICH GANZ OHNE; VOR ALLEM WENN MAN ES SO PI MAL DAUMEN MACHT UND KEINE RICHTIGEN MAßE HAT; NUR EINEN MESSSCHIEBER UND AB GEHTS..... hier mal ein paar bilder von dem fertigen motor.....wurde in catia konstruiert , in 2 wochen...! als abschlussprojekt des basiskurses..... cheers, marco

Hätte/wäre/wenn...JA! stimmt schon! normal mach ich das auch.....! sorry for that! anyway, THANKS and have a nice day.... marco

muss doch jemand wissen wie die kabel fachlich bezeichnet werden oder ???

74er HD viel zu klein...!!! also ich fahr schon ewig son setup...und ich würds mal mit 82er/84er versuchen und ner nebendüse mit 42oder45....checks ma aus cheers, marco

moin, ich sollt mal wissen wie die genaue bezeichnung ist für die kabel bei ner v50...ich muss neue verlegen an der zündung, aber ich bräucht die bezeichnung, kann ja nich jedes beliebige kabel einziehn... viele grüße, marco

ich sollt mal die länge des pleulstange wissen, wo fürn 75er oder 102er zylinder bei ner V50 eingebaut wird....BIN GRAD AM KONSTRUIEREN also von bohrung zu bohrung wäre gut.....! cheers, marco

moin, ich such für meine V50 nen zylinderkopf D.R.102! bei meinem is heut das gewinde für die zündkerze an arsch gegangen... wer hat einen für mich......???? grüße, marco