marcos728

ah verdammt.....! angeblich sitz alles..aber ich werds glaub nochmal checkn.... simmerringe sind letztes jahr neue reingekommen, die sind OK !!

V50 mit setup: 75erDR, POLINI RIGHT HAND, 19.19er dello mit HD 84,ND45 so, der bock hat hochgedreht wie schwein an der ampel! dachte ich muss mal den wieder richtig bedüsen, irgendwas stimmt da nich! im smallframe setup nachgeschaut, da gibts zeimlich viel um die 78/80er HD! ich also schön runtergedüst auf HD80, die nebendüse auch nochmal kleiner auf 42! jetz dreht sie zwar nich mehr wirklich hoch, aber kommt am berg auch nich mehr wirklich flott hoch... eh kein plan..... ...soll ich jetz noch höher düsen oder was....86er ??? irgendwie scheint mir aber am fahrverhalten nich wirklich was zu verändern.....ausser dass sie nich mehr (auch zwischen den gängen und beim runterschalten hochdreht) hat jem. infos für mich.........

wer vertreibt die denn ...muss doch jem. wissen oder ??

gibts die noch irgendwo......? wer vertreibt die............? hätte gern welche cheers,marco

ich verkaufe meinen "Creative Recreation" Schuh -Di Coco- größe 44,5 ( also für diejenigen die normal größe 44 haben ist er PERFEKT ) hab ich ungefähr 10 mal getragen und gemerkt dass es einfach nicht mein schuh ist.....! beschreibung: Der Di Coco von Creative Recreation: Das Hi-Top-Stylemonster aus der CR-Schmiede. Neben dem interessanten Colorway besticht dieser Sneaker auch durch die beiden Klettlaschen am Knöchel und die Mesh-Canvas-Patches. der schuh kostet neu 100 euro , haben möchte ich gern 65?, der schuh gehört mir, ist nicht bei ebay und steht in 74078 heilbronn

so die ersten analog bilder vom R&R sind nun ONLINE auf meinem blog......! es werden noch digitale dazukommen demnächst..... http://vk-photoblog.blogspot.com/

up

so hier mal so grob alles was in der kiste war...gibt noch ein paar mehr und auch noch kleine unscheinbare tiere aus hartkunststoff ( so 20st.) insgesamt sind es glaub so um die 80-85 figuren!

ich hab nen passenden roller dazu das is richtig aber mein erste serien roller hat nen normalen motor drauf und fährt schön flott durch die gegend! da will ich nimmer umrüsten...da kann man eh nich von behaupten dass der original ist... der motor bzw. der roller ist von nem kumpel, und der hat ne normale V50 mit eben diesem erst serien motor drin....! wird jetzt getauscht...ist schon verhandelt......super sache, wäre auch zu schade gewesen jetzt den motor zu zerfräsen....und wäre natürlcih mehr arbeit für mich gewesen....

ok! dann ab damit...!und verkaufen.... DANKE!

ja also erste serie motor is nich so prickelnt um den zu tunen....seh ich das richtig...?? vor allem kann ich ja kein zylinder montieren ohne zu fräsen.......! und das nervt schon.......! also lieber zu nem neuen tendieren.... andere frage...: wenn ich nur neue motorhälften kaufe, kann ich die innereien verwenden oder gibt es da noch unterschiede ?????

ich hab jede menge sammelfiguren, denk mal aus den späten 80ern und 90ern. wohl aus meiner kindheit! ich weiss nich was die wert haben, aber ich denk dass sie schon sammlerwert haben sollten! wer interesse hat und auf sowas steht, bitte pm an mich, kann die dinger dann auch mal einzeln fotografieren...! die figuren reichen von PUMUKEL; SCHLÜMPFE; ÄFFLE UND PFERDLE uvm. sind wie gesagt meine, liegen in Heilbronn, in nem schönen alten NENA koffer..haha....der hat wohl auch sschon sammlerwert einen preis muss ich ja hier angeben, deshalb übertreibe ich jetzt mal mit 100?! natürlich VB versteht sich... cheers, marco

wenn sie ihn nicht nimmt, nehm ich ihn....

...moin! ich hab hier ja schon ein paar probleme wegen des erste serie motor gehabt, weil ich den ja auf 75ccm umrüsten wollt, aber der zylinderfuß ja nich passte, ich den dann abgedreht habe und ich immernoch probleme hab dass er läuft und nicht klemmt...! quetschspalte usw. ist es sinnvoll, die motorfläche abzufräsen auf den durchmesser für nen normalen 50er motor, also sprich den durchmesser von 56 auf 61mm aufweiten........oder mach ich mir damit den ganzen motor kaputt. anders herum (also zylinderfuß abdrehen) war ja nich die optimale lösung! und gibt es noch andere solcher tücken beim erste serien motor oder ist er sonst baugleich mit dem normalen V50er motor...... oder doch einfach nen neun motor zulegen.......den ich neu aufbauen kann...??? ahhhh...RATLOS.... cheers, marco

hoch damit.....bräucht ihn dringendst :crybaby:

moinsn, ich brauch nen motor, V50, gerne mit leichtem tuning, 75ccm, rennwelle,...blabla...! zum tausch könnt ich nen V50erste serie motor anbieten(ohne Zylinder, neuer Kupplung, sonst original) im stuttgarter raum wäre top, dann könnt ich ihn persönlich abholen, ansonsten eben aufm postweg cheers, marco

PUH WO FANG ICH AN...... >> da verändert sich normal nix, ich dreh ja nur den durchmesser ab! damit der in den motor passt, beeinträchtigt normalerweise nich die funktion! WOBEI ICH DIE STIRNSEITE AUCH EIN WENIG PLANGEDREHT HAB, minimal.....KÖNNTE EIN FATALER FEHLER GEWESEN SEIN...... und nochmal wegen der rundheit, die müsste eigentlich vorhandengewesen sein(wenn dann im hundertstel bereich, dass sie nich ganz rund lief) vielleicht ist dann wohl doch die quetschhöhe verändert worden, wenn ich die stirnseite ein wenig plangedreht hab und womöglich lag dann der kolben ,übertrieben, schräg im zylinder und der hat schon von anfang an leicht gerieben! DER ERSTE KOLBEN SAH AUCH NACHM AUSBAU SO AUS; DASS ER NUR EINSEITIG GERIEBEN HAT, also hatte er wohl da schon die sympthome, und ich kann mir gut vorstellen wenn ich den jetztigen kolben wieder ausbaue dass der genauso einseitig geklemmt hat.....

zündung hab ich heut mittag eingestellt mit 17° ja aber wenn ich ne kleine düse drinb hab, bekomm ich doch nich gleich nen klemmer.... könnt vielleicht doch was mit dem abgedrehten zu tun haben....... scheint mir auch bischen zu heiss geworden zu sein....!!! auspuff is aber auch fast neu, also dicht is der nich...! WAS IST DENN DIE QUETSCHSPALTE......!

hmm...falschluft schliess ich jetzt mal aus....!! zylinderfuß draufgespannt und rund sahs schon aus....also augenmaß rund (mit nem blick von nem werkzeugmacher... aber ne uhr war nich im spiel...... aber das kann doch nich der grund sein...!

ÖL is drin.....also getriebeöl..... gemischöl natürlich auch...! gaser 16.10er mit 68er HD, also standart glaub ich.....

jetzt hab ich v50 repariert! da sie nen klemmer hatte! und was nun, wieder nen klemmer nach 6km probefahrt....... ich hab den motor nich gespalten, nur den zylinder, kolben, ringe getauscht! die zündung eingestellt! den zylinderfuß von dem 75er DR hab ich abgedreht, weil es ein erste serie motor ist......! neue kupplungsbeläge drauf (hat eigentlich nichts mit der sache zu tun, nur da ich schonmal dabei war), vergaser gereinigt, gemisch neu reingetan,..... alles scheint gut gelaufen zu sein...! und dann das....!!!! hat jem. ne ahnung an was es liegen kann....dass der bock schonwieder am arsch ist....?? cheers, marco

na toll!!! jetzt weiss ichs auch... wurscht, jetzt is eben wieder die originale drin und es passt....schee...!!!!!!

ja ne am zug liegts nich.... is irgend so ne verstärkte malossi feder, werd die mal gegen die originale wieder tauschen!! und dann mal weitersehn....! arg anstrengend heut alles wieder....... will endlich dass freitag ist..:R&R!!!!!!!!!!

wie rum gehört denn dieser bolzen in den kupplungsdeckel...??? ist der oben bündig oder steht der raus...???? vielleicht hab ich den falsch herum eingestezt und er trennt deshalb nicht..????