marcos728

also vergaser ist sauber.....nebenluft denk ich auch nicht....evtl. viell am luftfilter, da is ein riss den ich mit klebeband abgedichtet hab...denk aber dass des dicht ist.... zündung scheint auch i.O. zu sein... ich tendiere dann auch zu dem verstopften auspuff.....?! ich habs auch verglichen mit einem meiner roller, und die pk ist deutlich heißer, wenn schon die seitenbacken heiß werden nach kurzer zeit ist das nicht normal...!!!

servus... hab heut ne pk50xl wieder fahrtüchtig gemacht...nur hab ich jetzt noch ein problemchen... -sie wird ziemlich hieß schon bei wenigen metern fahren ist die seitenbacke schon warm... - und sie verliert leicht öl, denk mal an der papierdichtung wo der zylinder auf den motor aufgeschraubt ist... bei dem ölverlust hilft wohl nur neue dichtung spende, aber warum wird der bock heiß??hat wohl nichts damit zu tun... wer hat ahnung...??? mfg marco

servus....ich halte au nix von billig ölen , glaub da sollte man echt nicht sparen am öl... ich benutze das castrol rs2-takt als mischöl und das castrol mtx als getriebeöl...sind zwar nicht die billigsten aber ich hatte seit her keine probleme damit...und jedem dem ich die öle weiterempfohlen hab auch nicht.... mfg marco

solche blöden fragen stellt man net...preis ist preis....der ders nachher kauft kann doch froh sein wenn er ihn so billig hergibt....

musst se ja nich bei ebay kaufen... hier werden ja auch ab und an die typenschilder/betriebserlaubnisse angeboten, von verschrotteten rollern... hatte sogar mal jem. hier der das stück vom rahmen verkauft hat wo die nummer drauf steht...

is doch perfekt.... schlagzahlen besorgen...typenschild beim shop besorgen....ne alte abe besorgen bei egay oder hier und ab gehts...

motor gibts net viel zu sagen....is normalerweise alles orginal...hab mich mit dem roller au noch net all zu viel beschäftigt...hab den noch net lang und er dient nur so als alltagsroller...

ja, jetzt is es zu spät hab gestern meine bestellung abgeschickt....blöd gelaufen.....egal...is halt keine flöte dran vorerst der roller hört sich allgemein nich wirklich laut an....deshalb hört er sich jetzt nich lauter an, nur viell. etwas dumpfer...is bilse blöd der bock..da hört man mehr das lüfterrad als den motor....also nich wirklich ein 2-takt knattern, mehr ein hochdrehen des lüfterrades...weiß aber au net an was es liegt...

also hat nur was mit dem geräusch pegel zu tun.... gut, den der bock is eh net wirklich laut, dann kann ich des au weg lassen...?!

servus..mir ist grad bei meiner et3 banane das rohr hinten rausgefallen und wurde überfahren...ist ziemlich eingedällt, aber hat überlebt... was hat das für ne funktion???muss des unbedingt drauf sein...??? mfg marco

ja ne is so...hab keine..!!!

hey..also meine fahrgestellnr. lautet V5 A1T1.... bin mir nich sicher ob ich de hier so ganz preisgeben soll.... nur hab ich kein plan ob des ne deutsche oder italienische ist... ich denk mal ne italienische... plakette ?! sowas gibts bei mir nimmer.... mfg marco

warum gabs des zu meiner zeit nicht als ich noch zur berufsschule ging... :-D

servus..so hab meine et3 banane..aber wie montiere ich die jetzt an die bohrung im motorblock...???da is nämlich kein loch sondern nur so 2 bolzen..gibt es da ne halterung???sind die alle so...???

ja aber dann hab ich zumindest des problem mit dem kickstarter behoben...und ich glaub des liegt echt am kondensator, dass sie immer ausgeht...

also dann müsßt er ja total sein.... des glaub ich jetzt eher nich..

also zündung hab ich eingestellt, daran liegts nicht...motor is auch schon länger gelaufen, hab den roller zwar erst dieses jahr bekommen, aber ich glaub des war von anfang an so.... vielleicht mal die kuplung einstellen...kann des sein dass sie zu arg gespannt ist, rutscht sie dann durch...??

moin...bin gestern so ca 20 min. mitm roller (V50) gefahren, kam dann an ne ampel und die kiste ging aus... dann konnte ich den kickstarter zwar treten, aber hatte keinen widerstand gemerkt, also keine kompression ....das machte ich 3-4mal...aber ging nix, außer anschieben.... also ich wieder an der ampel gestanden und das gleiche nochmal....wieder ausgegeangen...als ich sie dann zum 2. mal angeschoben hab und wieder n paar km gefahren bin und ich dann die kiste kurz abgestellt hab(so 10min)....dann war alles wieder normal mitm ankicken... was kann des sein ...."V50L" meinte kondensator am arsch...kan des sein..??? mfg marco

ich weiß warum die durchdreht, weil das gewinde am ende der schraube am arsch ist und so lässt sie sich draufdrehen , aber nimmer richtig runter... musst es mit ziehen und gleichzeitig rausdrehen versuchen...sowas hatt ich au mal , nur nicht an der felge... aber mit rausbohren wär ich vorsichtig, nicht dass du nachher ein krummes loch drin hast und später ein krummes gewinde...dann sitzt viell. im schlimmsten fall dein rad krumm drauf....

war auf jeden fall ne sehr geile party....wenns auch anfangs etwas spärlich zuging....aber als ich dann um halb eins wieder den saal betreten hab, da hat ja die bude getobt,...man man man und der Dj war auf jeden fall sehr geil..der war voll im element, wie der immer mitgesungen und mitgetanzt hat..sehr geil... aber am tischkicker konnte uns niemand was (dem alu und mir, hehe )

ok, dann hab ich mich geirrt----

meinste echt...ich denk dass es passen könnte,..wenn ein V50 ansaugstutzen reinpasst muss es doch au umgekehrt gehn...oder...?

also ich hatte schon mal nen V50 vergaser(mit ansaugstutzen) in eine PK verbaut...und die unterscheiden sich nicht wirklich viel... das heißt, normal macht es keinen unterschied...vom der krümmung des ansaugstutzens muss es eigentlich passen...

servus... auf der homepage steht rennfahrer und rollerfahrer - 10 euro eintritt autofahrer - 15 euro also wenn ich als rollerfahrer mitm auto komme muss ich au 15 euro zahlen der wie...???

ach gott, kleiner als vergaser...hab ich wohl was durcheinander gebracht.....naja egal.....mit abdichten is da trotzdem nix...hehe