marcos728

ja abkleben is schon gut mit klebeband, nur reiß ich da teilweise den lack wieder vom roller... und was rundes abkleben is au doof, des bekommt man doch mit dem klebeband gar net hin...

hey..seh hier grad den schönen roller und da fällt mir folgendes dazu ein... will vorne auch so streifen drauf machen, wills aber selber lakieren...für mein alltagsroller, muss also nicht all zu perfekt sein... und an der backe will ich groß ein MOD zeichen hinmachen weil da der lack nimer so gut ist... wie kann ich mir am besten schablonen machen, hat jem. ne idee...hab schon ein streifen vorne gesprüht, aber das ganze abkleben mit klebeband is voll der act... hat jem. angenehmere tips??? mfg marco

alles klar wird geprüft chef...

meinst du dann die schwimmernadel oder wie...also dieses teil... ne am benzinhahn is alles dicht...100pro...

servus.. aus meinem vergaser tropft sprit raus..wahrs. auch das problem warum der roller nimmer läuft.. die zuleitung ist dicht...schwimmerkammer-da müßten die beiden schrauben auch fest sein, und schließlich hat der deckel ja ne dichtung drin, da is also auch alles dicht... wo könnte sonst noch was siffen...?? mfg marco

hepp

ich hätt auch noch einen....was haltet ihr von dem...

servus... hab mich letzt mit nem bekannten unterhalten...der hat ne V50, hat da nen 75er satz reingebaut und war damit beim tüv... so, jetzt musste er fernlicht, bremslicht blinker installieren damit er tüv bekommt....und ein 80er kennzeichen...Baujahr weiß ich nicht genau, denk aber mal 70er jahre rum.... bekommt man den 75er satz nich irgendwie eingetragen ohne dass man was am roller verändern muss...er wills halt dass alles mit rechten dingen zugeht... gut, es gibt viele leute die einen 75er satz drin haben (ohne eintragung, also mit risiko...so wie ich zum beispiel )mit 50er nummernschild, aber tuning is ja legal und wenn man den motorradführerschein hat und fahren darf is es doch kein problem ... was habt ihr da fü erfahrungen...

paralaxe-fehler sind normal an diesem "morgen"...mach dir keine sorgen, morgen steht das rad wieder gerade, von ganz alleine...

ich such ne betriebserlaubnis von ner alten verschrotteten vespa... hat jem eine mit schild für den rahmen... mfg marco bitte pm

gaannz easy mensch... jetzt schaust dir mal den link an...http://www.germanscooterwiki.de/index.php?title=Kontakt-Z%C3%BCndung_einstellen und dann machst es so wies da steht....dazu brauchst du nur nen schraubenzieher und ein fühlerlehrenband mit 0,4mm stärke(oder irgendwas dass o,4mm dick ist ) so bin ich vorgegangen: erst schaun wie weit sich deine kontakte öffnen(mitm lehrenband durch die aussprung am polrad) dann polrad abmontieren und die schraube lösen welche die kontakte zusammenhält und etwas verschieben... dann polrd wieder draufmachen und erneut mit dem fühlerlehrenband prüfen...(dazu das polrad etwas drehen bis sich die kontakte bewegen...das so oft wiederholen bis sich die kontakte exakt 0,4mm weit auseinandergehen... aber ich habs heut auch mit hilfe des scooterwiki hinbekommen....is nich schwer... hoff ich konnts ein bischen beschreiben zu dieser späten stunde... mfg marco

bevor du deinen motor zerlegst , mach erstmal den zylinder runter und schau ob der bzw. dein kolben kaputt sind...und wenn die nimmer gut sind dann hast du ja dein problem gelöst.... zylinder abnehmen is ja nich schwer, nict dass du nachher noch mehr probleme hast den motor wieder zusammenzubauen

Ich bräuchte einen seitenständer für meine V50 Bitte pm mit bildern mfg marco

die zündung war das problem ...hab sie richtig eingestellt, und nun FUNKTS... krass was so ein bischen ausmacht...wenn man ein bischen an der zündung "spielt"

vergaser und gemisch stimmen...hab ich schon gecheckt....kann also nur zündung oder kompression sein... werd mir aber erstmal die zündung vornehmen..da man da ja leichter rankommt, nicht dass ich umsonst den motor abmontiert hab... DANKE für die links...

hast du irgendein geräusch gehört beim fahren...??? viell hast du einen kolbenklemmer gehabt??? dass der kickstarter lose geworden ist hat viell. ja gar nichts damit zu tun...war viell. einfach nicht richtig festgeschraubt...

wie ne kante...versteh ich jetzt net ganz dachte weil der roller ja net zieht, also auch ganz schwer auf drehzahlen kommt(Die ja grad eh nich wirklich hoch sind)....und er sich grad eh ein bischen dumpfer anhört...dachte ich dass es was mit dem kolben/kolbenringe/zylinder zu tun hat...dass er keine richtige kompression mehr hat...und deshalb heiß wird... aber jetzt weiß ich langsam nimmer wo ich anfangen soll mit der fehlersuche... hab zündung noch nie eingestellt...hat jemand einen LINK....wo ich das nachlesen kann...??? mfg marco

ok,dann wird die zündung auch gecheckt...

hat der "praktikant" doch eben ein bild von gepostet....von dem seegerring

ups falsch geschrieben ...aber jeder wußte ja was gemeint ist...

lüfterrad runter....dann kannst du problemlos an die zündplatte... wenn du ein lüfterrad mit einer mutter und einem segge-rind hast, dann einfach mit der rätsche aufschrauben, den segge-ring drinlassen...dann löst sich das lüfterrad von ganz alleine...

also bedüsung ist ok...is standart 16.10 vergser drin...auspuff hab ich den sito orginal-nachbau dringehabt(2 verschidenen heut schon) zündkerze schaut auch gut aus... ich werd morgen mal den zylinder/kolben cheken...denke dass es daran liegt, hört sich meiner erfahrung auch so an dass da as nicht stimmt... zündung denke ich nicht....sie zündet ja einwandfrei...

motor ist orginal..... hab vorhin mal nen neuen auspuff von nem kumpel drauf gemacht...also am auspuff liegts nicht....wird immernoch heiß... es kann also nur noch an der kompression liegen...tippe mal auf kolben/kolbenringe.... was würdet ihr machen nur neue kolbenringe/kolben oder komplett wechseln mitzylinder zwecks spielfreiheit aud zusammenspiel von kolben zylinder...

heute wieder ein neues problemchen...an einem meiner roller bin vorhin mal kurz gefahren...viell. 500-700meter...und der roller zieht immenoch nicht wirklich gut..fast nix...am vergaser kanns net liegen...hab jetzt schon den 3. ausprobiert... aber mein auspuff is enorm heiß...und das schon nach so wenigen metern....kann des sein dass der zu ist...???und ich besser n neuen draufmachen sollte...?? mfg marco