Bulldog

Hey, ich habe meinen 1000 km eigefahren.Genauso wie im Beipackzettel beschrieben.Bis jetzt (ca. 5000km) ohne Probleme. gruß Luis

Hey zusammen, würde gerne am 6./7. April aber meine Schwiegermutter hat 50 Geburtstag. Wir feiern vom 6. in den 7. hinein. Also Grillen ohne mich. Vielleicht im Mai wenn das Wetter schöner wird. Grillplatz in Großkönigsdorf fände ich gut. Gruß Luis

Hey, wenn der Gaser ständig überläuft dann klemmt der Schwimmer.Hab dies auch schon mal gehabt.Nur der lief so über das der Zylinder überflutet wurde. gruß Luis

Hey, Thema Spiegel. Der F1 Spiegel ist große Sch.... . Habe schon 3x F1 Spiegel gehabt. Sicht beschissen, Vibriert wie Jeck und bricht nach kurzer Zeit ab. War mit zwei Beinschild Spiegel beim TüV einmal zum Eintragen von Anbauteilen und beim nächsten mal zur TÜV Abnahme und der TÜV Prüfer hat nichts gesagt (außer den Riffelblechen da die etwa 2mm über der Karosserie stehen. Das zum thema Spiegel. Gruß Luis :grr: :grr:

Hey, schließe mich meinen Vorrredner an.Wenn du wirklich 500ml herein geschüttet hast dann ist es klar das es nachher im Kurbelwellengehaüse wieder zu finden ist.Also Füll die richtige Menge hineine 250ml und halte den Ölstand und den geruch im Auge. gruß Luis

Hey, habe die Spiegel am Beischild vom SCK in Oval form mit richtigen Halter (nicht aus Plastik). Spiegel halten auch Autobahn fahrten aus, sind verchromt. Gruß Luis

Hey, ja ja die var. CDI. habe mir auch deen Kopf zerbrochen auf wieviel Grad vor und warum . Siehe da, bei meiner ist im Stand bei Gasgeben nicht zu erkennen ob sie verschiebt.Die verschiebt auch nicht bei allen die versprochenen 6 Grad. gruß Luis

Moin,moin also 1,5 ganze Umdrehungen ist Standart bei der PX Lusso, aber jeder Motor braucht es anders. Mit 1,5 ganze Umdrehunhgen ist man auf der sicheren Seite.Läuft der Motor dann im warmen zustand höher muß mann die Gemischschraube etwas nach außen (links herum=Fetter) herausdrehen. Läuft der Motor im warmen zustand niedriger ist das Gemisch zu Fett also herein drehen (rechtsherum) der Schraube. Alles OK gruß Luis

Hey Elmar, hast ja ein tolles Erlebnis. Bau doch die andere Zündung wieder ein und mach nochmal eine Probef. Wenn es nicht mehr auftritt dann liegt es wohl an deiner CDI. Vielleicht ist sie defekt ab einer bestimmten Drehzahl. Gruß Luis

Hey, ich habe sie mit 25 Nm angezogen. Tipp war vom UWE SCK Gruß Luis

Hey Elmar, da mich nicht nicht fragst ( hahahaha) kann ich dir nur meine Meinung sagen bezüglich mit oder ohne Kopfdichtung.Fahre den SCK ohne Kopfdichtung mit 1,6mm Quetschspalte und der Unterschied zu dem mit Kopfdichtung ist meiner Meinung nach der,ohne fährt sich der Roller viel besser hat einen enormen Anzug und Endgeschwindigkeit.So war es bei mir. Als mit Kopfdichtung gefahren bin habe ich gedacht, das kann es doch nicht sein, das alle so von dem Malossi schwärmen.Also Quetschspalte nachmessen und wenn wenn sie 1,5 min. ist dann ist es OK. Weniger ist problematisch = Kolbenklemmer gruß Luis PS.CDI Zündung funktioniert doch ordnungsgemäß im Stand.Bin noch nicht gefahren außer mal um den Block.

Hey, frohes Weichnachtsfest allen Mitgliedern, auch die ohne. Und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Bald kommt wieder der Frühling um loszulegen. Gruß Luis

Moin,moin, nun sind es schon wieder 14 tage her. Wie sieht es auch hat sich was neues bei euch ergeben bzgl. der variablen CDI. Oder habt ihr in der zwischen nichts an der v.CDI herum getüffelt ????. Mein Motor ist immer noch nicht fertig eingebaut (Zeitmangel). Los jetzt. gruß Luis PS: hat denn jemand UWE gefragt,warum bei manchen die 6 Grad verstellung nicht messbar sind?????. Habe im Scooterrist Forum ihn mal angesprochen, mal sehen ob er sich meldet :0 :0 :0

Hey, @KCR. Also ich sage nur.Der Motor wird zu heiß bei deiner Konfiguration. Wenn du so weiter machst ist der erste Klemmer schon in Sicht. gruß Luis ??? ???

Hey @Elmar ich kann nur sagen, das die 130 Km/h ein bischen viel sind (oder auch nicht) obwohl jetzt kommt es ich bei meinem Motor Malossi 210 (nur der Kolben bearbeitet) mit Rennkw., kurzer 4.Gang und JL Spezial auf ca. 120 Km/h auf der Landstraße gekommen bin. Vom Stand bis ca 95 km/h im Dritten Gang ging sehr Heftig ab. Da mußte ich aufpassen das das Vorderrad nicht vom Boden abhob. Zwischen 95 km/h und 100Km/h war ein leichtes Loch zu verspüren aber ab 105 Km/h hatte ich das Gefühl gehabt, als ob sich der Nachbrenner zugeschaltet hätte.Da bis dato die Bedüsung noch nicht 100% ( 160 BE2 135 )war ging ich bei 120 km/h wieder herunter.Und meine Herren alles mit Digitaltacho der richtig eingestellt wurde. Meine neue Konfiguration steht fast fertig zum testen (Zylinder bearbeitet wie beim Doctore beschrieben außer Auslaß.Der Einlaß wurde ebenfalls bearbeitet).Bin mal auf das Ergebnis gespannt. Und das ganze bei 96kg Lebendgewicht. Gruß Luis

Hey @Andre, hast du mal UWE gefragt wieso bei einigen die 6 Grad Zündverstellung nicht nachzumessen sind. @Wheelspin, bei der 22 Grad Leerlauf mit variabler CDI hast du das Gefühl gehabt das er gegen die Wand fährt????.Also müßte man die Zündung dann auf zb. 20 Grad stellen oder ???. (Wie sprechen hier von der Messung mit der variablen CDI) Werde bei mir erstmal mit der Orig Zündbox die Zündung auf 24 Grad einmessen. Anschließend die variable CDI einbauen und dann nachmessen. Werde euch das Ergebnis mitteilen. Gruß Luis

Hey @wheelspin wie mein vorgänger schon sagte, bei 24 Grad statischer einstellung startet der Motor im Leerauf bei 20 Grad und bei Vollgas bis 14 Grad. Bei welcher Drehzahl will man denn mit 14 Grad fahren????. Gruß Luis

Hey @wheelspin; nur 2 Grad verstellung. Bis du dir da 100 % sicher, hast du alles richtig gemessen bzw nachgemessen. Allles richtig angeschlossen??? Funktioniert die Blitzpistole auch 100 %.Hhmm 2 Grad finde ich etwas wenig für das Geld oder???. Na ja werde vielleicht morgen den Motor einbauen und ihn dann mal diese Woche testen. @Max-Lou; soviel ich weiß bekommt man die Blitzpistole auch im Autozubehör Handel oder Baumarkt. Gruß Luis

Hey, habe jetzt auch die variable CDI. Wie habt ihr eigentlich jetzt eure Zündung stehen als Ausgangsbasis. 24 Grad (Statisch) finde ich recht niedrig da bei Vollgas bis auf 14 Grad verstellt wird. Gruß Luis

Hey, der neue Pinasco und Langhubwelle vertragen sich nicht gut (aus eigener Erfahrung). Der Sprit kommt dir aus dem Einlaß entgegen und du bekommst die Mühle nicht richtig abgestimmt. gruß Luis

Hey, vom Preis ca.200 DM gruß Luis

Hey, naja es ist halt Vespa. Gruß Luis ??? ???

Hey, tippe auf das entweder Benzinhahn verstopft ist oder der Benzinschlauch viel zu lang ist und das der Motor nicht gleichmäßig Sprit bekommt und dadurch ausgeht. Gruß Luis

Hey, hat jemand von euch dei Homepage-Adresse vom Götz-Motorrad Zubehör????. Gruß Luis :grr: :grr: