wossi

Moin, moin, auch in Leipzig wird wieder angerollert. Der Frühling ist da, das Wetter wieder rollerfreundlich und nun werde die fertigen Winterprojekte auf der Straße getestet: Beim Anrollern in Leipzig am 14.04.2007 mit Ausfahrt nach Halle zum Rollercafe (fuffigeeignet). Nähere Infos zum Treffpunkt und Uhrzeit folgen. Alle Schaltrollerfahrer und Gäste sind natürlich herzlich willkommen !!

Hi, bin unter der Woche regelmäßig in Bonn und könnte bei dir gern mal schauen. Kann aber erst abends ab ca. 19:00 Uhr. Meld dich einfach per PM. Gruß, Axel.

ACHTUNG !! Ab sofort Rollerstammtisch in LEIPZIG jeden ersten Freitag im Monat um 20:30 Uhr im Volkshaus (also etwas später als bisher). Das nächste mal also am 06.04.2007.

Na, dann schau ich mal daß ichs nächste Woche schaffe.......

Moin, moin, ich arbeite seit kurzer Zeit unter der Woche in Bonn und bin mal im GSF über euern Stammtisch gestolpert. Sind da Gäste auch willkommen? Und wenn ja, wo und wann trefft ihr euch immer? Würde gern mal vorbeikommen und n bißchen plaudern. Gruß, Axel.

Was würde denn neu beziehen kosten, so daß sie aussieht wie original (also kein Leder oder andere Farben oder so)?

und up

Steht ja oben: Suche gut erhaltene Sitzbank für eine italienische PX Bj. 82, also mit Halteriemen und nicht mit dem deutschen Chrombügel. Bitte nur Sitzbank ohne Risse oder Defekte anbieten,(so eine habe ich selber), Schloß kann fehlen.

Hier eine Briefkopie meiner GP200 mit Eintragung Bj 60 (ohne Blinker), Originalmotor mit Jetex-Vergaser und als Hersteller Lambretta aus Spanien (haha). Egal, hauptsache sie ist ordentlich zugelassen. Vielleicht hilfts dir ja. Lambretta_GP_200.pdf

Hi, ich fahre auch einen Cozy Rocket an einer PX200 Millenium, aber Leipzig ist wohl ebenfalls zu weit zum kurz mal anschauen, bist aber herzlich willkommen. Bin aber sehr zufrieden, fährt sich halt völlig anders als ein Solo-Roller. Insbesondere findest du jede Fahrbahnunebenheit und mußt halt deutlich stärker Gegenlenken bei Kurven, Bremsen und Gasgeben. Aber wie auch für Champ wäre mirs als einziger Roller nicht ausreichend. Da das Gespann aber bei mir Familienfahrzeug ist um auch mal die Kleinen mitnehmen zu können und auch noch andere Roller zur Verfügung stehen, paßt das schon gut so. Längere Strecken sind natürlich immer was anderes als Stadtfahrten, aber man findet auf der Autobahn eigentlich immer einen Laster, hinter dem es sich mit 95 km/h ganz gut hinterherfahren läßt. Ich find das also nicht so schlimm. Die schräge Halterung zur Sitzbank ist bei mir auch montiert, die halte ich auch für ganz sinnvoll, da sie doch die Stabilität deutlich erhöht und die Belastungen für den Anschluß am Bodenblech doch erheblich sind (was man bei älteren Gespannen immer an der Neigung zu kleinen Rissen und zum Verziehen merkt). Zusätzlich habe ich noch einen Lenkungsdämpfer vorn am Beinschild und das Gespann ist für 3 Personen eingetragen. Ich fahre jetzt seit 3 Jahren Gespann und würde mir immer wieder eins anschaffen - macht einfach Spaß !!

UPDATE !!

Hi, hätte evt. Interesse am Gaser. Ist der für Gemisch oder Getrenntschmierung? (Gemisch wär mir ja lieber) Sind die Düsen dabei? Sonst alles i.O. und funktionstüchtig? Gruß, A.

Ist der DR noch zu haben ? hast PM

UPDATE einige Teile bekommen , andere neu gesucht

Hi, da ich jetzt meine günstig erworbene Bajaj Chetak 150 mal straßentauglich machen will, um in Zukunft auch am Zweitwohnsitz Bonn mobil zu sein :grins: , brauche ich noch einige Teile : Scheinwerfereinsatz (Bajaj o. Sprint rund/Rally) oder Scheinwerfer komplett Handbremshebel (mit Lasche für den Bremslichtschalter) Ansaugbalg (Bajaj, PX, Sprint o.ä.) Schaltrastenabdeckung (Bajaj, Sprint o.ä.) Rücklicht (irgendeins, möglichst ein hübsches, ohne ausgerissene Schrauben) Lenkschloß (wie PX alt) Sitzbankbezug für PX-alt-Sitzbank oder Sitzbank Sprint/Rally Polini 177 oder anderen Satz (DR, Pinasco, Malossi) 24er SI-Vergaser Teile sollten natürlich möglichst günstig sein, aber funktionsfähig, da ich in diese Alltagsreuse nicht allzuviel investieren möchte. Bin z.B. auch beim Abrollern in Berlin (Porto sparen! ). Bitte einfach mal per PM oder mail was anbieten. Axel.

Selbst im Osten treffen sich regelmäßig die Schaltrollerfahrer: in LEIPZIG jeden 1. Freitag im Monat um 19.00 Uhr im Volkshaus in der Südvorstadt, Karl-Liebknecht-Straße Vespa in Leipzig bei Fragen PN oder email an mich oder an Alex

Letztens kommt mein Sohn und sagt, ich brauch mal Öl für meinen Roller. Sag ich, geh mal in´n Keller, da ist noch was, aber nimm nicht das Altöl! Er versteht nur Altöl, denkt sich, das muß zuerst weg und haut sich `n halben Liter altes, pechschwarzes Getriebeöl in den Öltank. Ja, so lernt man, wie man den Öltank wieder entleert und anschließend alles schön sauber spült................. Noch einer: Bin ich vor vielen Jahren mit der PX200 auf Tour in Marokko, plötzlich wird sie immer langsamer und zieht überhaupt nicht mehr. Denk ich (damals noch mit deutlich weniger Ahnung), ist bestimmt der Auspuff dicht. Auspuff abgebaut, alles i.O. Könnte auch der Vergaser sein, ausgebaut und zerlegt, alles saubergmacht, sieht auch ganz normal aus. Kann ja nur noch am Kolben liegen. Zylinder runter, alles kontrolliert und i.O. Zündung? Guck ich doch in den Zylinderkopf und denk, die Elektrode von der Kerze sieht aber komisch aus. Kerze ausgebaut und siehe da, wegen des schlechten Sprits hatte sich tatsächlich eine Perle zwischen den Elektroden gebildet. Kurz abbürsten, alles wieder zusammenbauen und schon lief sie wieder wie ´ne eins. Über ´ne Stunde basteln am Rande der Wüstenpiste in glühender Sonne umsonst ( Das nächste mal doch erst nach den einfachen Ursachen suchen

Da die Website www.briefkopien.de ja inzwischen ziemlich ist und eigentlich gar keine Briefkopien mehr zu finden sind, brauchen wir finde ich mal eine neue Anlaufstelle. Am besten halte ich das GermanScooter Wiki geeignet. Ich kenn mich da mit dem Anlegen von Beiträgen leider nicht so aus, aber kann nicht mal jemand dort ne neue Rubrik "Briefkopien" anlegen? Ich würde dann so 2 - 3 Kopien reinstellen und andere Leute bestimmt auch. Da das Scooter Wiki das gesammelte Wissen sein soll, gehören die Briefkopien eigentlich auch dahin! Auf geht´s, ihr Internet-Experten!!

Ich hab ne Prima D Bj. 57 restauriert mit 2 x 6V Batterie. Die werden hintereinander geschaltet und ergeben daher 12V. Der Vorteil bei 2 x 6V ist, dass du die vorhandene Batteriehalterung nutzen kannst. Wenn du keine hast, die gibts bei NSU Motzke (gegen entsprechendes Geld). Bei Umbau auf 1 x 12V musst du wahrscheinlich die Batteriehalterung aendern. Bezueglich Leistung der Batterien hatte ich bei 2 x 6V nie Probleme. Nach einer moeglichst gut passenden 12V Batterie wuerde ich auch bei Polo, Louis oder H.Gericke gucken.

Gibts denn online auch ein paar Fotos ? Ich komm nämlich nicht gerade jeden Monat nach Berlin um mir noch ne CD brennen zu lassen. Also, über ein paar runterladbare Fotos vom Abrollern würde ich mich freuen (z.B. auf der Morlocks Homepage?). Bis denn, Axel.

Jo, bin gut zurück nach Leipzig gekommen und trocken geblieben, wenn auch etwas durchfroren nach 3 Std A9, unterbrochen von nem guten Steak in so`nem american Diner. Aber zum Schluß wartete ja meine Wärmflasche mit den 2 Ohren. Insgesamt hats viel Spaß gemacht, nach Jahren mal wieder mit anderen Rollerfahrern unterwegs zu sein :grins: Bis bald, Axel.

Schau mal hier, da gibts diverse Briefkopien mit Eintragung von 200er Motor in 80er Rahmen, auch spätere Baujahre. Briefkopien Die Kopie des Briefs hilft dir in der Regel beim TÜV-Prüfer weiter, so daß du kein zusäzliches Gutachten brauchst.

Vielen Dank erstmal für die Tips :grins: Dann schau ich mir erstmal den Tacho von innen an was man da so einstellen kann. Wenn ich nicht weiterkomme, melde ich mich nochmal.

Ich habe auf meiner italienischen GP einen 140 km/h-Tacho verbaut. Der zeigt aber immer deutlich zuviel an, z.B. zeigt er 80 km/h bei tatsächlich ca. 50 gefahrenen km/h. :heul: Bei Vollgas geht die Nadel weit über die 140 hinaus und soviel fährt ein Standard-200er Motor natürlich nie. Als Tachoantrieb ist der (damals) einzig lieferbare von Scooter Center oder Streetstyle Scooters drin, ist wohl ein indischer (Ritzel und Schnecke). Woran kanns liegen bzw. was muß ich ändern damit der Tacho richtig anzeigt? Den richtigen Antrieb einbauen? Und wo gibt´s den? Für Hilfe wäre ich dankbar. Bisher hat´s noch kein TÜV-Prüfer gemerkt, aber wer weiß. :wasntme:

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