berlinwestside

sorry aber mehrheitsbeschlüsse, wo? bundestag? die parlamentarier bilden leider auch nicht mehr wirklich die bevölkerung ab. abitur, frauen, migrationshintergrund? bevor hier deutschland reformiert wird sollte man das parlament mal sanieren. https://www.berliner-zeitung.de/politik-gesellschaft/berufe-im-bundestag-was-haben-die-abgeordneten-eigentlich-gelernt-li.16712 https://www.dw.com/de/wer-sitzt-im-bundestag/a-41079697

ich dachte bei "fotzen" handelt es sich immer um ein filmzitat aus lammbock? im endeffekt gehts hier um eine minderheit gegen eine minderheit. motorradfahrer gegen anwohner von motorradstrecken. erinnert mich an den gentrifizierungseffekt in großstädten. erst neben den club ziehen (ins grüne ziehen) und dann über die aufregen, die da auch feierngehen. hat man ja nie seine ruhe...

jupp die 9er war ohne R, glaub ich zumindest. zerstörungfrei mit dem passenden lagerschalenabzieher. sowas: https://www.sip-scootershop.com/de/products/abzieher+lagerringe_14499000 voraussetzung ist ausreichend abstand zum ansetzen des werkzeugs. alternativ kann man mit ner dremel trennscheibe auch wieder eine möglichkeit zum ansetzen schaffen, wenn kein abstand zwischen lagerschale und welle besteht.

hatte nur im mai geschrieben gehabt, dass das ginge und war das foto schuldig geblieben. kostet grob nen zwanni weniger.

da war aus der not heraus mal ne 9er ngk drin. handy in der rechten hosentasche, ne weile umhergefahren keine nachricht kam an. hat dann immer ewig gebraucht um sich wieder ins netz einzuwählen. mit ecm in verbindung mit der klemme hatte ich das nicht beobachtet.

ich bin manchmal telefonisch nicht erreichbar, wenn ich nicht die ecm kerze drin hab. auch ganz praktisch :D

https://www.scooter-center.com/de/zuendkerzenstecker-metallklammer-piaggio-vespa-piaggio-messing-1127966 mit kurzer kerze.

skr kolben im t5 zylinder. grüne striche markieren die pins. ausschnitt einlassseitig muss u.u. anders.

hab neulich bei ner lx50 von 2009 besagten drosselring rausgenommen. sonst musste da nix geändert werden.

https://gasgas-outlet.de/epages/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/5181df9d-e65c-41ac-ba1d-962ae1010113/Categories/Zylinder_Beschichten es gibt nen skr kolben, der könnte unter umständen passen. ich weiß leider aktuell nicht wie die pinposition ist.

die ori papierdichtung von piaggio ist auch öfter mal beschissen ausgeschnitten und wirft dann wellen. die sip dichtung ist gerade bei beleidigten dichtflächen ein träumchen.

das fährt sich jetzt aber auch nicht beschissener als ne neue gts. immerhin passt da der 500er motor rein

mach mal den überströmer im gehäuse auf.

hab ich das in diesem topic überlesen? sind da mal kolben zerbröselt, oder wurden die kolben da verrundet?

haubitzen gibts in unterschiedlichen kalibern... kalibergröße wurde angegeben, falls das überlesen wurde: prahlen ist irgendwie der falsche terminus, wenn man seine eigene dummheit zur schau stellt (wie ich es oben tat). kolbenspuren sind in dem maß also nur bei mir aufgetreten. könnt ja mal drauf achten, wenn ihr mal nach eurem engine seht. ich fand die an der stelle durchaus bedenklich, deshalb wollte ich das teilen.

so schlecht war das ergebnis eigentlich nicht. ganz okay, wenn er sich (oder ich ihn) danach nicht kapital vernichtet hätte.

was raschelt so spät durch nacht und wind..., glückwunsch! 80er block und weiter?

es wurde zwar mal die kupplung neu gefedert und ein pickup eingelötet, aber da war der kolben immer im zylinder. vor dem zusammenbau hab ich mir das auch alles penibel angeschaut, wäre mir bestimmt aufgefallen. deshalb find ich die spuren ja so irre. prüfstandsgase, müdigkeit und 1-2 kühle blonde reichen da.

mir gehts nicht um den klemmer an sich. ich war voll wie ne haubitze. berlin und schwäbische alb sind eben doch ein wenig unterschiedlich und da sollte man die karre vielleicht nicht ganz so ficken, selber schuld. aber die einschläge an dem kolbenhemd gefallen mir nicht. wie sind die entstanden? fußdichtung hat nicht den hauch einer spur, der gefräste 3. üs hat ne macke vom kolben.

in der delle ist abbrand. das ist das was mich so verwundert. das mit dem 28er ging eigentlich ganz gut. die 30 muss er noch bringen, dann wird er vielleicht abgelöst.

m244 mit 60er sipwelle 28er si mit trichter und lussodeckel 55/150, hlkd 160, be3, hd158 resopott 1,2mm quetsche läuft auf nem cosagehäuse spritprobleme hab ich eigentlich nie gehabt. im schwabenland hat der motor in der konstellation ca. 1000km gesehen und ein paar läufe. in berlin nochmal 50 und einen lauf. mich wundern hauptsächlich die einschläge am kolben. der eine davon scheint nicht frisch zu sein. hat der kolben zu wenig führung, oder was war da los?

ich hatte letztes wochenende ein kleines wettrennen mit meinem schutzengel. er hatte mal wieder die nase vorn... klemmte schlagartig bei 130 aus nem tunnel raus. war nicht ganz bei der sache um halb 6. bild nummer 2 wundert mich, weil das älter zu sein scheint. zweckdienliche hinweise auf die frage "henne vs. ei", werden dankend entgegengenommen

timey hatte mit knie und rohr mehr leistung (wo genau ist mir entfallen). so pauschal ist das nicht zu beantworten.

roller hinlegen ist doch auch zu teuer... gewinde im wasserpumpenlochverschluss, da kann man das öl direkt aus dem kanister reinkippen und der vergaser läuft auch nicht aus (teurer sprit).

ich hatte das. hab dann überlegt ob ich einen neuen kolben einbaue, nebst ringen. mich aber erstmal nur für die ringe entschieden (war noch ein 2 ringer). bei den grand sport ringen aufs stoßspiel achten. ich hab da ein wenig feilen müssen.