berlinwestside

irgendwie finde ich es frappierend wie genau ihr mit pressmaßen hantiert und dann "wig schweißen" schreibt. als wären es nicht welten zwischen lasern, mag punkten und wiggen. fleisch: die rindfleischstreifen für rindercarpaccio sollten 0,5mm haben..., nein 0,3, "ich mach immer 0,25"..., dann schmeckt es besser. käse: irgendeinen, schabletten oder 10jahre alten parmesan, blauschimmel geht auch... mein ich nicht als angriff :*

wie sieht das genau aus?

kupfer/alu/auch den plastikhammer mit sand hab ich schon benutzt. ich wieg meinen mal wenn ich wieder in der werkstatt bin. ist aber eher leicht. wenn das mit plastik und alu nicht lege artis war kann ich dazu sagen, dass das funktioniert hat.

falls du sie doch richten magst: wo denn, 90°/90° zum zapfen, oder 0°/180° nimm dir ne alte welle und stauch die ggü vom hz und richte sie danach wieder. (ich nehm gern montiereisen und schraubstock mit alubacken) nimm ne andere alte und gib ihr auf einer wange ordentlich auf die mütze mit nem geeigneten hammer. dann wieder richten. ist ne recht entspannte übung.

wenn er mit ups kommt dann 10er auf den upsler

bin ich am wochenende dran klebengeblieben:

kennt jemand die besten steuerzeiten für den giannelli ori power?

gestern inner kneipe shazamt

klärt ihr noch vorher ob sich das verdreht hat, oder der abstand zwischen vvd und wange zu gering war? das hat hier sowas von: polini hat drehmoment, malossi drehzahl. da waren wir schonmal weiter...

sicher kein feindkontakt mit ds resten?

würd mir das testen sparen, endfest ins heiße gehäuse auf die poren.

uhu endfest als dichtflächenersatz, gern mit aluspänen (ohne schneidöl). in den backofen und dann mit der feile, oder planen. letztens wieder bei 2 zerschweißten origehäusen gemacht, freut mich immer wieder das zeug.

grimecasattel kannste getrost weiterfahren, gibts auch günstig, da den ja viele rauswerfen. wichtig ist den hebel zu verlängern mit dem du den tph geber an den bremshebel schraubst. das teil gibts im dienstleistungstopic, oder bei mir. sehen leicht unterschiedlich aus machen aber beide das gleiche... die malossi bremsbeläge hab ich in den grimecasattel immer reingeworfen, keine ahnung obs da mittlerweile was besseres gibt. auf der sf werkelt bei mir eine polini road. find ich ganz schau, man muss aber platz für die floater schaffen. die dailysprint kriegt nur die gebrauchten scheiben vom rollerladen meines vertrauens..., hin und wieder sehen die auch ne drehbank. aktuell ist da glaub die skr scheibe mit den schlitzen drin https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-skr-felge-bremsscheibe-vorne-reifen/1959617678-306-310 (so schaut die aus)

mir gings da nur um die möglichkeit, hätte ich die qual der wahl. in meiner dailysprint werkelt ein originalgetriebe, dem gehts hoffentlich gut. ich mach nur smallframegetriebe kaputt, das macht mir mehr spaß. und da auch am liebsten nebenwellen und primär (faio, drt, benelli,vmc)

kein getriebe ist perfekt, aber hätte ich die wahl zwischen bruchstücken und bruchbrocken (gangrad in 3 teilen)..., würde ich wohl immer stücke nehmen.

kaputtgehen kann es vermutlich besser als drt. hier geisterten bilder von nem komplett gejordantem zahnrad nebst nebenwelle rum. vermutlich hätte das meine nachbarin besser gehärtet..., und die arbeitet im callcenter.

band, früher später mehr?

wusste garnicht, dass im 170er mikrochips sind. nachtrag: da es nicht die chips sind, wünsche ich dir ne gute besserung!

nein, aber seit sie die fußdichtfläche vergrößert haben lassen sie die bearbeitung dort weg. die würde sich auch mit einem etwaigen stehbolzen beißen.

ich reiß mich nicht drum. habs ausprobiert und das oben ist mein fazit zu dem thema. ansonsten würd ich die linksverschiebung nicht pauschal jeder anlage zuschreiben.