Paichi

Macht ma dann hinten garnix drauf? Einfach die offene Mutter?

Viellt sind deine Brembeläge zu groß... hatte ich auch mal! Meine Beläge hatten zuviel "Profil" drauf! Probier mal ohne Beläge ob's dreht... wenn ja schleifst du eifnach bisschen was von den Belägen runter Gruß, Paichi

Ich find meine 9" auch nicht beonders tief... :) Aber genau richtig Denk mal in Richtung Stoßdämpfer kürzen, da denk geht mehr

Es gibt ne originale Staubkappe, jedoch hab ich se bei noch keinem Shop gefunden. Zumindest nicht für 9", was du deiner Bremstrommel nach zu urteilen auch fahrst, oder? Wenn einer weis, wo's die gibt... bitte sagen ;) Mit blos einer rumfahren is auch doof Gruß, Paichi Edith hat rgad festgestellt, dass sich meine Frage erledigt hat... ja du farhst 9"

Habs gleiche Problem... ums zu beheben muss der Motor auf und die Feder wieder eingehängt/erneuert werden. Wegen so nem kleinen Scheiß ;) Gruß, Paichi

Bei dem kleinen Zylinder is es glaub egal! Ich fahr ne 3-Scheiben und bin voll zufrieden. Laufen deine Kupplungstrennscheiben im Korb leicht hin und her wenn die Feder nicht drinnen is? War bei meiner mal... da hab ich alles ausprobiert was ging, bis mir dann mal aufgefallen is, dass eine Trennscheibe sich ständig verhackt hat. Check des mal, Gruß Paichi

Hab dacht, dass sowas viellt billiger wär... Naja dann auf zum TÜV, olè! Dank dir, Gruß Paichi

Abend zusammen, ja ich weis in den Hot Topics gibts mehr als Genug zum Thema "Papiere", aber mein Fall is leider net dabei. Also, hab ne Italo Fuffi und auch ital. Papiere dazu, bessergesagt ne original Abschrift (fiche of homolagation) direkt von Paiggio Italia. So, meine Frage is nu... kann mir der TÜV des umschreiben? Will mit meiner Vespa net vorfahren da ich momentan das nötige Geld dazu einfach net hab und v.A. au net die Zeit se auf original zurück zu rüsten. Da des ganze von Piaggio bestätigt worden is und auch Rahmennummer und sämtliche Angaben drinnen steht müsste des doch gehen, oder? Da braucht der TÜV ja nix am Roller sehen. Hat einer von euch Erfahrung damit? Italienische auf deutsche Papiere einfach umschreiben lassen, ohne den Roller vorzufahren? Danke schonmal für eure Antworten zu dem leidigen Thema Gruß Paichi

Erstma ne neue Kerze rein und schaun obs damit geht! Wenn net, nimm dir den Vergaser mal genauer vor. Hastn ganz auseinander gehabt? Könnt au sein, dass se zu fett läuft Aba check erstma ne neue Kerze Gruß, Paichi Edith meint ich war mal wieder zu langsam

Alles klar

Warum wird des Zeug beim SIP z.B. Getriebeöl genannt und des SAE30 für Schaltroller empfohlen wenn man ein SAE80Getriebeöl nehmen soll? Mein Denkfehler?!

Der Schlüssel passt aber 100% oder? Wenn du die Niete und den den Deckel runter hast, fahr mal mit dem Schlüssel rein, versuch zu drehen und damit den kompletten Schließzylinder rauszuziehen. Wenn er raus geht, is gut... wenn net würd ich n Neues reinmachen Gruß, Paichi

Mh, is die Stadtartkerze von Piaggio (Vespa) wenn mich net alles täuscht

Welche Kerze hast reingetan? NGK? Bosch? Welches Modell?

Also... bei nem 16.10er Vergaser die ca passende HD rein (sollte original ca 53 sein), luftfilter drauf, den Filzring rein (falls einen hast) und am Ende die Gemischschraube ganz reindrehen und wieder 1,5 Umdrehungen raus. Das is die Grundeinstellung! Wenn se dann reusert, drehst das Standgas kurz vorm Absterben runter und spielst solang mit der Gemischschraube bis du die höchste Drehzahl hast --> das is dann die richtige Einstellung Wegs HD musst halt dann no schaun welche passt, Kerze muss eben Rehbraun sein Beste Grüße, Paichi ~~~EDIT~~~ Wenn vorher der 75er drauf war hast du ne richtig schöne fette HD drin :) Zu fett fürn 50er und 16.10er SHB

Jap, schau die Zündung mal nach! Weiß leider net auswendig auf wieviel du nen 102er blitzen musst, aba lässt sich im SF-Setup rausfinden ;)

Mit Schieben geht au rein garnix? Is der Vergaser in Grundstellung? Hat der "neue" Zylinder genug Kompression?

Viel Spaß ohne Aupuff *aua* :) Naja ein 2-Taker braucht dementsprechenden Rückstau sonst läuft er net. Aber anspingen sollte er evtl scho. Probeirs einfach mal mit schieben... aber bevor du des machst, schraub nen Pott hin! Is gesünder sowohl fürn Motor als au für deine Ohren. Wenn se dann mal an is Vergaser einstellen und los gehts Gruß, Paichi

Ich denke jeder hier benutzt das SAE30, würd ich an deiner Stelle also au nehmen. Zum Einfüllen ist hinten am Motorblock ne kleine Schraube (OLIO), die drehst du auf. Als Nächstes die Schraube unten am Motorblock aufmachen und die Sabbe rinnt raus. An Menge brauchst du 250ml und als Einfüllhilfe viellt nen Trichter mit kleiner Schlauchverlängerung Gruß, Paichi

So wie dus beschreibst denk ich du hast den Lenker nicht eingeschlagen, oder? Du musst den Lenker nach links einfachlagen und dann ins Schloss drücken. Bisschen am Lenker wackeln (Loch in der Lenksäule is bei nicht ganz links eingeschlagenem Lenker) und drin is des gute Stück ;) Gruß Paichi PS: Lenkgradschloss bleibt im abgesperrten Zustand drinnen, also nicht wundern

Naja... die schlechte Gasannahme und das Nicht-Anspringen würde ich mal auf die Zündung schieben. Hast da vielleicht irgendwas verstellt? Ma kann net wirklich was kaputt machen mit der Schraube, solang du net viel zu mager/fett fahrst! Aber da se garnet fahrt, is da au meiner Meinung nach nix kaputt gegangen Filzring glaub ich net...! Würd sich ja anders äußern. Bin n halbes Jahr ohne Filzring gefahren... es geht auch :) Zündzeitpunkt ok?!

Meine Meinung... wär viellt ne Überlegung wert ;)

Is eher auszuschließen, dass no was drinnen war... warn komplett neuer Kolben/Zylinder! Dann schau ich doch morgen mal vorbei ;) PS: Sie reusert ausserdem wieder Gruß, Paichi

War lediglich Plug&Play... hab rein garnichts bearbeitet! Ich probier heut mal des mit originalem Kolben und DR Zylinder aus. Hoffentlich wird des was :) Gruß Paichi

Ne, falschrum drauf waren se net. Den Fehler hab ich nur 1x gemacht... Nachdem der Ring dann aber beim Einfädeln gebrochen is hab ich au recht schnell gemerkt das er anders herum gehört hätte :) Man lernt eben nur aus Fehlern Achja, was mir heut beim Auspuff abbauen aufgefallen is: es war irgendein Klappern/Klirren im Auspuff zu hören und nach kurzen Schütteln und Wackeln kam dann ein kleines Steinchen o.Ä. raus. Kann das der Grund gewesen sein? Und das Teil hat sich dann, nachdem es den Kolben kaputt gemacht hat im Richtugn Auslass verabschiedet...! Gibts sowas?