Paichi
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Hi zusammen, ich habe das Problem, dass die Schaltklaue im 4. Gang übersteht und somit vom oberen Distanzring wieder minimal in Richtung 3 gedrückt wird. Alle Gangräder haben die 37xx Kennung und die Schaltklaue ist eckig und neu. Ich denke das passt. Die Gänge greifen bei 1-3 auch sauber ein. Distanz unten: 1,3mm Distanz oben: 1,0mm Selbst wenn ich oben auf die minimalste Dicke von 0,7 gehe klappt es nicht, da es ja auch keine 1.6mm Scheibe gibt. Hat jemand einen Tip wo das Problem liegen könnte? DANKE ;)
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Gibt's den Stevio 177 mit CNC Kopf mittlerweile nur noch mit dem roten Kopf, sehe ich das richtig? Hat jemand mehr Infos dazu? Haben die Jungs evtl das Problem mit den leicht aussermittigen Dichtringen damit abgeschafft? Habe gestern den T56 Smallframe Zylinder in der Hand gehabt, da sieht der Kopf exakt so aus wie von Stelvio, nur eben in kleiner :) Achja: Stelvio 177 mit CNC Kopf oder Crono 177? Was wäre zu bevorzugen für einen Tourenmotor mit Box-Auspuff?
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@tronny ich habe diese hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021510 Ja, es ist ne Drehschieberwelle. Für mich reicht das aber so. EDIT: Ich seh gerade, dass es eine Welle mit 110er Pleuel ist. Verdammt, da habe ich daneben gegriffen. Ich werde sie gegen eine mit 105er tauschen müssen.
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@Despa RD350 Membran ist drauf Hab mir die SIP Performance 60er Welle besorgt, damit war ich in anderen Motoren immer sehr zufrieden. Soll wieder ein Tourenmotor werden mit ~20PS
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@Despa Nachdem meine Kurbelwelle nun auch neu muss, ist der komplette Motor geöffnet und ich habe mich für den Stelvio entschieden. Ich warte noch auf die Rückmeldung von ein paar Kollegen wegen einer Sammelbestellung, dann geht's los ;)
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@FOX Racing Da komme ich gerne drauf zurück, sobald der Zylinder da ist und ich messen kann. Danke @SaltNPepper Ich schwanke ja selber noch ;)
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Das kommt dann mit der qk in etwa hin? Perfekt, das Set habe ich gefunden 👍
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Hi Jungs, Ich will meinen Polini 177 (60er Welle, 1.5mm Fußdichtung, 28er phbh mit em1 Membrankasten, sip Road) gegen den super G ersetzen. Ist die Qualität mittlerweile okay? Kann ich meine Fußdichtung von polini übernehmen und einfach dir üs angleichen? Will ihn erstmal stecken, da der Motor im Winter erst auf soll. Finde keine 1.5mm fudis.
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Ich wäre auch an einem Update interessiert, will genau das Selbe machen wie @shanana.
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Hatte das auch schon mal, bei mir war es in der Tat der Spannungregler. Sobald das Licht eingeschalten wurde fiel die Leerlaufdrehzahl deutlich ab und der Motor fing leicht an zu stottern. Keine Ahnung wieso und warum, mit neuem Regler lief's wieder.
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Häng den Kupplungszug mal aus und zieh ihn hin und her, entweder ist der Zug komplett defekt oder eben wie gesagt eine zu starke Feder verbaut. Natürlich sollten auch die Hebel selber leichtgängig sein. Die Schaltzüge solltest du entweder nachstellen, besser aber einfach neu machen: Ich finde, dass die SIP Züge eine sehr gute Genauigkeit in Sachen Länge bieten und sich wirklich gut ziehen lassen. Grüße
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Hatte das Teil selbst mal in der Hand und es hat wunderbar funktioniert. Man musste nur nach jedem neuen Einschalten in den Zündzeitpunkt-Modus wechseln, da die Pistole das im stromlosen Zustand vergessen hat. Sonst TOP.
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Umbau von Px alt Zündung(4+3 Kabel) auf Lusso: Reicht es am Kabelkästchen schwarz auf schwarz und alle anderen Kabel auf das Blaue zu legen oder muss auf der Regelseite auch noch was umgebaut werden? Danke und Gruß
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Umbau von px alt Zündung(4+3 Kabel) auf lusso: Reicht es am Kabelkästchen schwarz auf schwarz und alle anderen Kabel auf das Blaue zu legen oder muss auf der Regelseite auch noch was umgebaut werden? Danke und Gruß
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Hey, ich weiß das Thema ist uralt aber wir haben jetzt genau das selbe Problem bei unserer Heizung. Mit welchem Dichtmittel hast du das Problem denn damals gelöst? Oder half überhaupt etwas? Danke und Gruß
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Tausend Dank für die schnelle Antwort! Dann ab auf die Fräse damit
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Kurze Frage zum Thema M1L-60 und Big Bertha: Anschlußstück passt nicht, Löcher im Krümmer erweitern ist kein Problem aber müssen am Zylinder wirklich die Kühlrippen abgeplant werden um den Auslassflansch dran zu kriegen? Bleibt da nicht etwas wenig Dichtfläche übrig? Danke & Gruß
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Sei nur wirklich vorsichtig und sparsam mit dem Kleber. Die Bohrung im Schloß ist durchgängig, wenn der Kleber runter läuft ist das Schloß fest. Viel Erfolg
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Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/182530224148 Gruß Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk
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So, ich habe in eBay ein Lenkschloss gefunden mit wirklich geschraubtem Pin. Diesen habe ich dann durch eine längere Version ersetzt und eingeklebt. Funktioniert soweit ganz gut. Gruß Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk
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Hi, Habe bei meiner ersten Serie (kurzes Lenkschloss) das Problem, dass die beiden Nuten im Rahmen zur Arretierung des Schlosses nicht mehr da sind bzw vom Vorbesitzer weggebohrt wurden. Das Schloss lässt sich also leider ohne Schlüssel auch reindrücken. Hat sich schonmal jemand mit dem Thema befasst bzw eine Lösung für sowas? Danke und Gruß Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit Tapatalk
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Viereckiges Emblem ist drunter, sie hatte mal nen Frontschaden und wurde dann vorne bei/über lackiert. Meine Frage ist jetzt eher ob es die Farbe bei dem Baujahr überhaupt gab oder ob sie komplett lackiert wurde. Unter dem Tank ist noch der Aufkleber und leichter roter/oranger Nebel. Eher komplett überlackiert, hm? Danke & Gruß
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Gabs ne V50 (laut Rahmennummer Bj 65), Deutsch in der Originalfarbe? Danke & Gruß
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Stand seit 1985 in einer Garage. Laut Rahmennummer eine 65er 1. Serie (deutsch), Lack wohl nicht original (obwohl er sehr gut aussieht, wahrscheinlich GIALLO ARANCIO 916 ), Motor dreht und Rahmen in patinösem Zustand (bis auf Trittbrett hinten links).
