Vespatreiber

Mhh, erstaunlich... die scheinen ja optisch ganz gut zu passen?! vorallem die auf der dunklen.

70km jeden Tag? Hujuju... Würde in diesem fall einen 177er Pinasco mit 24er Si Vergaser vorschlagen. Auspuff erstmal orginal. Einlass und Überströmer anpassen sowie Zündung und Vergaser einstellen. Eine längere Übersetzung wäre bei deinen Fahrstrecken sinnvoll. Damit solltes du an einer org. 200er auch gut dranbleiben... Später kannst du dir ja noch gedanken über einen PMevo machen - wobei mich so ein Auspuff bei 70km jeden Tag dann doch nerven würde. Vielleicht einen T5 Pott umschweissen? Vorrausgesetzt du kannst das und bekommst einen günstigen...

Nein, passt nicht... Stehbolzen, Pleul, Gehäuse-Zylinderfuss usw. Edit meint: Verdammt zu langsam!

Vielleicht könnte ich hier in Aschaffenburg ein Testgeläde organisieren... Sag mir Bescheid wenns interessant ist, dann frage ich mal nach!

Schade... (

Hallo? Du fährst einen Zweitakter... Dein Kat ist wahrscheinlich schon nach dem ersten antreten unwirksam geworden also runter mit dem Ding.

Jepp, guter Mann! Will das Gehäuse noch - Geld geht heut oder morgen raus.

@HDK: Der Carsten arbeitet doch, wenn ich mich richtig erinnere, mit Gemischleitblechen im Motorgehäuse... Vielleicht sollte ich mein Motor doch mal zu ihm schicken? :wasntme: Auf jeden fall ne Wahnsinnsleistung mit 52mm Hub! Respekt

Du hast also links UND rechts einen Seitenständer? :plemplem:

Kauft euch nen Pentium4 mit Prescott Kern... der heizt die ganze Wohnung mit.

Ja, die hab ich auch bekommen! Was soll das? :grr:

Sehr interessant das ganze! Was hast du denn an dem besagten Zylinder so "bearbeitet"? :wasntme: Hab 18PS und hätte auch gerne 26... Jaja ich weiß: Betriebsgeheimniss, aber berichte mal wenns geklappt hat vom verändern der Einströmfenster - das ist nämlich so ne sache wo ich mich gar nicht rantraue...

Sehr schöne Pfünf! Willste die Sitzbank nicht gegen ne orginale Piaggio T5 Bank tauschen? :wasntme:

@Kölner: Also quasi ganz unten im Rahmen? Welche Pumpe verwendest du? Wollte meine nämlich auch da anbringen, hatte aber die selben Bedenken wie Bruder Knapp

Im Sommer würd ich ne W4 nehmen... *Klugscheiß*

Hab deine PM bekommen und zurückgeschickt.

Hä? Was? Wie? Erklär das mal genauer...

Mach doch erst mal nen 210er Malossi drauf und lass den Auspuff orginal. Wenn du einen abgenutzten 10PSler gewöhnt bist dann bringt der Malle schon ein deutliches Plus obenraus. Und mit angepasster Bedüsung und Zündung + Gravedigger-Kopf sollte das auch zuverlässig bleiben. (Bin ich selber gefahren mit 18PS Motorleistung, auch lange Autobahnstrecken). Wenn du später immer noch den Wunsch nach Leistung haben solltest, dann hast du mit dem 210er schonmal die richtige Basis. Edit meint noch: Und du sparst dir erstmal den Eintragungsstress da unsichtbar und unhörbar...

Kommt immer darauf an WO der Knick ist... Mach doch mal ein paar aussagekräftige Bilder und dir wird sicher geholfen. PS: wenn du die Kiste verkaufen willst PM an mich *Aasgeier*

Läuft der org. Zylinder mit dem Scorpion überhaupt vernünftig? Kein böses Loch vor Reso? Was für ne HLKD?

Jepp, Bilder wären sehr aussagekräftig!

Schreib doch mal ein paar Preise... das Gehäuse würde mich schon interessieren, wenn noch nicht so viel dran gefräst wurde. Schick doch bitte ein paar Bilder an: [email protected]

125er Welle passt, dann musst du aber auch die 166er/177er Zylinder fahren was wiederrum bedeutet: Gehäuse ausspindeln. Am besten mal ausführlich die Suche benutzen, oder mal ein paar seiten bei "Vespa Largeframe" zurückblättern.

Geht mit org. Primär. (Zumindest fahr ich so rum)

Die Gabel könnt ich event. gebrauchen... aber kann man die verschicken?