Vespatreiber

Kannst du aus deiner Gl-quelle auch einen Lenkkopf und vielleicht noch eine Motorbacke hervorzaubern? Das könnte ich gebrauchen...

Wenn beides Lusso, oder beides PXALT sind gibts keine Probleme. Ansonsten passt die Verkabelung nicht ohne weiteres... wenn du einen Elestartmotor einbaust musst du mit ner Feile ein bisschen Material am Rahmen abnehmen. PS: Was machst du mit dem 125er Motor? Hätte Interesse!

Auch mal wieder schön ne PX im TV zu sehen, sogar mit Chromkaskade Nur leider war der Fahrer ein Bösewicht und deshalb TV-serien kliesche-mäßig natürlich ein Idiot, und hat das ding gelegt. Hats wer gesehen?

Ja, so eine hätt ich auch gerne... Aber hat die überhaupt schon mal einer gekauft und eingebaut? Würde mich echt mal interessieren ob die vom Fahrverhalten genauso gut ist wie sie aussieht...und was zum Teufel ist dass für ein Bremssattel?

Oder du nimmst den Krümmer eines Stahlauspuff (z.B. SIP Perf.) und machst nur die Birne aus Kupfer...

Suche immer noch...

Was für ein Motor war in der Bajaj vorher drinn? Eventuell von dem alten Motor die Zündgrundplatte in den 200er... dann passt die Elektrik wieder.

Für 1000 ? hol ich mir lieber ne T5... für die währe das vielleicht ein angemessender Preis.

@PX150 schon gut! Nicht schlagen... du hast mich ja überzeugt. So ein schnitt links einer rechts brutzel brutzel fertig ist der Gl drop - AUA!... doch nicht mit dem Baseballschläger. war ja nur spass @tony: greenkiefer(ääät)web.de Jo Bilder wären cool Preis? mmmhh neu kostet er nackt 90 Euronen, gebraucht?

Du hast dir ja schon selbst geandwortet, schnapp dir das Gutachten und klapper mal alle TÜVs in deiner Umgebung ab. Irgendeiner hat das mit den neuen Bestimmungen bestimmt nicht mitbekommen...

Such ein Trapezlenker für meine GL kann wie gesagt auch nackisch sein hab die meisten Teile. Kann auch von nem anderen Modell sein, hauptsache Trapez und die GL teile passen

Hätte auch gerne beide wenn du Zeit hast, an [email protected] Kann mir jemand sagen wie ich dann weiter vorgehen muss um neue Papiere zu bekommen?

Danke, aber ein Schmuckstück ist sie noch! nicht...das sieht eher aus wie ein haufen 40Jahre alter Schrott in meiner Garage Ach, hat noch einer Tipps wie ich Papiere für das Teil bekomm? hat nämlich keine...

Soooo, zeit gestern bin ich auch stolzer besitzer einer GL 150...oder zumindestens Teilen davon. Rahmen, Backen, Gabel mit Kotflügel, Gas und Schaltrohr, Scheinwerfer, Rücklicht und Tacho sind vorhanden. Mal schauen ob ich einen ganzen Roller draus basteln kann. Ist übrigens BJ 64 und aus Augsburger Produktion. Werde über die Fortschritte der Restauration von Zeit zu Zeit mal berichten... PS: hat einer nen Lenkkopf übrig???

GENAU, der nervt mit seinem blöden Aluzylinder...soll er sich halt nen Pinasco kaufen

Naja, ne PX ohne Kotflügel vorne find ich auch hässlich... Aber Motorradlenker bedeutet ja nicht unbedingt SKR Scheinwerfer... da kann man auch was nettes aus GFK machen mit rundem Scheinwerfer...das passt dann auch wieder zum Oldiestyle. Ausserdem hatten die Lampe unten sogar serienmäßig M-Lenker

@thorstek: Wo genau kommst du her? Hier bei mir in Aschaffenburg gibts ein Rollerladen der dir einiges eintragen kann! Der Chef ist zwar menschlich ein A**** aber hat super connections zu einem Prüfer. Bei mir ist bis jetzt zwar nur Scheibenbremse, Bitubo, und 210er Malle eingetragen, aber da geht noch mehr. Meistens ohne Leistungsgutachten, der hat einige Briefkopien rumliegen... Kostet halt was der spass...

@Mitsch: Ja ich mein unten ab unterem Lager zum Boden (bzw Achse). 4cm? auf dem Bild im SIP Katalog, wo sie an einer PX motiert ist sieht sie schon recht lang aus... Motorradlenker am Oldie? Och warum nicht... bin kein orginalitätsfanatiker

Würde auch ein paar Kleinteile im Handschuhfach mitnehmen und "ausstellen"... Nur wann genau macht ihr dass (an welchem Tag, um ca wieviel Uhr, Wo?) Weiß nicht wie groß das gelände ist, bin zum ersten mal da...

Fahr den Malle (voll bearbeitet: Kolben, ÜS) schon ne ganze weile mit org. Puff, GSF Kopf, und 24er SI... Läuft super lässt auch schon mal ne T5 stehn. Bergab hab ich auch schon mal 120 auf dem Piaggiotacho stehn gehabt! Da machen sich die Drehzahlreserven des Malle deutlich bemerkbar (selbst gute 12PS Orginale sehn da kein licht) PS: Man bin ich stolz ist mein erster komplett selbstaufgebauter Motor...

Nö das war ich, aber der Kollege mekkert immer über die Schwaben und Ex-Mitarbeiter... glaub der is keine gute Quelle, aber ich quäle ihn jede Woche! Wegen Mahlekolben für orginal, für 213er Pinasco und überhaupt...

@nop: Motornummer: "Piaggiologo" VNX1M Aber müsste ein Lml-motor bj 99 nicht schon Membran haben? Und wie siehts mit der Langhubwelle aus? Kann man die nehmen, oder ist die Einlasszeit dann immer noch zu lang?

Hab vor längerer Zeit mal einen 125er Elestart motor Bj99 (mit Cosakulu ) zugekauft um damit eine Alltags PX zu bauen. Nun sind mir zwei dinge aufgefallen: 1. Das Ding besitzt einen Sparcovergaser 20.20 keinen Dello, die einzige veräderung die ich zum normalen Dello gefunden hab, ist das "Benzineinspritzmessigrohr" das bei diesem Typ am ende geschlossen ist (Zylindrisch) und an der unterseite dafür bohrungen Aufweist... Hat den schon mal jemand gesehen? Bringt das Vorteile bei der Gemischbildung? 2. Was ich viel interessanter finde ist das dieser Motor nicht über die Piaggiobohrung am Drehschiebereinlass verfügt! Die Ansauglänge im Gehäuse beträgt gemessene 34mm! Öffnet dies der verwendung einer Langhubwelle Tür und Tor??? Soll ein 150er org. Zylinder drauf (bearbeitet nach 200er orginaltunigrezept) später vielleicht auch mal nen 177er Pinasco. Ich will aber auf keinen fall das die Kiste überdimensional das Saufen anfängt oder aus dem Vergaser Spuckt...

Viele Vespafahrer wissen noch nicht mal was Lenkkopf-/ oder Schwingenlager sind... da wird oft 20 oder 30 Jahre drauf rumgeritten ohne dass da was auffällig wird. Aber wenn du die Vespa etwas flotter bewegen willst kannst du sie schon mal austauschen

HeHe, wenn wir schon beim Schlachten sind...was soll der DR kosten und wie sieht er aus?