Vespatreiber

Am besten alle Lager tauschen, aber aufjedenfall die welche unter Hamerschlägen gelitten haben: als da wären großes Kurbelwellenlager und Hinterradlager PS: Bloß nicht beim Piaggiohändler kaufen!!! Die bezeichnung such ich dir mal raus

@Joerg Der PX 80 ALT motor der zerlegt in meiner Garage verstaubt hat diese Bohrung nicht...

Diese ziemlich stümperhaft aussehende Bohrung ist leider org. von Piaggio reingemacht worden und verhindert immer wieder den Erfolgreichen Einsatz von Renn/- bzw. Langhubkurbelwellen... Kommt meistens bei Lusso vor, da hast du recht...

ein SchauflRadl für ne PK 50XL wär am besten

Ein Lüfterrad ist nicht zufällig noch zu Verkaufen?

Der Rollershop Express in Adelsried hat glaub ich viel so Verkleidungsteile für Plastikroller, und die Rollerzentrale in München auch... Aber trotzdem: Kauf dir ne richtige Vespa! Edit: der Automatikkatalog vom Scooter Center Köln hat auch viele...

Also beim Taffspeed mk4 gehts, und beim Sip Performance glaub ich auch... Aber bei Nordspeed? So einen hab ich LEIDER noch nicht in der Hand gehabt

1,5mm hoch 2 ist die Fläche, nicht der Durchmesser der Leitung...

Interesse an dem neuen Handschuhfach - PM

Äh ja ach so... erst lesen schon klar.

Wie issen so der Zustand der Zähne? War die Abdeckung schon mal unten? Wenn ja, sind neue Federn reingekommen? Wenn nein, war das ganze in ner org. 200er und wie lange (ca.km)?

Dachte immer das wäre ein Drehzahlpuff... naja wieder was gelernt

Ähhhmmm naja nur mal so ne Frage *hust* *ähem* was hast du denn genau mit den alten Teilen gemacht??? Bevor du die in die Tonne haust nimmst du einen großen Karton und schickst sie zu mir... Oder gab es gar keinen alten Motor und du hast dir jedes Teil zusammengekauft? Okay, ich bin jetzt etwas verwirt :plemplem:

Simonini mit org. Zylinder? Versteh ich auch nicht vielleicht solltest du dir nen Malossi kaufen, dann passen auch die Steuerzeiten deiner umgeflexten Kurbelwelle der Simoini, der kurze 4te... Nö, also ich fahr sogar nen normalen 4ten auf nem 210er ohne Ganganschlussprobleme... das solltest du mit dem orginalen sicher auch hinbekommen.

Wozu nen kurzen 4ten Gang? merkst du kaum und ist auf org. Zylinder fehl am Platz... das Geld lieber in gute HSS Fräser oder Cosakulu stecken.

Wenn kein Verstärker vorhanden ist wovon ich ausgehe, dann wohl hinten am Autoradio :plemplem: oder versteh ich jetzt was falsch? Bau mal dein Radio aus und schreib mal hier rein wies da aussieht, meistens ist auch auf dem Radio eine Anschlussbelegung draufgeklebt...

Jo, suche ein Fabrikneues Lussofach... damit es mein Lackierer leichter hat. PS: Hat schon mal einer bei Götz das für 25? gekauft? hört sich für mich an als wenn das einen Haken hat???

hast PM

Zitat: "Verkaufe Traumprojekt, gegen Gebot..."

Ich auch nicht... sonst hätt ichs schon gekauft, aber sag mal was für ne Nummer oder Bezeichnung hat der Lack?

Ich will ja jetzt nicht kleinlich sein, aber meine T5 hat keinen "Stachelkühlrippenzylinderkopf"... hab ich da was verpasst???

dann bist du der freiwillige... meiner hat 14? bei Ebay gekostet

Juhu, heute hab ich es im dritten auch bis 6500 geschafft!!! Von wegen T5

Bei mir in der nähe ist ein Mahlehändler... könnte da ja einfach mal mit dem Kolben hingehen und sagen: Da brauch ich neue Ringe führ! Wird man da ausgelacht? Die haben doch massig Kolbenringe rumliegen.

@ der Papst: - der mit der Lambretta war gut Werd auch mal was neues probieren: Pluskabel von der Batterie (ja so was tolles hab ich) ein paar mal um das Zündkabel gewickelt und dann zum Drehzalmesser, mal schaun obs dann geht.