Eckenflitzer

Naja...

Ok...na denn: PS so 15 oder 17 Km/h um die 100 vielleicht

Was kostet der denn? Kannst da nicht schon fast nen Parma für kriegen?

Der Parma ist definitiv der bessere Polini.

Am besten gar nicht...ist eh nicht der stabilste. Nach ca. 10000 km ist das Kolbendach ohnehin eingefallen und es steht Austausch an.

Hui! Das ist viel... Mein Parma wird maximal 170° heiß. Sonde im Kopf.

Möglichst symetrisch!

40m über NN

122 ist es...habs nicht mehr genau im Kopf gehabt. Mit 128 habe ich angefangen und bin eben dort gelandet. Außerdem läuft der Motor mit O-Puff, da finde ich die HD voll ok. Kopftemperatur bei längerer Vollgasfahrt 160°. Alles im grünen Bereich! Noch hat der Motor keinen Prüfstand gesehen...das IST die Straßenbedüsung.

Also der Motor läuft normal? Nur die Kerze macht dir Sorgen? Wenn der nirgens klingelt, dann fahr den doch einfach. Die Kerze in meinem Parma ist auch eher grau als braun.

Was genau war nochmal das Problem? Jammern im unteren Drehzahlbereich, oder was macht der Motor?

Powerfeile macht ihrem Namen wahrhaft alle Ehre!!! Für Kurbelwellen ist die perfekt.

Kleiner Tipp für den nächsten Motor: Nimm für den Einlaß (egal ob Drehschieber oder Membran) lieber Feilen. Geht viel geiler und du hast alles besser im Blick beim Bearbeiten.

Spätestens beim Kupplung ziehen hast du lecker Falschluft! Lass heile machen...Scheiße passiert eben.

Nut für 200er Welle setzen lassen und sich über einen breiten Einlaß freuen, wäre da mein Vorgehen Ach...scheiße. Ist ja schon 200

Schade...der könnte ruhig 3° weniger VA haben. Malossi Sport?

Das Blau vom Piaggioschildchen in der Kaskade muß aber auch noch grün.

ÜS ist gut Vielleicht VA etwas mehr Aber erstmal weiter probieren.

Meiner läuft schon seit 250km. Nochmal Motordaten: 119/168 QK 1,6mm Einlaß 115/65 (breiter 200er Einlaß) SI 24 (2,7 ; 160-BE3-122) SITO O-Puff Getriebe 200 24/65, Hira 100/80-10 Kytronik 25° Kurve 8 Das Ding ballert los wie ein Trekker! Bei 2000 U/min geht es satt los bis ca. 5000 U/min, dann gehts schleppend bis 6200 U/min weiter. Dieses entspricht 105 km/h. Verbrauch: 4,5 - 5 L Nächste Maßnahmen: 28er PHB mit Eigenbaustutzen Silentbox Hira 100/90-10, damit die Übersetzung länger wird.

Ach f... Antwort mitten im Zitat, Handy halt. Bea berichtigt!

Eine Kytronic verschafft dir noch ein bißchen Vorresoleistung und lässt den Zylinder am Ende kühler laufen, aber ein Bergsteiger wird es dennoch nicht mehr. Das Ding will eben seiner Leistungscharakteristik entsprechend gefahren werden...

HD 120-125ND 2,4-2,7 BE3 HLKD 160 Keine Löcher in den Luftfilter...

Auf keinen Fall 2 Anlaufscheiben nehmen! Eine ist immer ausreichend.

Mir ist nichts bekannt und auch in meinem Umfeld ist noch keines kaputt gegangen. Übrigens ist die Nabe beim Superstrongkorb schon dabei...die brauchst du nicht extra bestellen. Kupplungsfederteller meine ich.

Ja geht! Von unten sitzt ein schräg gebohrtes Loch in Richtung Hiralager im Gehäuse. Dieses muß verschlossen werden, sonst läuft Öl heraus.