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Das Keihin PWK Vergasertopic
Das mit den angegebenen Winkeln check ich auch nicht, da dann genau andersum als in der Tabelle gelistet. Rein von der Buchstabenkennung her macht es ja auch Sinn, wie es beim Jetting Tool ausgegeben wird... Kurze andere Fage: Wenn ich mich von unten her der "leicht über 1/4 Position nähere, ist das Ganze zu fett. Wenn ich den Gaser aufmache und dann wieder auf diese Position schließe wird das Ganze zu mager Jemand eine Idee dazu?
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vip-topic
ne, da bin ich in kuflukistan im urlaub. hab ewig auf den eintrag gewartet, einen tag nach buchung stands dann da: Mindelheim no.8. verfickt schade, aba was solls. wird heuer wohl eine miese saison für mich. ob der bro geht weiß ich nicht, weil der kleine da immer geburtstag hat. ich glaub ich geh zu den hools, da hat man jedes wochenende die chance wo hinzufahren bei mir geht heuer glaub nur nörle und scooterdive, plus kluppausfahrt annen wörthsee.
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Das Keihin PWK Vergasertopic
Das finde ich sehr interessant. Bei mir läuft die Karre auch recht fein, nur bei ca. 1/4 Gas habe ich an die 650°C (bzw. bin nie weiter gegangen). 205er Stage 4, 28er PWK (ND45,JJK,HD130), LTH V1, JL3 (EGT mittig 125mm). Ich hab mir deswegen jetzt die JJH ausgeliehen und hoffe die wirds richten. Mit JJK und der motorheadschen Bohrung läufts sonst ganz gut, aber das ist halt genau der Bereich in dem ich so gemütlich dahin fahre...
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VESPA Hebebühne
Ich denke, dieses Modell ist auch weit bekannt. Keine Probleme mit Werkzeug-Bier-Ascher-Ablage, genügend Hubkraft und mobil. Einziges Minus, Rampe wird zum Auffahren benötigt, weil nur bis ca. 40 cm ablassbar. Mein Link
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- Dem Bene allet Gute, woll.
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KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw
Aloha, hat hier jemand eine JJH Nadel rumliegen, die er zu Testzwecken an mich verschicken würde? Danke schonmal...
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KOSO, STAGE 6, KEIHIN usw
Servus, mich würde kurz die Chokeproblematik interessieren. Gibts hier jetzt Optimierungsbedarf (Und Kolben zu schmal sollte doch magerer werden und unten undicht fetter?!?) ? Ich bin mit 28er bgm und JJK 45 ND unterwegs. Laut EGT hab ich bis ca. 1/4 650° anliegen. Auch beim Schließen ist das Ganze dann viel zu mager, allerdings bringt eine noch größere ND auch nichts, weil dann im Stand nix mehr los ist. Kann JJH hier helfen? Wobei ich langsam nicht mehr an die Nadel glaube...
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Wenn das Ganze mit Drehmoment angezogen wurde, sollte das eigentlich passen. Dirko ist hier wohl fehl am Platze. Ich habe vom Daimler noch eine Dichtmasse für extreme thermische Belastungen, die ist hier top (Als Angstlösung). Ich hab aber keine Ahnung welches Fabrikat das im freien Handel ist.
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Auspuff ausbrennen?
Yo auffüllen, geht auch mit "NovaStar- GrillClean"
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abgastemperaturmessung
Ich habe bei dem kurzen Stage6-Fühler einfach den 6-kant abdrehen lassen und dann über eine Schneidringverschraubung befestigt. Wenn der 6-Kant weg ist, kann man den auch einfach bis in die Mitte schieben. Reicht locker....
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membran auf GG, vergasereinstellung, fahrbarkeit
Mein Stage4 mit dem bgm-PWK 28 (ja ich weiß, ist bald raus!) säuft wie Sau im Gegensatz zur Bruderkarre mit schwaben 200er und 28er Dello. Nahezu das doppelte.... Ich werde jetzt auch mal auf deinen Mikuni oder Dello umbauen und sehen...
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Servus, gibts schon Infos hierzu? Direkt
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