V136

Normalerweise mach ich das auch so. Nur ist auf der Straße fahren, zumindest mit der Fuffi, in 2-3 Wochen sicher nicht mehr möglich. Also hier oberhalb vom Bodensee halt.

Das dürfte ja wohl kein Problem sein. Ich sag ja nicht das ich den Gasschieber in einer Stellung festschweiße. Mir ist schon klar dass es ziemlich schlecht sein dürfte nur in einerm Drehzahlbereich einzufahren.

Bisher war ich auch immer der NICHTEINFAHRER. Nur seit dems mir das Paramkit bei 100 weggeklemmt hat bin ich etwas vorsichtig. Ich werd ihn einfach mal ne Stunde aufn Prüfstand stellen und im 4.Gang rumgondeln.

Wie habens denn die bisherigen Falc-Besitzer gemacht?? Bei mir dauerts noch 2-3 Wochen bis er läuft aber würds trotzdem gerne wissen.

Kurze Frage. Ich hab zwar das ganze Topic mitverfolgt. Aber is das mit dem Einfahren richtig so? 5Liter mit 3% und dann wars das oder wie?

Schade

Hab ich mir noch nie so überlegt aber klingt plausibel. Bei deinen Motoren liegen ja schon etwas andere Drehzahlen an als bei ``normalen``. Blöde Idee: eine schrägverzahnete Primär einsetzten die dagegen drückt. (keine ahnung ob die richtung passt) Aber ich würd lieber ein steiferes Lager einbauen und das ab und zu wechseln als mir durch zu viel spiel den block zerstören zu lassen.

Gute Frage. Ich würd sagen ein C3 Lager würde etwas länger halten. Wegen Wärmeausdehnung und so. Aber ein normales fixiert die Welle etwas besser.

verdammt ich glaub die belohnung fällt kleiner aus

ich glaub ich muss mich für meine gestrige belohnung, einen brandneuen falc, erst mal mit ner flasche talisker belohnen. wo bekomm ich denn den 30 jährigen am besten her?

Der Mann hat Geschmack.

was würde denn das lüra allein kosten???

Woher kenn ich denn diesen kaputten Block?? BREMEN?????

Ich wär auch mal gern gegen dich gefahren. Vieleicht wirds ja mal in Stockach was.

ich kann mich meinem vorredner und mitfahrer nur anschließen. GEIL WARS!!! und ich hoffe er nimmt mich nextes jahr wieder mit. dann will ich aber wieder mit meiner eigenen kiste starten. Gruß Markus

Kommt auch auf dein restliches Setup an. Aber die Steuerzeiten sehen noch sehr sehr zahm aus.

wozu hab ich denn noch meinen malossi?? der bekommt übrigens gerade vom oli von grand sport nen neuen kolben verpasst. allerdings keinen gs-kolben sondern nur 1.üs von maolssi.

meiner wird auch neu beschichtet. ich werd ihn aber nicht mehr fahren. ein kumpel wird ihn verwenden.

Hallo, ich hab das gleiche vor. Hab die Originalfarbe unter der stümperhaften Neulackierung gefunden. Gabs die VNB6T nur in dieser Farbe??

hab das auch grad hinter mir. mein parmakit hab ich oben 2,1mm auf diese weise abgenommen. in 2 stunden wars vorbei. und nach 2 tagen der muskelkater. aber das ergebniss konnt sich sehn lasse. naja das parmakit is ja nu schrott aber die arme hab ich noch. nassschleifen mit 1200er is ein guter tip. das hält echt dicht.

ich wussts doch. DUMME frage. aber danke für die Umstände.

DANKE edit hat grad beim malle gemessen. da kommt man in etwa aufs gleiche. sollte also hinhauen. Noch ne ganz dumme Frage wie groß sind den so die Auslässe die man fährt. Bin mit meinem Malle bei 70%. Was kann ich mit dem GS fahren?

Ich hab die Bilder bei PIS angekukt. nur rausmessen is irgendwie schlecht.

hallo zusammen, kann mir jemand sagen ob der Abstand von Oberkante Kolben zu unterem Kolbenring bei GS und originalem Malossikolben unterschiedlich ist. Und wenn ja wieviel. Ich hab nämlich das Problem, dass mit originalem Kolben der untere Ring nur noch knapp von den Zähnen im Einlass getragen wird und ich kurz vorm Umbau auf GS stehe. DANKE Gruß Markus

Das wäre auch meine Frage gewesen. Oder soll ich gleich ans selber bauen gehn. Hätte jetzt wieder Zeit. Aber kaufen is einfacher.