V136

Vielen Dank für die Mühe. Hab grad im Moment ein schickes Programm gefunden. kanns leider nicht hochladen. nennt sich geardata.

hm verdammt, ich bin die ganze woche nich daheim. ich weiß nur das der 4. gang 48 zähne hat und die nebenwelle 22. den abrollumfang weiß ich net. ist ein 3.00-10 mezeler me1

Sorry leider nein. Die Seite kenn ich auch. Ich brauchs aber für den kurzen 4. von DRT nicht Zirri. Ich komm mit interpolieren auf 124. Ich wüssts aber gern sicher. edit meint noch 3.00-10er reifen.

Tach zusammen. Wie schnell bin ich mit ner Smalframe mit: -2,56er primär -kurzer 4. von DRT -bei 9250 U/min kann mir das jemand ausrechnen oder nen link schicken??

ich will kein aktuelles bild von meiner karre einstellen. is mir grade zu peinlich. aber sie läuft. aber du wirst mich an dem VSP RACE erkennen denn man fast nicht sieht.

Ich werds versuchen.

Schicken muss ja nich sein. Wär nett wenn dus nach Stockach mitbringst.

Ich weiß noch ob ich da nen Ausnahmezylinder hab oder einfach NOCH zu wenig Leistung. Der Zylinder und der Kolben sind jetzt etwa 6000km drauf und ich seh nichts verschmiertes. Liegts an der Minderleistung??

kuk mal was ein neuer pott bei mir gebracht hat! Hatte auch lange den VSP II.

Sehr nett!!! Werds dann aber erst verbauen wenn neuer Lack drauf ist. Der Alte is eh schon im Eimer.

Wenn du mich meinst, sehr gern. Mach mal ein Bild um zu sehen wie sehr das aufträgt. Sehr viel Spielrau zwischen Endrohr und Backe is nich. Danke für das Angebot.

Dann hätt ich ja evtl. doch ne Chance bei meiner Premiere.

So was?? http://cgi.ebay.de/Hitzeschutzfolie-selbst...VQQcmdZViewItem

Gibst du mir nen Tip??

Bei mir schon. Gut, meine Lackierung is qualitativ nich sehr hochwertig. Und was da noc so an Schichten alles drunter ist will ich nicht wissen. Aber heiß wird die Backe ohne Ende.

Stell dir das mal mit 70-150kg auf der Sitzbank vor. Ich hab zwar nen Bitubo(recht hart getrimmt) drin aber der federt halt auch noch ein bissel ein.

Wenigsten hast du kein Problem mit der Seitenbacke. Mein Lack wirft schon große Blasen. Aber so langsam is mir alles egal an dem Rahmen.

Wie fertig gestellt? Den Motor oder den Race?

Is das die Beschreibung für Vespas oder wie??

Bin nich ganz der Mikuni Spezialist aber ich versuchs mal. Die HD und PJ Düsen haben mit dem mittleren Drehzahlbereich nichts zu tun. Ich denke dass die PJ Düse bei unseren kleinen Hubräumen keine so große Rolle spielt da der ''Sog'' zu gering ist. Deshalb wird der obere Dsrehzalbereich zu weniger als 1/4 von der PJ-Düse versorgt. So jetzt macht mich alle fertig wenns nich stimmt.

Ja, man gewöhnt sich an alles. Im Stadtverkehr ist ne XL2 aber sicher die bessere Wahl, oder??

ich hab mal 1 jahr lang ne mallefeder genommen. is nich zu empfehlen. nur für muskeltraining geeignet. SAUHART

sind die federn verstärkt oder die beläge??

Um den Auspuff zu wechseln stell ich sie mit dem Haupständer auf einen 10-15cm hohen länglichen Holzklotz. Vergaser vom ASS. Dann schraub ich den Stoßdämpfer vom Block. Rahmen hochdrücken und was unters Hinterrad legen damit der Motor nicht nach hinten rollt. Geht nicht bei Originalpott!!!

Abzieher!!