V136

muss nochmal fragen. sind die überströmer am zylinder ganz aufgemacht? also die kante entfernt?

Kein Thema! Die Kurven von Chaquline müssen aber größer werden.

Stimmt, wäre auch mal interssant wie das ohne aufschweißen aussieht. Is die Kante noch da am Zylinder??

Ich bin mit den originaldichtungen gar nich hingekommen. Gut der Block was etwas geplant aber trotzdem. Die Steuezeiten waren am anfang echt zu heftig. --> 13200-HP4-Explosion . Ich würd immer messen.

äh doch....

bei mir war die grenze bei 20,5 die neue hab ich lasern lassen von dem netten kerl einen beitrag früher. die hat bisher 29,6PS/21,5Nm ausgehalten.

sag mal was zu stuerzeiten, qk, usw,...

Soll ich gleich mal eins aufmachen???

naja immer was anderes:-D. kannst/willst du was zu deiner kupplung sagen?

Wäre schön ja. Wenn nur nicht alle 5-10 Läufe was ausfallen würde. Ich bin auf meine erste Ausfahrt gespannt.

weniger VZ Kupplung platt

Einen wunderschönen guten Morgen alle zusammen. Hab hier was für euch... Zylinder: Falc 51/57 Steuerzeiten: origianl Falc Vergaser: 38mm Zündung: ohne Schaufeln Auspuff: David Proto Gruß Markus

Ja hab ich. Bisher hält sie. @BBG auf der Rolle fahr ich erst mal ohne.

RICHTIG!!!!

So Jungens, ich meld mich auch mal wieder von der Front. Mein Noarzt war grade da und hat mir ein Pflaster auf den Falc gebrutzelt. Ging so schnell das der Zylinder an der Laufbahn grad mal bissel mehr als handwarm geworden ist. Hab in der Hektik vergessen Bilde zu machen, sorry. Auf jeden Fall is der Zylinder wieder drauf und gut is. Am We gehts weiter. Gruß

ach, falschluft, zündaussetzer,..... Hält!!! XL2 12 Federn, trennt und hält.

jetzt schaun wir erst mal dass das teil so schnell wie möglich wieder einsatzbereit ist. und die nächsten 25 Prüfstandsläufe überlebt. Ich hab jetzt in 4 tagen 3 mal den Zylinder runter gebaut. So langsam fühl ich mich vom pech verfolgt.

knappe 24 ausreden gibts keine. war der erst lauf

zu wenig ums hier reinzuschreiben

Mir auch nicht mehr. Werd mal schaun ob da irgendwie das parmakitteil drauf passt. Und ansonsten PVL und ohne Lüftung fahren.

Isses im Prinzip ja auch. Nur ohne Lüfterschaufeln. Zum Glück hat mein Bruder nichts abbekommen. Der hat die Absaugun gehalten und stand direkt daneben.

Ne das Lüfterrad hatte nur den Kranz vom HP4. Der Rest is ein stabiler Eigenbau. Das ganze wiegt weniger als ein HP4. Bilder mach ich morgen mal. Hatte heut echt keinen Bock mehr. @ Heizer: Carsten ist schon unterrichtet. Holt das Teil morgen ab. @V50...: Auslass liegt bei 194 weil ich kein Kodis hatte. Und Auspuff is ne Crossbirne nur mal so zum testen.

Phuu kann ich gar nich sagen. Ich hatte ein fettes Plateau von 1000-1500 U/min. Irgenwie zwischen 10500 und 12500 oder so dei dem die volle Leistung anstand. Wollte grade anfangen mal den Vergaser einzustellen.