vespaflow

Falls du es weiter als MC Gunzenhausen schaffst liegt hier auch der ein oder andere Auspuff, um sowas ähnliches wie Leistung ans Rad deiner Karre zu bringen.

Soweit wirds kommen... ne ne, musste hier ein paar Tüten für nen Zirri zusammenlöten und wollte die auch mal an nen gedrehten 136er oder sowas hängen...

Hat jemand der Auspuffbastler zufällig so ne Flanschplatte für den Anschluss am Zylinder über? Selber bauen is bei ~5mm Materialdicke ja auch nicht soo spassig.

Is das planungstechnisch schon weiter gediehen? Abfahrt in SC? Wollte vorher noch beim Aufbau helfen und würde dann um 10 zum Treffpunkt kommen oder so.

Findste? Dann bin ich mal gespannt, wie du die eigentliche Werkstatt meines alten Herrn bezeichnest... hab ich nur grad kein Bild zur Hand.

meine kleine Bastelecke...

Verstehe das Gelaber irgendwie nicht so ganz... als (vermutlich nicht ausreichend) aufmerksamer GSF-Leser hatte ich bis dato noch keinen direkten Vergleich zwischen z.B. HZ und S&S entdeckt, vom VSP-Race kenne ich die (optimistische) Kurve auf Stoffis HP, das wars dann aber auch schon. Und David15 weiß jetzt auch, was mit nem Polini Evolution geht... Was gibts aussagekräftigeres als einen Motor, einen Prüfstand und verschiedene Pimmel, die da nacheinander rangehängt werden? Habe mit SF ja nix am Hut, aber wenn jemand so nen Test durchzieht finde ich das gut und es nötigt mir ein gewisses Maß an Respekt ab, da das ganze neben der Sauferei auch mit etwas Arbeit verbunden ist.

Taffspeed wollte ich schon immer mal testen, den fährt hier nur kein Mensch. Was die anderen Anlagen so machen weiß man ja mittlerweile halbwegs. Sobald hier mal so nen MK4 auftaucht hänge ich den ran.

Alles Gute dem Namensvetter und QM-Psychopathen... bis Pfingsten!

Alles Gute...

Hoppla, fast verpasst... Alles Gute...

Hätte ich wohl doch mal rumkommen sollen anstatt auszuschlafen... Hattest du auch nen 200er Motor dabei, oder auf welchem Motor habt ihr den Aggro 1 getestet? Und stimmt, die 166er haben den Stutzen für den großen Auslass... da müsste man mal ein Adapterstück bauen...

Ich würde sagen Scorpion, hatte ich anfangs aber aufgrund des ein oder anderen Feierabendbieres auch übersehen. btw: wie lief / läuft der 34er, und wie hast du den so grob bedüst für den 177er?

Was soll der Motor denn können? Alltag? Sporttourer? Quartermile? Habt ihr einen der 166er Prototypen, die hinten im Lager liegen, drangehängt? Mit Auslass hoch wäre ich erstmal vorsichtig, du bist aktuell bei 32° VA, das ist schon sehr sportlich! Edith meint, bei genauerem Lesen wird vieles klarer und nimmt einige unnötige Fragen zum Setup raus...

zu langsam... ich hoffentlich nicht auch...

Hätte ich so auch nicht erwartet, dachte der Evo 98 ist mehr oder weniger ein Performance in Schwarzblech? Unterscheiden die sich augenscheinlich irgendwo?

Glückwunsch!

Alles Gute, Pole!

Hat der Dreher das Ding am Fuß gespannt? Dann würde ich auch checken, ob die Bohrung noch rund ist, also den Zylinder mal vermessen lassen.

Das ist wohl noch nicht so ganz raus, wird wenn was spontanes. Hatte aber schon ewig keinen mehr umhängen, könnte also ein richtig harter Abend werden...

Prost!

Obacht geben Luggi wenn du auf der A6 mit 10bar auf den Augen heimwärts steuerst, da sollen wohl gelegentlich Karren aus dem Rennen genommen werden an Wochenenden...

Blau mit Sito+, steht ja oben. Die Kiste zieht im Vierten auch relativ amtlich, Vmax weiß ich nicht, bin nur ein kurzes Stück die Straße lang.

Ja Drehschieber, allerdings nicht meine eigene Kiste. Setup, soweit ichs im Kopf habe: Malossi, Kolben und Fenster im Fuß geöffnet 24er, Einlass geglättet standard Welle (unbearbeitet) HP4 T5-Auspuff von SIP, also mit dünnem Krümmer und schief angebratenem 200er-Flansch Blau ist mein DS mit Langhublippe, Sito+, PK1800 und 1,5er Kodi (mittlerweile 1mm, QK war zu groß mit der 1,5er)

Sehe ich auch so, ich würde dem verringerten Vorauslass durch das Höhersetzen einen größeren Einfluss zugunsten mehr Druck untenrum beimessen wollen als der gestiegenen Auslasszeit. Momentan komme ich da nicht zu, aber irgendwann teste ich das auf der Rolle, und auch wenn Diagramme voll fürn Arsch sind stelle ich dann mal ne Kurve rein. Und das man dem Malossi fies Schub aus dem tiefsten Keller entlocken kann habe ich hier schwarz auf weiß, und gefahren bin ich die Kiste auch, das Popometer fands ok. 20Nm bei 3966U/min fahren sich ganz nett. Wenn man mit so einem Setup und 1mm Fudi keinen 4ten mehr hat ist was schiefgelaufen, würde ich sagen. -Edith entfernt überflüssige Wörter.