crisu

der hier, sollte funzen!

ich frag nochmal ganz leise..........warum willst du denn nicht einen normalen pk lenker montieren anstatt unbedingt den px-lenkers raufzuschnallen??? werkeln musst du sowieso wenn du mit eindrahtschaltung fahren willst, nur das der pk lenker einfach besser drauf aussieht und besser raufpasst, meiner meinung nach! ein bekannter von mir hat auf seiner PV nen rally lenker oben, das sieht einfach zum aus. wie gesagt, wenn mein kumpel mal seinen tacho runternimmt oder den scheinwerfer kann ich fotos machen, damit du siehst wies aussieht mit alten lenker und schaltdraht.

da muss ich meinem vorrednern recht geben, die corsa passt ausserordentlich fein auf die px oder auf ne sprint. das bisschen arbeit lohnt sich und is keine grosse schwierigkeit dies anzupassen. deswegen überlegs dir nochmal, kauf dir ne corsa pass sie an und du wirst deine freude haben

denk nicht das das problem da so gross is. mein kumpel fährt ne 50 special mit xl2 einzug schaltung inkl. 136 malle und mit dem einzugschaltdraht funzt das super. ja okay, war spielerei das ganze hinzubekommen, aber wenn man bedenkt das man in nem pk lenker um welten viel mehr platz hat um dies zu realisieren wenn mein kumpel wiedermal den tacho oder licht rausgibt, dann gibts fotos von diesem einzugschaltdraht am special lenker

hm naja. aber ne xl2 könnte man ja auch auf ansehnlich machen plastiktritt weg, trittleisten drauf. plastikaufsatz hinten weg und schöneres licht rauf. lenker eventuell gegen nen PK lenker tauschen und nicht auf nem PX lenker tauschen andere sitzbank und schon sieht das ganze ein wenig besser aus. oder am besten nen v50 rahmen schiessen und den pkxl2 motor einbaun und das xl2 gestell auf die sperrmülldeponie ich flauch ma mal die bilders im verkaufe topic so ähnlich könnte deine xl2 auch aussehn. ja ich weiss, abgebildete is ne xl1 aber sooo viel anders is das nicht. gröbstes problem is halt der lenker

in erster linie frag ich mich: warum will man in ne largeframe egal was für ein modell einen smallframe motor einbauen? was soll das bringen? und ein px lenker auf ner PK sieht schlichtweg scheisse aus, viel zu überdimensioniert das teil! irgendwie erinnert mich das ganze an so ne sache wie, nen bmw e36 mittels üblen nichtpassenden stossstangen ect. auf bmw e46 zu stylen

alles gut auch von mir feier gscheit

layer cake

so bei der px hab ichs nun auch so gemacht. jedoch komm ich hinten nicht ganz so tief wie bei der sprint. der mit schlüssel verschliessbare tankdeckel is ein wenig höher als der originale alt-verschluss. okay, ja ich könnt in der sitzbank was rausdremeln oder flexen, es handelt sich dabei halt um 2mm oder so was ich dadurch gewinne. ich lass das jetz so, auf jedenfall is die sitzbank nun auch kippelfrei und sitzt fester den je auf der karre! so und jetz mach ich ne ausfahrt, das wetter is ja herrlich heut.

so corsa bei der sprint mal tiefergesetzt "light" 1. winkel vorne wo die bank befestigt wird, aufgebohrt und 15mm weiter oben ein 6 loch gebohrt. zurechtgestutzt und mit m6 schraube wieder angeschraubt, anstatt des üblichen bolzens. der sitz kippelt jetz auch nicht mehr und is nicht mehr so locker drauf, sitzt fester als vorher! 2. die niete des schliessbügels aufbohren, den bügel gerader klopfen und wieder reingeschraubt mit ner m6 schraube. 3. adapterplatte hinten bleibt oben, sitzzapfen wird gekürzt und ein gewinde raufgdreht, somit kommt die bank schon wieder um ein bisschen runter, gummistoppel sind auch ein wenig gekürzt. ohne adapterplatte gehts halt hinten noch tiefer, aber die bleibt dran und ins gehäuse will ich auch nicht unbedingt bohren morgen kommt die px dran.... an veloce(rot) schon bearbeitet und px(blau) noch jungfräuliche bank, sieht man den unterschied recht gut. danke an die vorposter für die infos und bilder.

originalöffnung der px zupolyestern und danach neu reinschneiden. steht mir dem winter auch bevor.

das hört sich nach cut an naja jedem wies gefällt! aber aufs ergebniss bin ich gespannt.

viel spass beim restaurieren

am besten guggst du hier! mr. vespa gs is der farbengott

also von vorne und leicht rechts kann ich dir noch ein foto bieten links hast du ja schon oben. man beachte den super schrägen kotflügel, man man war die hässlich.

sehr feine restauration und echt ne super farbe ,-) freu mich schon auf neue fotos

hallo leute! garagen aufräumung is angesagt und es gibt ein paar teile zu verkaufen: - original sprint "siem"rücklicht "echtblech, wurde vom vorgänger silbermetallic lackiert, von mir wurde schwarz drüberlackiert, da ichs aber doch nicht verwende, geb ichs ab. (foto folgt am abend) -PK Tank 5? -PK Schaltgriff 5? -Scheinwerfer PX original SIEM, mit Birnenhalterung,nix blind und nix ausgebrochen 15? -Rücklicht PX alt, nix ausbebrochen, mit allem was dazugehört, Dichtung pipapo 10? -Blinkerkit PX orange, nix gebrochen usw. 8? -Federbein PX 15? -Polini righthand RAP für PX/Sprint 125, am Dämpfer is nix Polini eingestanzt, aber BSAU Nummer is eh oben, kostet 40? -PK Fussbremse 5? Versand möglich oder in Wien/Burgenland abzuholen! versand nach deutschland wird um die 10-12 euronen ausmachen, selbstverständlich lässt sich beim preis immer was machen

wollt mir auch vor ner weile ne scheibenbremse vorne für meine px alt kaufen. wenn dann aber gleich vollhydraulisch. aber hab die trommel innen gereinigt, neue beläge und neue bowden sowie seilzüge und siehe da...einmal ordentlich eingstellt hat das ding ne super bremsleistung bei meiner veloce dito, alles neu und bremst super vorne. ja klar, an ne bremsleistung einer scheibe wird man nicht rankommen, aber ob mans braucht is ne andere frage und vor alledem geschmackssache!

die markierungen haben zuviel toleranz, steht auch in dem topic was ich dir verlinkt hab neu abblitzen und gut is. aber wozu ein elestart radl kaufen wenn dein seltenens zwitter modell auch passt? nur wegen dem bissi gewicht a geld ausgeben?

hm? die galerie is zum anschaun da und da kannst du gerne nachguggen. es wird dich keiner erschiessen edith reicht bilder nach von meiner px. so hab ich sie damals gekauft und in dem originalzustand war sie genau 3 wochen danach komplett zerlegt und ab zum lackierer

ich fahr meinem px alt block so ein zwitter-lüfterrad war früher mal unterbrecherzündung und dann hab ich hier fotos vom lüfterrad reingeladen und mir wurde gesagt das dieses radl auch bei elektronischer zündung funktioniert. hab dann auf elektrische zündung umgebaut und siehe da, es funzte hab grad die siche angeworfen aber find dieses topic nicht mehr edith sagt: hab das topic gefunden, bitte sehr klick mich

dann wird ihm wohl der scooterrs besser munden, auch preislich gesehn. ein kumpel von mir fährt auf px200 original diesen alten tff, der den scooterrs zum verwechseln ähnlich sieht. karre geht um ecken besser wie mit originaltopfal, von unten sowieso. musste grade mal die hauptdüse wechseln und fertig war das ding. er hat die karre mit simoni righthand gekauft, der war zu laut....der tff war dann doch die bessere wahl, auch lautstärkentechnisch besser, dumpfer und nicht so schreiend blechern.

meinst du dieses teil?