crisu

sehr hübsches ding was is das ein transalp?

@ rally, danke für die info! hab mir jetz viel durchgelesen über den cobra I und II hm naja dürfte ja echt ein geiles teil sein, aber der auspuff sitzt sehr weit unten? ich fahr manchmal nicht so zahm und mag nicht mit so nem sündhaftteueren stück am boden schleifen (was kost des teil eigentlich) der dämpfer is auch etwas lang, da gefallen nordspeed und s&s schon besser. das die teile um welten besser sind wie sip und jl`s glaub ich euch aufs wort. bleibt noch die frage offen: gibts nen ordentlichen hitzebeständigen klarlack?

das mit dem hauptständer umsetzen macht mir noch ein wenig kopfzerbrechen. so wies knatti gemacht hat muss man zusätzlich löcher bohren am trittblech oder? ich hab haupt und seitenständer an der px!

glaub ich dir gern. naja dacht mir halt schon wenn ich ne langhubwelle verbaue und noch mehr leistung rauskitzle aus dem malle, sollt ich mich halt um nen neuen puff auch umschaun man lernt nie aus

wegen der lautstärke is, ich fahr sip/jl performance, der is auch nicht grad so leise, aber geiler sound. soll man ja hören das ding und soll ordentlich atmen können ,-) jap das lacken/chromen können die einem machen, hab ich in der mail bescheid bekommen.

hey l.a. sprint! danke für die links. okay jetz weiss ich was der unterschied is zwischen alten und neuen s&s dürften dann halt beide nur mit geänderten HS montieren zusein. muss mir die änderung mal genauer unter die lupe nehmen. sieht auf jedenfall sehr verschärft aus das ding. die werden alle inkl. nordspeed nackt ausgeliefert oder? also ohne beschichtung, nacktes metall oder?

hab schon ein mail von tobi! v5 is bedingt hauptständer tauglich, leichte modifikation am HS nötig hab aber absolut keinen plan was ich da machen sollte? der s&s 2009 is der hauptsändertauglich? auf der sck seite steht da nix dabei.

tja bullen erlauben sich echt zuviel. scheisse das da soviele rambos in uniform bei dem verein sind.

naja ein bullet is ja wieder anders oder?

die gabel muss geändert werden das sie reinpasst. die grimeca teil oder vollhydraulisch passt.

okay,danke für die info! dann wär die wahl halt bei mir verchromen zulassen. hab an nordspeed jetz mal nen mail geschrieben ob es den v5 auch in hauptsändertauglich gibt und was er denn kosten würde wenn er gleich verchromt wird.

hmhm, das foto das kabaschoko raufgladen hat auf seite 2 oder 3 is quasi dann die unlackierte nackte stahlblechversion? verchromt oder hitzebeständiger klarlack wär halt geil dann.

hm? nsr=nordspeedracing? okay na dann sollt ich tobi fragen, hoff bei dem preis sind die anlagen aus edelstahl. der s&s wär edelstahl inkl. vitonring

vielleicht werd ich meine px211 im winter ein wenig umrüsten, langhubwelle und anderen auspuff. hätte da zb. starkes interesse an so nem s&s pott is dieses modell hauptständertauglich? auf den hauptständer mag ich zwecks schrauben an der karre usw. nicht verzichten. es gibt da beim sck zwei versionen, den ich verlinkt hab und nen anderen. oder was wäre mit den nordspeed anlagen, is da eine hauptsändertauglich?

am eurosport läuft mal wieder "le mans series" man das is immer wieder geil anzusehen wie diese geräte abgehn, immer spannend

seit 3 wochen bike pause, heute vormittags wieder am bike gwesen für ne kleine 25km tour. klasse und bei den milden temperaturen machts gleich nochmal so spass

danke ja über die farbe hama schon mal geschrieben denk ich, sieht änlich aus von was fürn nem wagl is denn deine? meine is vom suzuki swift

karre nummer 2 jaa ich weiss der spalt bei der corsa is zum kotzen, wird aber demnächst gemacht. dann passt sie mir so wie sie is! und vor allem läuft das ding recht geil an absolut nochmal nen schönen dank für den schwarzen gummi fürs rüli. sieht super aus und hält auch

winrar, beste wo gibt free, schnell und seit jahren sehr fein.

spiegelklebeband? hm muss ich mal in dem baumarkt schaun. bohren werd ich jedenfalls nicht, kleben muss auh reichen mit sowas... wie siehst mit der höhe usw. aus hi. und vo. gibts da irgendwo vorgaben wo ma des nachmessen kann?

auja, da werd ma was verwechselt haben jap ich meinte das schild hinten wo 150 sprint v. steht und eben vorne den originalen schriftzug und nicht das typenschildblech im durchstieg nun ja, hab mir jetzt die originalen schriftzüge für vo. und hi. besorgt. was is eigentlich wenn ich diese nippel entferne und die dinger mit guten doppelklebeband ranklebe? löcher bohren find ich nicht so sexy, wie bringt ihr die dinger an?

kaufst du rock shox, hast du ruhe die ganzen foxys sind viel zu überteuert und zu überbewertet.

hey wuwak, danke für die info! innen zerbröseln, wasn des für ein mist? naja gugg ma mal. bin ja kein ganzesjahr-fahrer. sobald split und salz auf den strassen liegt, sehn meine reusen keinen asphalt. nie unter 5 liter, zu nervöse gashand? na scherz... was war der rest vom setup, bzw. hast was verändert am zylinder?

muss ich nochmal hochheben das topic, weil ich mit dem sito+ echt zufrieden bin. karre dreht viel besser aus, besserer gang anschluss und soooo laut is das teil auch nicht. hab jetz um die 800km runter mit dem teil aber naja, da sieht ma halt das lautstärke jeder anders wahr nimmt. muss ma einfach selber probieren und sollte das teil mal rosten, wird er einfach glasgeperlt und mit hitzebeständigen auspufflack neu gespritzt. sito+ is günstig und gut! ach ja und er spritverbrauch der sprint is einfach weltklasse: 3,5 liter als nextes wird die 22.z kulu verbaut!