crisu

wieso lässt du nicht die schönen spitzen hebel oben die du hast?

golf 4 variant: komplette 50 special und noch ein 50 special rahmen, ohne probleme!

ahaa, der 4. in der stadt kaum zu benutzen....das is ne aussage die ich hören wollte 200er abstufung is einfach perfekt zutaten werd ich nicht gross ändern sito+ bleibt und der 24 oval. gaser ebenso, originalwelle werd ich nur austauschen wenn wirklich nötig oder verschleiss-erscheinungen!

grüss dich heidelbär danke für deine antwort! das mit dem steg und das ding im gehäuse ist mir schon bekannt, is sicher kein problem das zumachen. und wie fährt sich das ganze mit dem grossen getriebe? mir is die abstufung des 125 getriebes einfach zu lasch, deswegen muss da veränderung her gruss, crisu

meiner meinung nach eins der schönsten rücklichter die es gibt, klein-schlicht und schön nein, es hat kein bremslicht. aber du kannst dir sehr leicht ne zweite sofittenhalterung reinbauen und dann hat es ein bremslicht, is ne arbeit von 5 minuten! über dieses rücklicht gibts zig topics hier im forum! würd mir an deiner stelle gleich ein neues kaufen, denn dieses rüli kost eh nen schmarrn

köntest du mir die genau teilenummer oder wie das ding schon heisst übermitteln? wir wollen auch direkt zu ikea fahren und das mal abchecken, denn telefonisch oder per mail scheinen mir diese reserveschweden ein wenig lasch usw. wenn ich nix krieg, erspar ich mir die fahrerei und würd dann gern 3 stück von dir kaufen zu nem guten preis gruss, crisu

hat keiner ne ahnung oder infos ob und wie das funzt mit 200 getriebe im 125 px gehäuse?

in meiner pk bin ich verschiedenste übersetzungen gefahren, zylinder waren meist 102 bzw. 110 ccm polini, kurzzeitig auch ein malossi 110ccm anfangs hatte ich irgendein alukörbchen mit 21. zähnen, damals noch mit 19 gaser und schnecke unterwegs dann bin ich jahrelang die 22*63-2.86/S-VZ mit 22 gaser und alter polini schnecke gefahren am schluss bin ich dann die 24*72-3.00/G-VZ gefahren, hat mir auch am besten gefallen. viele von unseren smallframe fahrern, haben die 24 gerade heut noch drinnen!

ja der gs kolben juckt mich eh schon, nur will ich jetz mal wissen wie das ganze so läuft. das topic hier is schon recht fein, werd mich die tage ordentlich einlesen usw. danke vorerst mal für die tipps!

keine ahnung, bei so jungen vespen kenn ich mich nicht aus jedenfalls hat das ding 22. zähne und passt meines wissens nach bei den 125-150 getriebe

ja ich tast mich auch halt grad ran an die materie, is seit jahren wieder ne smallframe und das erste mal auf langhub unterwegs. bin in meiner smallframe immer kurzhub gefahren! vorweg, viertelmeilerennen oder sonstige rennen muss ich keine gewinnen , die kiste soll gut laufen...kenn ja die fraktion polini 133 nur vom lesen hier

bitte löschen, hab das zeug zu meinem anderen verkaufstopic hinzugefügt

fährt wer von euch 177 d.r. mit nem 200 getriebe? würd mich interessieren wie sich das verhält bzw. was muss man da im gehäuse verändern, das dieses 200 getriebe ins 125 gehäuse passt?

gefällt mir echt gut deine fuffi und was für nen männlichen klang die hat farbe is zwar total auffällig aber der hammer! hab meine erste fuffi damals auch in kawagrün lackieren wollen, dann aber doch anders überlegt. und ja, der seitendeckel braucht unbedingt farbe was deine kotzerei bei bedüsen so ner fuffi angeht, kann ich mom sehr gut nachvollziehen mir gehts auch nicht anders. bei der px war ich damals nach 2 testfahrten fertig!

das is klar naja bin mal neugierig wie das so läuft. mehr leistung kann man noch immer rauskitzeln! sicher wird eine maximale leistung sehr spass machen, fragt sich halt wie lang das dann hält ich werd das ganze erstmal ohne höhersetzen fahren und schaun was bringt wart jetz mal ab auf meine düsen, düserei is angesagt!

hi jonas! ja das es sinn macht den zylinder höher zusetzen glaub ich gern. mehr leistung is immer gut ich mein halt nur, macht es sinn den zylinder auch sozufahren wie ich jetzt ihn habe? is die spürbarkeit enorm anders? viel arbeit wärs ja nicht das ding jetz höherzusetzen! ich wart jetz erstmal auf ne handvoll düsen, weil bei mir am weekend garnichts gepasst hat. will mal sehn wie die kiste so läuft! vielleicht kann ich schon bald berichten..

an die polini profis hier setup: mazzu rennwelle polini 133 drehschieber 22 dellorto vergaser pm40 auspuff gehäuse überströmer angepasst, sowie einlass angepasst (keine extrem fräserei oder so) der zylinder ist nicht höher gesetzt und der kopf ist standart polini. macht es sind, denn zylinder so zulassen und nicht höher setzen? oder höher setzen und kopf abdrehen?

eine cosa kupplung mit 22 zähnen passt nicht plug and play in nen 125 motor oder? jedenfalls wollt ich meiner sprint (mit px125 motor und d.r.177) heute die cosa mit 22 z. verpassen. lässt sich nicht so gut frei drehen, schleift usw. die arbeit war umsonst, hab die alte kupplung gleich wieder eingebaut!

danke

leerlaufgemischschraube am phb dellorto 22gaser! (ich mein nicht die standgasschraube) denk die is ebenso wie der rest vom gaser total verstellt und muss eingestellt werden. wenn ich sie ganz reindrehe, wie weit soll ich diese ca. hinausdrehen? gibts da nen richtwert? wiki hab ich schon durch...

up sind wieder ein paar teile weg, preise wurden auch nochmal ein wenig runtergesetzt!

schwingenabdeckung oder schwingenverkleidung

grüss dich! danke erstmal für deine hilfe nebendüse, eher ne 55 nehmen? HD hätt ich ab 90 viele daheim, da werd ich mal durchprobieren und neue kerze is auch kein problem! werd da mal ran und dann berichten!

guten morgen allerseits setup wäre: 133 polini 22 dellorto bearbeitete überströme pm40 12v zündung mit pk radl zündung is noch nicht geblitzt, an dem wirds ja nicht liegen oder? hab echt keinen plan mehr, warum die karre nicht mehr anspringen will...