Miles

Nabend Leute! Bin normalerweise in der Largeframe-Liga vertreten, hab mir jetzt aber als kleines Winterprojekt eine österreichische 50 S Rundlenker Bj. 76 geholt um für die Arbeit was kleineres zum Fahren zu haben (großes Betriebsgelände) Hab mit 16 ne 50 Special gehabt die ich von einem damaligen Freund gekauft hab (wow das ist jetzt 20 Jahre her!). Da das Teil immer lief hab ich kene Ahnung mehr was an Smallframe speziell zu schrauben ist und vor allem welche speziellen Probs mich erwarten. Das Blechmäßige bei dieser Resto macht Mr. Vespa GS ausm Forum hier da ich Karosseriemäßig ne absolute Null bin! Motortechnisch denk ich mal dass ich das noch hinbekomm. Eventuell möcht ich auf 12Volt Kontaktlos umrüsten wegen dem besseren Licht und Zündfunken. Jetzt die Probleme: Gabel: die Messingbuchse die im Stoßdäpfer war ist auf der Achse (vorne) festgegammelt Kabelbaum: welchen soll ich nehmen wenn ich Bremslicht und Fernlicht habe? Tank: ist eventuell undicht, welcher passt noch? Motor: ich denke auch über einen Austauschmotor nach (mit 12 Volt) welcher würde da Plug and Play passen? Schloss: Lenkerschloss hat keinen Schlüssel mehr, welches nehmen: kurz oder lang? Scheinwerfer: Fassung sind ein paar Ecken rausgebrochen, ich versuch das zu kleben. Ansonsten welche Alternative hätte ich? Trittleisten: Wie werden die am Mitteltunnel befestigt? Bremspedal: Welchen Schalter (ein blauer war verbaut) wennich auf 12 Volt oder anderen Murl umrüst? Gabellager: irgendwelche speziellen oder passen da die der 50N auch? Sitz: unbedingt nen Monositz,gibt´s da welche mit Schloss? Und generell: welche Teile der Nachfolgemodelle sind "Kompatibel"? Welche Farben gabs original? Wenn da keine dabei ist die mir gefällt würd ich schwarz matt nehmen, mit viel Chrom natürlich... Hoffe ihr könnt mir hier in diesem Topic weiterhelfen.

einmal zu mir, Bitte Bankdaten per PM. Am besten IBAN/BIC..

Des Rote, ich wechsle nicht mehr zu nem anderen Öl!

Ich hab null Ablagerungen im Auslass, am Kolben oben oder im Zylinderkopf dann STIHL Kettensägenöl. Raucht auch nicht mein 210er Malle...

würd mich auch interessieren....

Also ich hab seit knapp 3 Jahren die Vespatronic drin. Für meinen Malossi 210er kann ich mir da nix besseres vorstellen. Läuft super und verstelt 1A. Lichtausbeute sehr gut, Haltbarkeit auch.

würd mich auch interessieren...

Naja, die Bremstrommel kam damals neu, hat jetzt grade mal 1500km drauf. An der kanns also net liegen. Das abschleifen der Beläge/Auflageflächen des Bremsnockens werd ich am WE mal testen. Mir gefällt es auch nicht so dass das zweite Messingteil net drauf ist...

Hab jetzt 2 Stunden lang die Suche bemüht, möglicherweise bin ich zu dafür! Hab folgendes Problem: Bei meiner Lampe unten VM aus 53 hab ich die Beläge gewechselt. Eingesetzt, Bremstrommel drauf, dreht sich schwer bzw. bremst schon. Alles wieder runter und geguckt: Die Messingschuhe auf den Bremsbelägen die an der Bremsnocke anliegen sind im Weg. Einen entfernt (ohne denk ich mal funzt des gar net) und es geht leichter. Die Bremsleistung ist aber dermaßen mies dass ich mich fast nicht auf die Strasse trau. Jetzt meine Frage: Was kann ich tun um das zu verbessern?

Hab sie vor 4 Jahren gekauft. Klar hat sie auch mal Regen erwischt. Vertuscht war es nur in dem Sinn, dass es einfach überlackiert war. Wie gesagt, hab da zu viel Vertrauen in den Verkäufer gehabt.

naja, selber schuld kann ich da nur sagen! Aber ich hab draus gelernt!

hab damals zu wenig kontrolliert als ich sie gekauft hab. Italienische Verkaufs-Restauration eben!

so, mal ein Bild vom "Loch"

@sprintschrauber: wir müssen uns bei der nächsten LL mal über einen guten Spengler unterhalten. Weiß noch nicht ob ichs noch vor dem Sommer angehen soll oder erst übern Winter...

MichiD?

Da ich diese Woche festgestellt habe dass bei meiner VB1T das Bodenblech von innen durch ist, muss ich wohl den Schritt einer Totalrestauration machen. Dafür richte ich dieses Topic ein um eventuell auftretende Probleme/Fragen zu behandeln. Natürlich wird auch alles mit Pics dokumentiert und ich hoffe dass ich im nächsten Frühjahr wieder im Originalzustand losrollern kann. Achja, der Conversionbausatz kommt wieder raus und ich trimm sie wieder auf original...

Du mit deine bsunnan Reibn! ) I´m back from Kosovo und es schneit,scheißdreck!

Ja die ewigen Aufsprecher! Toll dass du das wieder machst! Grüße ausm Kosovo, Miles

Geeiilll! Ich nehm zwei! Kann aber ausm Kosovo net überweisen. Bin aber am 16. Oktober zurück. Grüße Miles

Bei deinen hohen Qualitätsansprüchen kann wirklich keiner nörgeln! Miles

Alte kommen und gehen, Vespen bleiben!

wah geil! ich erhöhe meine Bestellung: 2x 8 Zoll und 2x 10 Zoll Bin aber bald im Kosovo also bitte bitte ein Mail wenns soweit ist weil ich will nicht ohne sterben! M-)

Plastik-Kisten (die von UPS oder anderen Versenderfirmen) Gibt´s in verschiedenen Größen/ Farben mit oder ohne Deckel. Lagere da drinn meine Motoren und dann ab ins Regal oder in ne Ecke damit. Lassen sich stapeln und ich bekomm sie von einem Kumpel für ein Bier! Edith sagt nein zu unmoralischen Angeboten!

genügt dir das?

Hut ab vor LambrettaSX!! Startet von selbst so ne Art "Rückrufaktion". Da können sich so manche deutsche "Premiumherstelle" ne dicke Scheibe abschneiden! Die großen Shops solten bei ihm in punkto "Kundenservice" NACH erfolgtem Verkauf nochmal in die Lehre gehen!!! weiter so, Miles