elbochos

Ich hab für mein Kurzzeitkennzeichen 10,20 Euro bezahlt, der wollte keine Papiere sehen-dann hab ich die plakette bekommen, einen Rosa-Fahrzeugschein zum selberausfüllen, bin zum Schilderladen und fertig war die Geschichte.....brauchst keine Papiere

Hallo, könntet ihr, die ihr Euren 150er Ori bereits bearbeitet habt eventuell mal Eure Vergaserbestückung und Bedüsung posten???? Das wäre sehr nett und mir wäre viel geholfen-finde die Motoren nicht im LF-Setup. Dank und Gruß Daniel

jo, meine eigentlich auch, aber ich hab mir zum ausprobieren und für den TüV ein Kurzzeitkennzeichen geholt-davon bekomme ich im Jahr von meiner Versicherung 2 Stück kostenlos-(DA direkt).....die 98er ist Standard bei der 125er, die 150er hat eine 102er drin. Aber da ich die Löcher im Luftfilter habe, denke ich mal, dass ich noch ein wenig höher muss. Anscheinend hat hier ausser uns beiden keiner das Problem gehabt.....Aber irgendwann wird sie sauber laufen...

chitinpanzermotorrollerschutzbekleidung

Hallo Fabi.....hoffe Deine Fuffi funzt jetzt......ich komm halt mal vorbei mit meiner "EMMA KNATTERTON" und dann machen wir ne Standgasbisínsjenseitshochjubelorgie nur für Deine blondschöpfige Nachbarin, die wahrscheinlich mal nen ordendlichen Stich braucht, um wieder rund zu laufen...... Gruß Daniel

nochmal hoch bitte (

Hallo, ja, kann man, ist aber mit Aufwand verbunden.....so muss der Motor ausgespindelt werden, die KuWe gewechselt, und die Primär geändert.....so ist mein Wissensstand.....also einfacher einen 125er holen.... Gruß Daniel

so, jetzt bin ich mal gefahren, und hab im 3. bei Vollgas den Choke gezogen-dann lief sie ruhiger......kann das auf eine immer noch zu kleine HD hinweisen, oder an der Zündung liegen????? Habe ja schon eine 102er HD verbaut, welche ja auch original in der 150er verbaut ist, bin mir aber nicht sicher, ob ich auf Grund der Löcher im Lufi noch höher gehen muss.....ZZP hab ich bei 21° v. OT abgeblitzt.... Gruß Daniel

Hallo, Hat den Zylinder jetzt schon jemand verbaut???? Wenn ja, was bringt er? Ist er besser wie der Ori-150er, welcher ja Quadratisch ist, oder wäre es sinnvoller, den 150er ori höher zu setzen und zu bearbeiten. Wenn man den Zylinder für 68 Eus bei Ebay schiesst wäre das ja ein Schnäppchen, vorausgesetzt, er bringt wirklich was. Daniel

Hast Du auch dieses komische-Ichdrehjetztnichtmehrweiter-Verweigerungsruckeln, wenn Du die Gänge ausdrehst?

Zum Zündungeinstellen und abblitzen gibt es haufenweise Anleitungen hier und auf diversen Vespaseiten-Suche betätigen oder googeln......Auch eine Gradscheibe kann man sich herunterladen und ausdrucken. Die Zündpistole gibt es für 20 Euro beim ATU zu kaufen. Falls du aus Nürnberg oder Umgebung kommst, kann ich gern abblitzen und einstellen. Gruß Daniel

Dann würde ich mal die Zündung abblitzen und schauen ob der Keil vom Lüfterrad in Ordnung ist, sowie den Vergaser einer Komplettreinigung unterziehen. Dann sollte sie eigentlich wieder laufen....ach ja....oft ist auch nur der Luftfilter völlig verdreckt-dann rennt sie auch nicht mehr so wirklich. Gruß Daniel

Du willst mich jetzt nicht veräppeln, oder??? :plemplem: Ich meinte mit Bedüsung nicht das Gemisch, welches er fährt (1:50) ist genau richtig, sondern Welche HD, LLD, Mischrohr, HLKD, im Vergaser verbaut sind, welcher Vergaser drauf ist, und so weiter. Habt ihr am Motor was gemacht.....Stand der Roller lange Zeit rum, wenn ja, habt ihr eine neue Kerze drin, vielleicht stimmt auch die Zündung nicht-weil sie verstellt ist, oder der Halbmond abgeschert ist-hatte ich vor kurzem auch...... Daniel

operationsmissgeschick...........(Herr Doktor, Sie haben mich vor 3 Tagen operiert-Ja-Können Sie das wieder rückgängig machen?-NEIN......die Werbung is so geil....

ENTSCHULDIGE BITTE-ABER MIR MACHT ES NICHTS AUS WENN JEMAND NUR KLEIN ODER GROSS SCHREIBT, HAUPTSACHE DER INHALT IST VERSTÄNDLICH. ICH WERDE IN ZUKUNFT VERSUCHEN DARAUF ZU ACHTEN.

Hallo, ist das Problem plötzlich aufgetreten, oder schleichend, oder nach Umbaumaßnahmen? Ein Setup und die Bedüsung wären auch hilfreich, um zu helfen. Gruß Daniel

aha....okay....also negativzzpverstellung....na gut-ich hab halt auch nur geschrieben, was ich mal gelesen hab und bei meinem 75er dr hab ich es ausprobiert und hatte den subjektiven eindruck, dass es stimmt, bei zu später zündung ist die kiste nämlich obenraus üüüüberhaupt nimmer gescheit gelaufen, untenrum hingegen schon.....aber ich lasse mich gern eines besseren belehren-man lernt ja nie aus... gruß Daniel p.S. ich hatte gerade keinen boch auf umschalttaste-bin aber nicht

Manchmal bin IcH eInFaCh zu FAul Die UMSchaltTAsTe zU DrÜCken....oder zu dicht halt..... Je höher die Drehzahl, um so früher wird der Funken benötigt.......somit hat man auch z.B. beim Auto die Unterdruckverstellung erfunden und sogar eingebaut..... :grins: .... jo, und da es bei der Vespa keine Unterdruckverstellung gibt, muss man sich halt entscheiden-wobei.....das wäre mal ein Projekt wert....Zündverstellung mit Unterdruck bei der Vespa.....mag jemand mitmachen???? Gruß Daniel Nein, du kannst auch einfach so die Zündung verstellen-aber dann weißt du halt nicht, wo Dein ZZP liegt.....aber wenn du ihn einmal hast, dann kannst du Dir eine dauerhafte Markierung machen, auf die du dann nach z.B. einer Motorrevision einfach wieder einstellst. Gruß Daniel PS.....am besten beim Sollwert anfangen und dann Grad für Grad probieren.....bis es klingelt und wieder ein Stück zurück

Hallo, ich habe jetzt mal ein wenig herumexperimentiert. die 98er hat mit choke nicht gedrosselt (keine Löcher im Lufi). die 102er hat die Kerze verrußt......(keine Löcher im Lufi), aber gedrosselt. Gaser hat sich wirklich be einstellen lassen. Dann hab ich die Bohrungen über der HD und LLD reinperforiert. und siehe da......der Gaser lässt sich einstellen und die Kerze ist nicht mehr verrußt, sondern schön sauber. Lediglich das ausdrehen der ersten drei Gänge endet noch mit dem Gefühl des Abregelns-vielleicht muss ich die HD noch etwas größer wählen. Werde nächste Woche mal beim Dellorto-Vertreter vorbeischauen und ihm noch ein paar Düsen abschwatzen. Gruß Daniel

Hat niemand eine Idee????

Hallo, hab 125er Block mit 150er zylinder, also quadrathuber......der von dem ich den motor gekauft hab, hat eine 98er HD mit BE3 und 160er HLKD verbaut.....das kam mir ein wenig klein vor, und hab mal ne 102er rein......ging nicht gut.....die 100er....ging besser, 98er.....ging am besten.....mit der 102er lief sie nur noch ca.88.....mit der 98er 95.....wie kann das sein im lf-setup haben manche ja schon eine 110er hd verbaut....gibt so große Toleranzen bei den gasern`?????? Ich weiß nicht, was ich machen soll-möchte demnächst an die ostsee mit der italienerin-soll ich sie lieber etwas fetter bedüsen????und endgeschwindigkeitseinbuße in kauf nehmen-was meint ihr???? gruß Daniel EDIT;:::: Ach ja, da fällt mir noch ein, dass, wenn ich die ersten drei gänge voll ausfahre es sich so anfühlt wie beim Auto, wenn es abregelt.....hatte ich bis jetzt noch niemals nicht.....wenn ich den CHoke ziehe, läuft sie sauber....Löcher im LUFI--deshalb größere HD verbauen???

schergenzurweissgluttreiber

Hast du vielleicht Nitromethan getankt....so aus dem Modellbauladen???? oder deine Kerze hat geglüht und so das Gemisch weiter zum Zünden gebracht. gruß Daniel

Wahrscheinlich muss er so fahren da er die kiste ewig aufgemotzt hat mit allem pipapo und die originalübersetzung dringelassen hat....

aaaaaaaah....war grad nochma unten....problem war die länge des benzinschlauches...... trotzdem danke daniel