elbochos
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Wäre auch gern dabei gewesen-wenn näxtes Jahr wieder, dann auf alle Fälle Was macht denn der Herr Kachel da aufm Reifenstapel???Hat der keinen Bock mehr gehabt?
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Und, wie ist der Test nun verlaufen? Gibts schon Bilder, Gibts schon Kurven? Wie war das Setup?
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Is dem Fritze langweilig????
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Ich meine mal gehört zu haben, dass man dafür ne Presse braucht. Und den ganzen Roller auf die Presse heben ist wahrscheinlich aufwändiger, als die komplette Gabel schnell zu tauschen.
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Bleib mal locker, stell die Karre in die Ecke, mach 2 Tage was anderes und geh dann wieder an die Arbeit....ich steiger mich auch immer rein und kann nicht aufhören-meistens werd ich dann von meiner Frau gezwungen, ne Pause zu machen, in der ich dann grübel und neue Ideen sammel, wo der Fehler liegen könnte... Zündungsprobleme sind ausgeschlossen??? Ich meine so mit dem eiernden Stumpf und so??
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Hallo, ich klinke mich mal mit ein. Habe ja nun Champs Motor in meinem Racer verbaut. Zur Zeit hängt ein Zirri D&F drunter. Beatmet wird vom 24er PHB. Habe neu abgedüst und mit 110er HD und 63er ND (war noch vom 112er drin, damit er in den Kurven nicht abklemmt) Muss dann immer erstmal freirotzen, damit die Kiste richtig Gas annimmt. bin mittlerweile bei einer 95er Hd und 55er ND angelangt, verschluckt sich aber immer noch. Die meisten fahren den ET3-Otuning Zyl. bei einem 24er mit einer ND 50 oder kleiner. Kann dass sein, dass die ND soviel Einfluss aufs Ausdrehen des Motors hat? Trau mich fast nicht, noch weiter runter zu gehen, weil ich ja den Motor noch am Harzring fahren will Gruß Daniel Edit merkt noch an, dass der Motor klangmäßig nahe an eine Stihl Kettensäge kommt-echt hammergeil , was aber wahrscheinlich vom Zirri Puff kommt
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natürlich weiss ich es, 47110815 Gruß 187
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Sieht ganz nach Eiweißprolet aus, welcher es nicht lassen konnte, sich Rindermastmittel in den Körper zu lassen-hat mein Kumpel auch mal gemacht, hat aufgehört zu trainieren und schaut nun aus, wie ein wandelndes Fass Edit merkt noch an, dass dieses übel zugerichtete Teil nicht ohne HILFSMITTEL so zugerichtet wurde....außer sein Dad war Zuchtbulle
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Dann musst Du zum Bund oder in den Knast-ich denke da fühlst Du Dich dann wohl und kennst schnell Alle und Jeden :-D
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Wenn Du die 3 Zöller auf ner PX montiert hast, wirst Du ne bessere Beschleunigung, aber ne beschissene Endgeschwindigkeit haben...... Mal im Ernst-bau die Größe drauf, die in den Papieren steht-geht ja auch um Tragfähigkeit und solche Geschichten....
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Im Auslieferungszustand sind HD 100 ND 50 MR AQ 264 Nadel D22 und ein 40er Schieber drin Gruß Daniel
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Kann es sein, dass die Stimme vom Topiceröffner nicht mitzählt???
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Ich ziehe aus den Abstimmungen meine soziologischen Schlüsse über das Klientel hier :-D
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Ich fahre auf dem Alltagsroller original Dämpfer mit Taffspeedfedern-TüV sagt nix, schaut gut aus, Fährt sich allerfeinst
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Waldsee in Senden bei Ulm-ist immer was los, nettes Publikum, und man kann die FKK-Bereiche problemlos anschwimmen Alternativ die Fetzer-Baggerseen in Günzburg/Donau da ist auch immer Spaß geboten
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Jepp, bekommt man auch einzeln. Habe mal einen neuen bei Egay für 10 Euro ersteigert
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Mit was soll dann der nop am Wochenende seine Nacktsaugvorführungen für Dich machen :-D
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Racer inner Garage, welche auch als Ersatzteillager dient-wenn größere Sachen zu richten sind, trag ich den in meinen Schrauberkeller, da in der Garage kein Stromanschluss vorhanden ist. Die Alltagsroller auf der Straße oder im Garten, ab und zu auf der Terasse
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okay-ich werde es glaub ich einfach mal probieren.... Jepp ich war 12 Jahre beim Bund und bin im März fertiggeworden-ab August bin ich dann wieder beim Bund , allerdings nicht im Erbsensuppenlook zum Zylinderwechsel: ich weiss nur, dass man bei der PK automatik den Motor rausnehmen muss, um den Zylinder zu wechseln-geht aber bei dem Gerät in 10 Minuten (nach dem 3. Mal ausbauen ) bei der V50 und PK, reicht es normalerweise, wenn man die Zylinderhaube runterbaut-ist allerdings ein ziemliches Gefrickel um an die Muttern für den Zylinder hinzukommen. Besser ist es, die untere Stoßdämpferschraube zu lösen, den Vergaser abzumachen, und den Motor ein Stück abzusenken Gruß Daniel
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Ist er dicker oder nur im "Verlauf" anders, so dass man ihn anpassen könnte?
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Lamperzenschniedel
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Mahlzeit!!! Weiss jemand von Euch, inwieweit sich ein Polini left für die V 50 von einem Polini left für die PV 125 unterscheidet? Sind hier die kompletten Maße anders oder nur der Krümmer oder nur der Flansch anders? Will heißen: Kann ich die Polini Tröte für die V 50 an einen O-Tuning ET3 Motor Spaxen, ohne dass es mit das Motörle zerreist? Gruß Daniel
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Ist das nicht das Bier, welches Du am Vatertag mit in meinen heiligen Schrauberkeller gebracht hast??
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Ich bin leider raus-aus familiären Gründen Ich wünsche allen Beteiligten und vor allem den Fahrern ein super Wetter, wenig verbogenes Blech, wenig Schmauchspuren und vor allem einen Riesenspaß. Bin dann spätestens am Harzring wieder am Start. Gruß Daniel
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PXe bin ich raus-brauch Kohle für anderes Großprojekt.... Ach ja, Rettungsdienst, ich vergas