elbochos

Ich hatte gestern die gleiche . Nachdem ich 3 Kilometer nach Hause geschoben habe, und in der heimischen Garage die Kiste inspiziert habe ist mir durch Zufall aufgefallen, das das grüne Kabel an der CDI im Stecker abgegammelt war Hatte vorher auf verdreckten Vergaser getippt-dem war aber nicht so

Das Gehäuse war nur auf den vorher verbauten 177er DR angepasst. Den Zylinder selbst hab ich einfach nach dem Entgraten und Reinigen gesteckt-wie gesagt jedoch ohne FUDI, weil die originale nicht passt (sie verdeckt ja den ÜS am Zylinder). Na klar hast Du nen GSF-Dyno: einfach ne Aufnahme mit Handy oder MP3 Player, GSF-Dyno hier im Forum runterladen, und dann die Kurve raushauen

Körperlich Man sprach von Brüchen am Fahrer

Moin Münster, weiss jemand wie es Schleuter geht? Den hat es wohl gestern ziemlich zerlegt.... Gruß Daniel

Könntest Du vllt. ne Vergleichskurve mit dem GSF Dyno machen? Habe heute nochmal den Kopf etwas auf dem Spiegel geplant und die Dichtfläche hauchdünn mit Dirko eingeschmiert. Außerdem bin ich mit der HD auf 115 runter. Dreht jetzt etwas weiter aus und bringt minimal was an Leistung und Drehmoment. Jetzt fahr ich das Dingen erstmal und schaue, ob es hält, wenns dann keinen Spaß mehr macht, kann man ja immer noch solche Geschichten wie Langhub in Erwägung ziehen @Hausmoasdaboua....Kannst Du Dir vllt. im Bekanntenkreis einen Simonini-Pott leihen, damit sollte die Kiste eigentlich besser laufen, als mit dem Polini

Isa und Schleuter....Gute Besserung und auf das alles wieder schnell verheilt!!!!!

So, heut nochmal ne Kurve kreiert: Ich muss sagen, fürs erste bin ich eigentlich ganz zufrieden. Steuerzeiten hab ich 3 mal gemessen und komme im Mittel annähernd auf Hausmoasdabuas Werte (179/128/25,5) Einen Wermutstropfen hat es allerdings, und ich hoffe, das ist die einzige Schwachstelle....der Kopf....er saut...Muss mal schauen, ob ich irgendwo einen Zentralkopf erstehen kann. Denke das wäre nach Bearbeitung von selbigem die beste Lösung. So jetzt geh ich ab in die Falle....Guts Nächtle....

Hausmoasdabua.....welche Kerze fährst Du?

Ich messe morgen oder eher am Samstag, da ich morgen nach der Arbeit noch in die Fahrschule muss.... 120er hab ich mal vom 177er dringelassen....runtergehen kann ich immer noch. Ach ja...Zündung steht momentan auf 17°. Sollte also auch noch was gehen :O)

Hab jetzt doch mal die Wav-Datei ausgewertet ist nicht perfekt , morgen mach ich nochmal eine. Hier das, was der GSF-Dyno bei der verrauschten Aufnahme raushaut:

So, gestern kam der Zylinder. Heute nach der Arbeit hab ich dann losgelegt. Dummerweise war keine FuDi dabei. Die Standard passen ja nicht, also hab ich mit Dirko-HT gearbeitet Hat beim 112er Polini gehalten und sollte es bei diesem Zylinder auch tun Die Abmaße sind gleich wie beim Hausmeisterjungen....Quetsche hab ich mit meiner Spezial-Fudi 1,1 mm. 24er Gaser is auch drauf. Bedüsung: BE3/160 120 HD ; ND 52/140 20er Kupplung. SIP-Road. Fuhr sich aufs erste schöner wie der 150er Zylinder, etwas weniger Schmackes wie der 177er DR, aber für den kleinen Zylinder echt fein. Im Gegensatz zum ori-125er auf jeden Fall ein himmelweiter Unterschied. Was mich etwas gestört hat, sind die breiten Kanten unten an den ÜS. Wollte den Kameraden aber erstmal fahren wie aus der Schachtel. Das einzige, was ich gemacht habe war das Entgraten. Habe einen Dynolauf gemacht, waren aber zu viele Störungen drin-hole ich morgen nochmal nach. Denke aber, dass gut 9 oder 10 PS anliegen könnten. Somit sollte auch die 21er oder 22er Kupplung fahrbar sein, ohne dass es zum Ganganschlussproblem kommt. Man wird sehen. Ich bleib dran

Das nächste Mal bitte mit Fußnote, Alder!!!! :wacko:

Naja, für den der mit Cowboyhut, String und Chaps auf diesem Stuhl hockt, ist das vllt. DIE Befriedigung schlechthin, für die Mehrheit jedoch dürfte es ruhig etwas mehr nach Roller ausschauen, denke ich

Dann hättest ja in beiden gleich ne 8,5er fahren können

Minimale Abweichungen sind immer drin. Kommt auch immer etwas auf den einzelnen Motor an. Ich würde halt mit der Empfehlung von Parmakit anfangen und dann das Kerzenbild kontrollieren. Ergo Ne 8er und ne 9er bestellen und gut is

Der Haufen fährt wahrscheinlich nur noch 35 km/h, was wohl dazu führt, das man mit dem Hobel von den Harleyfahrern schwer bewundert wir

Der Verkäufer wollte ihn morgen losschicken. Dann wird er wohl am Mittwoch da sein. Dann muss ich erstmal entgraten, und Steuerzeiten messen, evtl. Fußdichtung basteln, und wenn dicke FuDi notwendig, muss ja auch noch abgedreht werden.....wird schon paar Tage dauern. Fahren werde ich den mit ner Ori-Welle, evtl. verlängerter Einlasszeit. Puff wird ein SIP-Road. 20er Kuluritzel hab ich auch noch hier liegen, falls das 21er zu lang sein sollte. Bin auch schon sehr gespannt, was am Schluss dabei rumkommt, und ob ich die Leistung vom 177er DR mit dem kleinen knacken kann. DR hatte knapp 12 PS am Rad. Sobald es losgeht, geb ich Bescheid

Immer diese alten, gammligen Roller aus Metall, Alter .....hab hier noch so einen supiteuren Rostlöser rumstehen, mit welchem meine gammlige, braune Fahrradkette wieder wie neu wurde. Doppelt so teuer wie WD40-muss dann wohl auch doppelt zu gut sein. Ist der Lenker auf dem Lenkrohr drauf, so dass man vllt. mit ner großen WAPU-Zange und etwas Temperatur arbeiten kann?

Vielen Dank für die Infos Das Verschlucken kenne ich eigentlich nur vom Spaco-SI-Nachbauvergaser. Der lief bei mir ohne Verschlucken nur, wenn ich ne 100/50er ND drin hatte. Alles andere führte zu Gedenksekunde und Fehlzündung beim Gas wieder aufreisen. Dann einen originalen drauf-und lief mit magererer ND einwandfrei! Klingt komisch, is aber so. Hast Du vllt. nen Spaco verbaut?

Danach sind doch nochmal 2 mit dem Roller ins Zelt gefallen, oder war das bei jemand anderem?

Dem kann ich voll und ganz zustimmen...fährt sich traumhaft!!!!

Wo treffen wir uns denn? Jochen bring mal bitte ne Plakette mit....brauch immer noch TüFFFFFFF

Ich brings mit zum Berch..... .......oder.....nein, komm lieber zu mir....liegt im Keller

V50 uralt Zündung mit kleinem Konus hab ich hier liegen....nagelneu, 2 Spulen, noch kein Kondensator und kein Unterbrecher verbaut. Polrad is jedoch ohne Lüfterschaufeln-die müsstest Du noch besorgen......