BFC

Jepp, sowas suche ich und zwar absolut intakt! Da Ihr ja sowieso alle auf die großen Ansaugstutzen umrüstet, liegt da bestimmt noch irgendwo einer rum und gammelt vor sich hin... Helft mir, sonst muß ich mit der Bahn zu Arbeit fahren... Gruß André

Geil!!! Sehen wollen, aber leider keine Zeit an dem WE, weil Discipline in Cottbus.... Hang em high mal in live...

Jepp, auf jeden Fall, die Jungs holen aus ihren Rennpappen locker 50 PS und mehr aus den Trabbimotoren raus (und das ohne Polotechnik, da geht soviel, wie der G40 und/oder Turbo hergibt, also jenseits der 200 PS...)... Musst mal googlen... Läuft im Prinzip genauso, wie bei der Vespa, nur alles doppelt... Grüße von der Eastside André Eben so läuft das, z.B. mit Bing-Vergasern (MZ), etc. Für die Karren gibbet auch alles, inkl. Hubraumvergrößerung... Die 50 PS wurden bereits in den 70ern erreicht...

Neid... die schaffe ich mit meinem Dickschiff ja gerade mal im dritten... Will auch ´ne ETS, aber nur im serienmäßigen Teroson-Lack... :wasntme:

Ich dachte, Du kommst zum Stammtisch, Kohle liegt hier auffem WoZi.-Tisch... Oder soll ich vorher irgendwo rumkommen, dann bringe ich Dir`s vorbei... Stammtisch @ Eastspeed...

Nee, dann will ick keene Schmallfrehm... Wenn die inner Stadt dreckiger werden tut als wie auffem Land.... Es grüßt herzlichst: Euer Manfred Dumke P.S.: Looft die denn nich nur 40, ejal wo?!? :wasntme: *duck*

Nee nee, das war´n Preis von vor ca. drei Monaten für´n aktuellen PKW-Lappen und vor zwei Wochen habe ich in einer Fahrschule in der Lückstr. (Lichtenberg) gefragt und der Fahrlehrer hat mir auch in etwa zwischen 800,- und 1.200,.- je nach Talent genannt... Nur in zwei Wochen, das geht in Berlin natürlich nicht, hier dauert´s schon wegen der Amtsschimmel länger... Und inkl. Offenem Moppedlappen (Kl. A ab 25 oder so...) ca. 1.500 - 2.000,- Ich wollte mit meinem Vergleich auch nur darstellen, dass es hier in Deutschland irrtümlicherweise auch nicht zwingend teurer als in Polen oder Tschechien ist. Den Artikel aus der Autobild kenne ich und 1.800,- für ´nen Autolappen ist (meiner Meinung nach) ganz schön happig... AUßERDEM: Meinem Opa war´s damals egal, der ist auffen Hamburger Kiez gegangen... War zwar teuer, aber vom Echten nicht zu unterscheiden :wasntme: Letzten Endes muss ja jeder selber entscheiden, wo er die Pappe macht, und wenn´s in Kirgisien ist... MIr fällt gerade noch ein: Seit letztem Sonntag glaube ich nicht, dass eine Carrerabahn billiger als ein Lappen, egal wo man ihn macht, ist...

Und HIPPIE-STUDENTEN! ... :puke: Skinhead Reggae aber nur in Form des guten alten Schweinigels Judge Dread zum Beischlaf-erschleichen...

"Ananasikinolhun" oder so, reagieren manche Zeitgenossen echt gereizt drauf... "Sikdelan" auch, fällt mir noch ein... Berufsschule Metall Angerstr. in HH, 1. Block, zu unseren Wilhelmsburger Kumpels... :wasntme: :wasntme: :wasntme:

So, jetzt habe ich wieder zwei...

Also, ich kann Ska zu 98% nicht mehr hören und die 2% sind ab und an Mr. Review und Hotknives, das war´s... Je älter ich werde, desto härter wird die Mugge, mit Ausnahme von Northern Soul... Mir ist Oldschool-HC/Oi/Schweden-Mugge lieber, als Ska. Man kann sich die Schunkelmusi auch überhören... ...ist aber nur meine Meinung

Jepp, geht klar, bringe ich mit...! Gruß André

Hey, geile Foddos und geile Bahn! War auf jeden Fall hauptamtlich, der Nachmittag... Ich glaube, ich muß mir auch noch mal so´ne Bahn holen, nach 25 Jahren wieder... Nee, watten Spass... Baim nächsten Mal gerne wieder... Gruß André

Jo , und mal ein Vergleich, wenn Du aus B. und Umgebung bist: Führerschein Kl. 3 (oder wie der auch immer jetze heißen mag) bei einer Fahrschule in F´hain in der Boxhagener Str. völlig legal und ohne tricksen ca. 1.000 ?, wenn man sich nicht alzu blöd anstellt. Den gleichen Kurs kostet der Lappen auch bei uns um die Ecke, wenn meine Frau endlich anfängt (zzgl. ca. 800,- - 1.000,- für den offenen Einser...) Und jetzt rechne mal, was die Unterkunft und der ganze Krempel noch zusätzlich kosten... Also für Loite aus der Grenzregion und Berlin rechnet sich das nicht... Grüße von der Eastside André

Oder so... Wirklich ein Spielzimmer für große Jungs!!! Kann mich dem nur anschließen... Jepp, wie bei meiner Carrera 160 damals... Hätte mir einer damals erzählt, das die mal viel wert ist, hätte ich alles behalten... Auf jeden Fall!

O. K., auch wieder wahr...

Ich hatte mal ´ne dänische PX alt von 1984, die hatte das serienmäßig, vielleicht bekommt mand den Kontaktschalter noch irgendwo....

Carrera-Bahn faahn ist GEIL! Bitte öfter.... Noch mal Grüße an alle, die da waren und bis demnächst André

Also, so, wie ich mich erinnere, war da bei dem Motor keine (Schlauch-)Verbindung von der Auslaßsteuerung zum Einlaß, aber wenn es Sinn macht, o.k., ich lasse mich gerne eines Besseren belehren. Die Steuerung war auf einem Resonanzauspuff englischer Prägung montiert, an mehr kann ich mich nicht mehr erinnern... Stimmt aber, da war ein Ventil vorhanden, aber wofür das gut war, daran kann ich mich nicht mehr erinnern, vielleicht als Blowoff-Ventil oder so? :haeh: Hilft wohl nur ausprobieren...

Ja, moin erstmal... Das mit dem Cutten sehe ich zwar ganz anders, aber egal, meine Meinung... 135er D.R. sparsam kann ich nicht unterschreiben, ich liege mit diesem Setup, allerdings ohne 22Z. bei locker 6 Ltr./100km und der LeoVince ist meiner Meinung nach schweinelaut und zu drehzahllastig... Letzten Endes rate ich eher dazu, den Motor aufzuspindeln und ´nen 177er Pinasco, ´ne 125er Rennwelle und ´nen 24er SI-Vergaser zu montieren... Ich bin der Meinung, dass sich diese Kombination auch eintragen ließe und Du hast einen flotten, sparsamen und alltags-/landstraßentauglichen Roller... Aber, wie gesagt, 100 Leute/100 Meinungen...

Sehr schön, jibbet also noch...

Ist eigentlich für die Krümmer von RAP´s für PX/etc. ... Daher: leider nix Einlaß, weil für den Auspuff gedacht... War wohl mal für die italienischen Krachtröten entwickelt worden, um diese mit etwas besserem Drehmoment untenrum auszustatten... Ob das ganze anne SF paßt, wage ich mal zu bezweifeln, bei der PX paßt´s aber auf jeden Fall... Habe das Teil damals auch schon mal auf nem Malossi gefahren und ergo akustisch und leistungsmäßig in Aktion erlebt und war überzeugt.... Habe gerade mal beim Rollersch... nachgesehen, aber die führen das Ding leider nicht mehr, schade...

Soweit ich mich noch erinnern kann, wird das Teil auf den Krümmer kurz hinter dem Auslaß gasdicht verschweißt (muß auf jeden Fall ein Loch in den Krümmer geschnitten werden)... Dafür war ja der Flansch mit den zwei Muttern auf der Auslaßregulierung festgeschraubt.... Bringt gerade bei drehzahllastigen Motoren untenrum anständig was und macht den Auspuff tatsächlich leiser... BTW: gibts die Dinger noch neu irgendwo zu kaufen?

Wenn die Erstzulassung vor `87 ist, sollte das kein Problem sein, es gibt doch schöne kleine Blinker vom Typ "Straßenkampf"... Außerdem, warum zu nobel zum fahren? Zum ansehen wurde das Mopped ja auch nicht gebaut... Kratzer wären halt ärgerlich, aber nur auffem Hänger rumkutschieren? Nee nee, ab auffie Straße damit!

Bin zwar kein Froind hochglanzpolierter Karren, weil unpraktisch und nicht alltags-/ schraubertauglich, aber der Bock gefällt mir richtig gut... Eine Frage hätte ich aber noch: Wo zum Geier kommen denn die Blinker hin? sollen das so schön kleine für die Lenkerenden werden oder wie oder was? Ich meine, wegen der Zulassung und so... Auf jeden Fall schön clean... :grins: Grüße von der Eastside André