BFC

Dumme Frage: Sind die Bing-Vergaser denn quasi mit den BVF-Vergasern, welche serienmäßich auf der Emme verbaut waren, baugleich? Weil, die BVF-Vergaser kann ich hier umme Ecke bei einer MZ-Werkstatt für ´nen Appel und ´n Ei bekommen (um und bei n Zwanni pro Gaser...) und die gibt es da von 24 bis 34 oder so...

Kann geschlossen werden, hab die Bögen uffjetrieben...

Also 27er Innendurchmesser... Wie lang sollte der Stinger denn nu sein, so um und bei 25cm für´n Anfang? Oder ist das zu lang oder zu kurchz?

Noch mal schnell zum Rohr: Welchen Durchmesser soll ich nehmen und welche Länge sollte das Stingerrohr haben? Der Auspuff ist nämlich feddich und soll jetze möglichst schnell unter meinen Roller...

Nöö, brauch ick nich, langt nu... Wobei, kann ja anfangen, unsere Wohneinheit vollzustellen, dann tickt meine BH aus und DAAAAS ist noch VIIIIEL schlimmer, als Nein-Ihleven, Tobi´s Ausraster, Hiroshima und Union inner 1. BuLi zusammen... ...Aber schön wärs scho, wejen Tüv und allet einjetragen...

Hab doch schon zweie....

Ihr Fahrlehrer meinte, sie soll sich wat zum ankroizen besorgen, aber danke für den Tip... Bin da schon laaaange raus, hab die Lappen schon n paar Jahre...

Boah, hätte ick jewußt, dass ich DAS mit einem Audi Coupé anstellen kann, hätte ich meines behalten...

Unter ZEHN mit dem Willys!!! :-D Hammer.... Und als "Alltags"-Fahrzeuch n 58er Chevy mit 8,0 LIter-Bigblock und 550 Pferden.... Aber ob die Karre mit 25 Litern auf Hundert auskommt, wage ich zu bezweifeln...

Jepp, Lina van de Mars is schon lecker und der Rod war doch mal n nettet Spielzeuch... War das ´n 41er Willys? Ick bin auf jeden n absoluter Fan dieser Serien, ebenso, wie von "Rides", schon weil Chip Foose n genialer Designer ist... Nur der Checker-Typ geht mir aufn Geist...

Moin! Danke, hab Dir ne PN geschrieben...

GEIL! Vor allem die Folge, in sechs Koryphäen der Rodder-Szene einen 54er Chevy das Komplettprogramm verpaßt haben... American Chopper is sowieso Pflichtprogramm...

Unterschied: PX80 = 48mm Hub, 125/150 = 57mm Und, nein, die 80er Tuningzylinder (135er DR und 139er Malle) passen nicht auf die 150er, sondern nur die mit 166 und 177cm³, ergo Polini, DR, Pinasco (jeweils 177cm³) und der 166er Malle passen so auf die 150er Motoren... Edith secht:ZU spät...

Jepp, sowat suchtse... So aktuell, wie es geht Wenn vorhanden, bitte PN Schönen Tag noch...

Erster... Grüße an die Berliner Stammtischrunde

Jepp, ick froi mir...

Jepp, die Meenzer geben morgen ihre Halligallidrecksauparty im SO36 zusammen mit Wackelkontakt (Pümpel-Oi... , Pflicht!) und Telekoma... Infos unter www.pukemusic.de Hoffe, man sieht sich...

Na, weeste doch: Fohrm-follohs-Fankschn oder wie de Ami so secht... :wasntme: So oft, wie ich da ran muß, sollte ich mal an Schnellverschlüsse denken... Deshalb finde ich Mopeten-Dragbars ja auch soo praktisch, da kümmt man wenigstens an allet ran... Aber Gaffatape is schon primstens... Millionen Roadies können sich nich irren...

Bäääääh! Bin ja nich der Einzige, der Probleme mit der Cosakenkulu hat... Bin nachher inner Ostgeschwindichkeit, der Cosakenkulu erstma Manieren beibringen...

Dick Dale? Geil, Surfsound... Passender Soundtrack zum Rodden... @SF-Thomas: Die ETS wird zur waschechten Mitte-80er-Pornoreuse, wa?!?

Jepp, kaufen, wird nich soo leicht schlecht, wie´n Liter Milch... Der kann auch geklemmt haben, looft trotzdem...

Chic ist dem egal, soll eher son Bauernmopped sein... Aaalso, in die engere Wahl kommen jetze die Suzuki SV 650 N, die CB 500 und die Yamaha Xj 600... Neu musse ja nich, schön auch nich, schnell fällt ooch flach... Na, da werde ich dem Mann mal die Empfehlungen aussprechen... Die Kawa W 650 wird ja nich mehr gebaut, sieht meiner Meinung nach aber lecker aus... Hab gerade bei einem Berliner Kawa-Händler gesehen, dass der ne W650 in neu rumzustehen hat, werde ma gleich telefonieren...

Naja, 34 Cavallos als Obergrenze... Wie gesagt, erhat jetze ne CB 200 mit 17 PS, viel mehr Leistung will er nich, also reichen 34 PS... Und leicht soll die Karre ja ooch sein, also fällt ´n Leergewicht von mehr als sagen wir mal 170-180 Kilo flach, sonen dicken Brummer kann er nich mehr halten, da kippt er um... :wasntme:

Ja, wenn ich dem erstmal die Gabelfedern ändere, dann dürfte eigentlich auch der Pott offener ausatmen und die Sitzbank und der Lenker müss(t)en im Prinzip auch noch in Richtung Café-Racer... :wasntme: Ja, und nicht groß und nicht schwer trifft zu und da er derzeit (seit bestimmt Anfang der 70er...) die olle CB 200 (mit ohne Reflektionen auffem Berliner Uralt-Blech, aalso echt Erstbesitz...) fährt, sollte der Mann die Kawa-Norton-BSA ja lieben, mir gefällt se, aber ich musse ja nich fahren, nur empfehlen, wenn tauglich... Gibts die Dinger auch noch in neu und mit Werksgarantie? Dumme Frage, aber der jute Mann isn Erbsenzähler und Ex-Wirtschaftsprüfer (Zahlenhengst und Paragrafenreiter... :wasntme: ), daher... Nee, Roller will er nich, "sowas fahren doch nur die jungen Leute zur Eisdiele, die sind ja langsam..." (O-Ton!) Muß schon Mopete sein, damit er in Tegelort nochmal vorm Altenheim den Hengst markieren kann...

Jepp... Die W650 kommt schon nett angelsäschsich rüber, gefällt und ist notiert... Auf der CB500 wird meine angetraute Regierung ihren 1er Lappen machen, werde ich ebenfalls vorschlagen... XJ600 ist die Diversion, oder? Ich glaube, sowas in der Richtung wird wohl passen und rasen will der Gute ja nich, das regt ihn nur auf... @Kuchenfreund Jepp, die ER5 is doch auch sonne Fahrschulkarre, das sollte auch passen, mus ma prüfen, ob da der Tourenkrams ranpaßt... Und häßlich is egal, der is selber keene Schönheit... Werde wohl die Tage mal die Berliner Händler abklappern und ausgiebich probefahren und dem dann Empfehlungen aussprechen, danke schon mal für die Tipps...