BFC

Nee. lass ma - Dicket B. is schon hart jenuch... Same same wie in M., fast gleicher Dialekt mittlerweile hier Miete pro m² sowieso Schwabing/Kreuzberg/Friedrichshain allet die selbe Geige... Irgendwie so "schwäbisch"... Also dürfen die Unterbodenbeleuchtungen und dit Riffelblech eichelich in allen "Trend"-Städten gleich sein... Ick muss ma wat fressen...

Ist dit in München noch schlimmer mit der Geschmacksverwirrtheit wie im dicken B.??? Ich mein, Hellelfenbein Taxibeige mit kackbrauner Sitzbank ist harter Stuhl... Porsche-Tabacbraun mit kackbraun ebenfalls...

Ick schwör, bollabilla, ick komm aus die holzbeinende Provinz... Dort hatte man schon inne 80er Riesenzappelhallen (Ziegelei Groß Weeden und Elephant in Trittau), und dafür braucht man halt ne akkurate Unterbodenbeluchtung in Verbindung mit Riffelblech und ner Gruppe A... Gruppe A heißt nu Scorpion... Oder so... Wird aber zu offtopic hier im neon-Topic... GRINS...

Endlich mal jemand ohne überkandidelten Job...

Sonen Job macht man ooch nicht wegen der Kohle, sondern, weil man liebt, was man tut... "Wenn man jeden Tag das tut, was man liebt, muss man nie wieder arbeiten" - so jehts mir mittlerweile... Ich gehe immer mit nem Lächeln und mit Spaß zur Arbeit und freue mich jeden Tag da drauf, dass ich den Luxus habe, das machen zu dürfen, was ich liebe und das ich keine Ärsche mehr wegen einer möglichen Karriere lecken muß! Nie wieder Immobilienwirtschaft, nie wieder Schlipstragende Schleimerei!

Immer noch Blechrollermechaniker, nu ooch offiziell... Ick werde also immer noch für meen Hobby bezahlt... Ick find dit jut und hab nen prima Cheffe und kann den janzen Tach im MotorDreck wühlen, der mich von der Konsistenz immer so an Kanadischen Ölschlamm erinnert! (Jahahaha, et jibt ooch Dampfstrahler, hat aber irgendwie keener von jehört, bollabilla-schaisendreck)

Mein Reden die ganze Zeit... Und Riffelblech (-imitat...)! Gaaaaaaanz wichtig - allet mit Riffelblechimitat außem D&W-Katalog vollkleistern... Macht die Chicas mör-der-wu-schich! Da bissu Chef vorm Cheyenne aufm Parkplatz (oder in Groß-Weeden oder wie der Discofoxbunker aufm Land so heißt, grins...)

Taugt Lenovo?

Lina und Männer? Hört endlich mal auf, ich liege gerade aufm Boden vor lachen, zuuu geil, dit Topic... Hatten wir eichelich schon "allet mattschwatt, allet abflexen und M-Lenker dranne, dazu nen Krawallpott mit null Leistung und dafür 140dB Standgeräusch und noch nen schnieken Riesenversager druff"? Macht doch ooch n schlanken Fuß, gibt aber weder Kohle beim kurzfristigen "Notverkauf", noch bei den Chicas vor der Eisdiele Latte Macchiato mit Lachsbagel-Bude im Kiez, aber wat solls...

Mein Laptop ist endgültig gehimmelt, ich brauche daher zeitnah nen neuen bzw. will mir Ende des Monats nen neuen kaufen. War bislang mit meinem HP Compaq 6715s zufrieden, da 1. einfache Rödelkiste ohne Luxus / dafür einigermaßen schnell, 2. KEIN Yuppie-Apfel, sondern Handwerksgerät ohne SchnickSchnack und 3. AMD-Prozessor und Radeon-Grafik und damit Intel-frei. Nun überlege ich, dieses Dingen hier anzuschaffen: http://www.google.de/products/catalog?q=laptop&hl=de&client=firefox-a&hs=q82&rls=org.mozilla:de:official&prmd=imvnsr&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1680&bih=860&um=1&ie=UTF-8&tbm=shop&cid=5438846991975281313&sa=X&ei=PRZUT4--MNDCswaS5NWKDA&ved=0CJMBEPMCMAE 1. Weil HP, 2. weil AMD-Prozessor und 3. ich nichts gegen Linux habe. Anforderungen an einen mobilen Rechner meinerseits: Stabiles und schnelles WLan wegen kabellosem Laden-Internet, Technische Datenbank in einer Rollerwerkstatt, Musikarchiv zur Beschallung des Werkstattbereichs, Internet mit Youtube-Videos unter Firefox, Anwendung von Open Office mit Speicherung mit Windoof-Dateiendungen, die eingebauten Lautsprecher sollen für sich wenigstens einigermaßen laut sein und mindestens 3 USB-Anschlüsse - sonst nüscht. Spielkram ist ausdrücklich unerwünscht, dit Dingen muss zur Not 100 Stunden am Stück unter Volldampf laufen ohne Absturz. Akkulaufzeit ist mir ladde / hängt eh immer am Netzteil. Billiger Standrechner ist zwar denkbar, jedoch nicht mobil genug, da ich auch mal im Wohnzimmer das Dingen nutzen will, überwiegend steht der Rechner bei uns im Laden bzw. hinten in der Werkstatt. Preislich soll der Rechner unter 300,- bleiben, diverse Betriebssysteme hätte ich zur Not selber. Nochmal: Intel und NVidia kommen mir nicht ins Haus, gegen SÄMTLICHE (sowieso überteuerten) Apfel-Produkte habe ich aus persönlicher Antipathie gegen deren überkandidelte Schickimickinutzer, den Apfelhype und vor allem das absolut schwachsinnige Tastaturkonzept was. Der Rechner muss den täglichen Werkstattalltag aushalten, sprich: da staubts, da fliegen schon mal Späne, die Kiste wird nicht geschont, sondern benutzt/verbraucht. Oben verlinktes Produkt annehmbar?

Ich auch... Oder ner Forengrande war langweilich...

Schreib mal Chip Foose an, der lebt vom designen von Karren.

Wessen Doppelaccount hat sich da als Topiceröffner eingeschlichen??? Da kriegt man ja noch schlechtere Laune, wenn man so eine merkbefreite Scheiße ließt. Wenn die Frage wegen der Züge ernsthaft - was ich bezweifle - gemeint ist, n gut gemeinter, ehrlicher Rat: bau Dir lieber ne Unterbodenbeleuchtung und nen krass-konkreten Subwoofer in Deine NRG-Tupperdose, soll einfacher sein oder lass den Kram in ner Werkstatt erledigen, die leben davon und kriegen das sogar einigermaßen schnell und ohne sinnentleerte Fragen hin... :wacko: :wacko:

Fährt einer hier nen Mazda 2 aus ungefähr 2005 und kann mir sagen, ob da mit hängen und würgen n Roller (LF oder Lammy) rinjeht? Könnte sone Karre für nen schmalen bekommen, mein Stiefvater will seinen loswerden und ich überlege ernsthaft... Billitsch im Unterhalt, grüne Plakette und hat ne Heizung sowie relativ wenig Kilometer und immer Scheckheft...

...ich endlich mit der Umschulung durch bin und wieder normal auf Steuerkarte was in die Rentenkasse einzahle... Endlich nur noch auf eine Sache konzentrieren und es kommt am Ende eines Monats wieder Geld rein und keine Minuskohle vom Staat! Wird Zeit, endlich alle Karren zeitnah zum laufen zu bringen...

Gefällt, Daumen hoch! Mattschwatt und Giftgrün is ne geile Kombi, schön tief dazu... Bin mit der Pfümpf fast durch, nachher kommt der Motor rein, ne schwatte ABM-/Spiegler-Bremsleitung samt schwatter Fittings bestellt Cheffe nächste Woche für mich... Wird also ausnahmsweise mal wat mit dem eigenen Roller am 1. Mai... Muss noch ne Atomtröte T5-tauglich machen krümmerflanschtechnisch... Zudem gebe ich dem Zylinder noch was Auslaß- und Überströmzeit und mehr Auslaßfläche - hab erschreckenderweise feststellen müssen, dass ich die 24 PS und 26 Nm mit gerade mal 177/123/27 erreicht hatte - 195/130/32,5 braucht der Auspuff aber... Da sollte noch wat gehen... Kann mir jemand sagen, wo man für einen Vergaser-Methusalix wie den 36er PHBE noch nen Zugchoke herbekommt? Stein-Dinse? Haben die noch Kram für den 36er PHBE? Nur noch kurze Zeit, dann gibbet ne frische Plakette und ich kann den Brief aufbieten für die Zulassung - 18er Blech mit kurzer Nummer ist schon reserviert... Endlich die eigene Pfümpf fahren...

Nee, stimmt schon mit 125,5/70 statt 140/100 bei Umbau von 57er auf 48er Welle ohne weiteren Ausgleich durch höherlegen. 3mm ergeben demzufolge 10° Unterschied nach oben oder unten bei der Überströmerzeit und 4,83° Unterschied nach oben oder unten bei der Auslaßzeit. Wollte man also bei Verwendung der 80er Welle die gleichen Steuerzeiten wie mit der 57er Welle erreichen, müßte man folglich den Zylinder für 100° Überströmerzeit einerseits um 3,6mm höherlegen, andererseits ist dann der Auslaß für 140° bereits um 1,1mm zu hóch und ohne weitere Auslaßbearbeitung käme man dann auf 146° Aulaßzeit - zumindest, wenn sich der Steuerzeitenrechner nicht verrechnet hat. Noch mal ganz langsam: 140/100 hat der Fünfkanäler auf seinem angestammten Platz auf einem 150er LML-Motor. Wenn man jetzt die 57er gegen die 48er Welle tauscht, werden die Steuerzeiten durch den 9mm geringeren Hub wesentlich kürzer. Das ist kein Denkfehler meinerseits, das hat der Steuerzeitenrechner auf Race-Base.com so rausgeschmissen. Ich habe so lange nach den oben angegebenen Steuerzeiten 125,5/70 in Verbindung mit der 80er Welle gesucht, bis diese ohne tiefer- oder höherlegen und ohne Auslaßbearbeitung erreicht wurden.

Ja, war gerade n Tippfehler... Stimmt aber mit den kurzen Zeiten von dem Ding, hab ich ja schon getestet und verbaut und mußte den damals für halbwegs verträgliche Zeiten mit der 48er Welle kräftig höherlegen (und die waren kürzer als 170/120...).

Nee, noch Mal: Mit 57er Welle 140/100... Also mit 48er Welle 125,5/70... Deswegen muß man den Fünfkanäler bei einer Verwendung mit ner 80er Welle ja auch so derbe höherlegen und zusätzlich den Auslaß so wie höherfräsen und deswegen böte der sich ja auch so an... Gut - zusätzlich noch oben abdrehen, sonst verdichtet da ja ooch nüscht mehr...

Klar, der Fünfkanäler hat tatsächlich mit ner 57er Welle nur 140/100 (Serienstreuung +/- 5°, also 140-145 zu 95-100)... Daher gehen die Dinger ab Werk auch so gut aus dem Keller und daher kann man die auch so gut auf nem 80er Block mit ner 80er Welle verwenden... Aber nu genug OT...

Du übersiehst dabei nur leider, das der Hub ja kürzer wird, somit auch die Steuerzeiten. Hab noch mal nachgerechnet: 140/100 mit 57/105 ist auf 170/120 mit 48/105 hieße 6,5mm höher und Auslaß zusätzlich 1,8mm höher. Oder anders ausgedrückt: Zylinder ohne Änderungen und nur Tausch von 57er auf 48er Welle hieße dann ziemlich zornige 125,5/70... Also ungefähr Dampf zwischen 300 und 2.000 Umdrehungen - geiler Trecker...

Schlauer Kerl... Wirf mal den Steuerzeitenrechner an, bevor Du hier was in den Raum schmeißt. Habe den gerade an: Gehen wir mal von nachprüfbaren (mehrfach bei verschiedenen Fünfkanälern ermittelt) 140° Auslaß und 100° Überströmerzeit in Verbindung mit 48mm Hub und 105mm Pleuellänge der PX80 aus und wir wollen nun auf 170/120/25 kommen, dann muß der Zylinder 3mm höhergelegt und der Auslaß zusätzlich um 2,8 mm höhergefräst werden. Glaubst Du nicht? Hier der Link zum selber nachrechnen: http://www.race-base...ols/steuerzeit/ Man, glaubs einfach, der Fünfkanäler HAT so kurze Steuerzeiten ab Werk, mit dem geht das. Der letzte, den wir hier in den Fingern hatten, hatte 140/99/20,5.

Der bewegliche Schaltarm, der in die Raste (wo die Züge befestigt sind) eingreift, wackelt an der Schlitzschraube munter hin und her... Mit der Zeit nudeln die beiden Bohrungen, wo die Schlitzschraube durchgeht, aus, dann wird das Gangspringen begünstigt und das Schaltkreuz nudelt noch schneller aus, in der Reihenfolge dann auch die Flanken der Zahnräder 2. und 3. Gang durch das rundgenudelte Schaltkreuz... Ist also n Rattenschwanz... Statistisch ist mir das bislang bei ca. 6 von 7 Motoren vorgekommen, dass der Schaltarm an der Schaltraste ausgeschlagen war. Abhilfe: Reparaturset von der Bajaj/Sprint nehmen und Schaltraste wieder instandsetzen. Bevor dieses Repaset zu haben war, mußte man immer ne Messingbuchse an der Schraube setzen (in den Schaltarm einkleben), das braucht man nun nicht mehr. Ob der Arm ausgenudelt ist, kannste feststellen, in dem Du die Schaltrastenabdeckung abnimmst und dann mit nem kleinen Schraubendreher mal probierst, ob der Schaltarm sich hin und her bewegen läßt, ohne dass Du das Schaltrohr hin ind her drehst. Sollte sich der Schaltarm bewegen lassen, dann instandsetzen (Schaltraste ausbauen, reinigen und überholen) und feddich. Danach schaltet sich das wieder schön exakt.

...oder auch n Ausbruch an der Antriebswelle... Hab am WE meinen T5-Motor offen gehabt, der hatte seinerzeit massives Gangspringen bei höheren Drehzahlen in Verbindung mit Hahn auf... Also neue (gute, aber gebrauchte) Antriebswelle aus meinem Teilefundus, neue (gute, aber an den Flanken neuwertige) Zahnräder 2./3. Gang vonner 200er Cosa, neues Schaltkreuz, Schaltraste wieder spielfrei instandgesetzt - sollte nu also für die nächsten 5-10 TKM halten.

OT an: Hab sone Geschichte vor längerer Zeit für nen Bekannten gebaut, da sich der Fünfkanäler wegen der ultrakurzen Steuerzeiten einfach anbietet. 80er Block russisch "aufgefächert", 125er Welle rein, LML-Fünfkanäler einige Millimeter höhergelegt und oben noch mehr abgedreht. Hat 125,6cm³ und man muß dem Prüfer wat von 57mm Bohrung erzählen, da der LML 57,8mm hat. Der mit Schraubflansch hat auch 57,8mm beisewäh, längst gemessen, da ich mal son Ding verbaut habe. Ist also ooch nüscht neuet mehr. Ich glaube, mit dem LML-Fünfkanäler habe ich schon alles mögliche angestellt - von "125er" über 160er Membranlanghuber bis hin zum 175er LMossi (läuft der mittlerweile? Nie wieder was gehört von dem Projekt...). Der Zylinder ist irgendwie geil, ich hab die Dinger damals für nen Fuffi abgegriffen, als die noch keener kannte, aber die Zeiten sind ja leider vorbei... Hab mittlerweile keinen einzigen mehr davon zu liegen. OT aus.