mika4real

hab ne langgewinde drin viele sagen/machen langgewinde mit extra unterlegscheibe

Topcase!? Gay oder was??? Subwoofer..., wenn dann bitte stylish im Reservekanister schön auf den Mitteltunnel geschnallt aber bitte etwas dezentere Farben als hier wählen

Was ist denn auf ner xl2 serienmässig drauf? Wenn das passt, sowas hab ich noch rumliegen

Ja über den Kobold hab ich auch schon nachgedacht, aber der macht das ja auch nicht umsonst (hat da wer ne Hausnummer was der nimmt?) und auseinanderreissen muss ich dann eh alles und bei den Preisen für das LML Gehäuse überleg ich mir schon ob ich's nicht einmal richtig mache. Zumal zwar immer drüber gesprochen wird dass auch mit Drehschieber Leistung möglich ist aber fahren tun doch die meisten Membran, das ist zumindest meine Wahrnehmung hier

wenn du welche findest bring mir welche mit hab mich bei meinem mal an den Auslass gemacht und hab jetzt 185/124 bei ca 65% mit 800mm^2 Fläche, allerdings hat mein verkrüppelter Anti Tuning Drehschiebereinlass vom 80er Gayhäuse grad mal gut die Hälfte an Fläche, das ist wahrscheinlich der Grund warum mich der Auslass jetzt Leistungsmässig nicht so weit nach vorne gebracht hat. Bin grad am abwägen ob ich da jetzt noch am Drehschieber rummodelliere, ne Malle Membran draufschnalle oder direkt ein LML Membrangehäuse hole mit Männermembrankasten

wenn du die geilen offenen Federteller hast, würd ich die auch nehmen, hab mir mal mühselig Löcher in Originale gebohrt, sollen angeblich mehr Öl an die Kupplung bringen, notwendig sind die aber nicht

gibt's hier neue Erkenntnisse?

für ne Iphone version würd ich glatt 5 euro Zahlen, kommt mich immernoch billiger als sone Android Gurke zu besorgen

würd mal 17°-18° Grad versuchen ob es besser wird

wieviel Grad Zündung? was hast du für ne Quetschspalte?

Stellt das Teil einfach proportional zur Drehzahl zurück oder in Form irgendeiner Kurve? Und was passiert wenn die jeweils 6000/7000/8000rpm überschritten werden, stellt das Teil weiter zurück?

Wenn nichts dazwischen kommt bin ich mit PX am 3.6. dabei :-]

grad ausm Bett gefallen, düse auch mal los um endlich mal dabei zu sein!

nrw? kenn mich da in der ecke nicht aus aber die grössten Chancen wirst wohl bei Worb5 haben, ansonsten siehts mit bj 96 schlecht aus weil man für alles nach 89 ein Abgasgutachten braucht und das kostet paar tausend Euro.

nur Ausbauen sollten man ihn wohl nicht mehr wollen vlt ist einkleben/vergiessen mit Heisskleber noch ne Alternative, das kriegt man zur Not auch wieder abgepopelt

kann aus eigener Erfahrung auch nur davon abraten die Hände vom Lenker zu nehmen um noch iwas retten zu wollen. Kupplung ziehen und die Karre sicher zum stehen bringen. Material kann man ersetzen. Ich hatte letzten Sommer mehr Glück als Verstand.... Bea fügt noch hinzu, dass ich trotz Jethelm glücklicherweise auch heute noch ein Kinn habe und damals mit ein paar guten Schürfwunden und einer fetten Prellung des linken Sprunggelenks inkl. 2 Wochen Krücken davon gekommen bin.

Der Eimer hat durchgehalten und ich musste nicht mal aufm Rückweg nachtanken, was will man mehr hier noch ein paar Schnappschüsse von mir http://mika.gotdns.com/photo mfg mika

werde wohl auch erscheinen

kleine Kupplung? hab in meinem Drehschieber 166er die Malossi ultralang mit 24/63 auf 80er Gaytriebe und das funktionierte auch schon mit Normalhub und 24er Si, selbst das 22er Kuluritzel auf 68er Nebenwelle ist da eher nur ne Notlösung um nicht spalten zu müssen Bea meint noch: verstärkter Kulukorb wäre auch sehr ratsam, weiss allerdings nicht ob es sowas für die kleine Kupplung überhaupt gibt....

noch mal ganz kurz für blöde, der Zylinder von Rollerwerke/Tom ist der gleiche wie wie beim SCK?

grad noch in den Sinn gekommen als mir bei erneutem Anschauen dein Lüfterrad ins Auge sprang, kp ob was dran ist http://www.germanscooterforum.de/topic/238956-was-fur-ein-gerausch-is-das/page__p__1067106886#entry1067106886

geht 100pro! gibt drei Stellungen von leicht versetzt zur einen über genau mittig bis leicht versetzt zu anderen Seite. leider nicht wirklich bei mir war das verschwinden des Geräusch eher ein glücklicher Nebeneffekt zur Abhilfe vom Rupfen. Hast es zur richtigen Seite versetzt eingebaut? Hatte bei mir im gleichen Zug noch die T-Förmigen Laschen der obersten Kupplungsscheibe etwas bearbeitet, was aber glaub ich gar nicht nötig war und deshalb eigentlich keine Auswirkung gehabt hat. Hab eigentlich den MMW Korb, hab auch einen ddog Korb liegen aber die unterscheiden sich bis auf ein paar Erleichterungsbohrungen optisch nicht, kann also auch nicht der Grund sein.

direktgesaugt gedreht montiert?