prinzvespa

mach mal, gannst auch gerne die Zeitungsseiten als pdf einstellen. Ist schön zu wissen, dass Herr Hülsmann sowas in seiner Zeitung druckt und mal was anderes als mit ner 1150 GS um die Welt zureisen. Was hast Du denn vor ? Go east oder ? Würde mich ja auch reizen.... 2-3 Monate frei könnte ich kriegen... lass mal hören... Michael

Teilenummer 247618 für die Cosa Felge VK ca. 48 Euro beim freundlichen Vespahändler in Deutschland @ Rita: meinst Du die Nummer 249759 für die APE ? Preis ca. 35 Euro oder ?

Hallo Martin, gerade auf der Seite von Motorrad Abendteuer im Inhaltsverzeichnis gelesen: Fernweh Nordkap Mächtig gefroren hat der Österreicher Martin Dunst (Text und Fotos) auf seinem Weg zum Nordkap. Doch je weiter die Reise zurückliegt, umso weniger denkt er an die Kälte, sondern mehr an die schönen Erlebnisse unterwegs. und wann gibt es den "ausführlichen" Bericht hier zu lesen ?

nimm die gute Lötlampe und gib Gas... bis die Mutter schön glüht und dann sollte es gehen, evtl öfters wiederholen.

hatte ähnliche Probleme, es war die Dichtung zwischen Motorgehäuse und Vergaserwanne... Vergaser und die Vergaserwanne abbauen und alles ordentlich neu abdichten.

es ist und bleibt eine überflüssige Aktion.... und wenn jemand meint auf dem Hinterrad die ganze Reisegruppe überholen zu müssen, ist dieses Verhalten auch völlig überflüssig.... Wir alle wollen eine schöne Ausfahrt erleben, ohne Stress und oder nen Unfall, Polizeikontrolle usw... also einfach ruhig angehen lassen. Wir fallen schon genung auf, alleine von der Anzahl her...

was ist eigentlich aus diesem Projekt geworden ?

Jo, watt war des nett heute. Heute war wieder einer der Momente, wo ich gemerkt habe, warum ich Vespa fahre. Gänsehautfeeling pur (besonders wenn man vorne fahren durfte)

Die Reisegruppe HH-OST trifft sich gegen 12h an der Shell Tanke in Kröppelshagen und wird dann gemütlich Richtung Gänsemarkt fahren. Bis Sonntach...

werde auch mal vorbei schauen werde rein zufällig am Donnerstag / Freitag eine Besprechung in Schwanenstadt / Austria bei einer Tochtergesellschaft haben und dann erst den Flieger am Sonntag zurück nach Hamburg nehmen...

Hallo, schau mal unter Geiwiz da unter Hauptkatalog ganz unter unter Zylinderinstandhaltung. Preis für Beschichten ca. 190 Euro keine Ahnung wie die Quali ist.... Edit sagt: so jetzt mit direkten Link

Merci für alles und gibt es schon Bilder von Sarah Young in Aktion ?

am besten finde ich die Kommentare unter dem Bericht... Grosses Kino.... Bis Sonntag

Der Feind hört mit !

ich habe beim Aufräumen noch das Gutachten zum Eintragen des Zusatztankes in der Cosa. Hat jemand von Euch jemals diesen Entlüfterstutzen gesehen, der in den Tankdeckel des Hauptankes kommt ? Gutachten_Zusatztank_Corsa.pdf

Hallo Michael, das liegt am elektrischen Benzinhahn. Ich gehe mal davon aus das Du eine Batterie hast, sprich sobald Du die Zündung einschaltest, gibst Du Strom auf den Benzinhahn und dieser öffnet und schein irgendwo rauszupissen. Schraub mal den Deckel von der Vergaserwanne ab und dann den Luftfilter, dann siehst Du den Vergaser und hinten rechts den Benzinhahn. Dann solltest Du, wenn Du Zündung anschaltest, sehen können wo das Benzin her kommt, wahrscheinlich hat sich die Schraube gelöst bzw. die Dichtung ist platt. Gruss Michael

Da gibt es keine pauschalen Wert, hängt von der Vorspur vom Seitenwagen usw. dieses Buch hat mir sehr gut geholfen: Motorrad-Gespanne im Eigenbau ieses Buch ist einzigartig. Erstmals wird der Versuch gewagt dem ambitionierten Motorradfahrer eine Schrift an die Hand zu geben, in der die Grundlagen der Anschlusstechnik vorgestellt werden. Ein Buch für Praktiker. Ergänzt wird dieses Buch durch die Vorschriften und Zulassungsbestimmungen welche speziell Krafträder mit Beiwagen betreffen. Lebendig und praxisnah aufgeschrieben, und vollgestopft mit Tipps, Tricks, Kniffen, Ratschlägen und Hinweisen mit dem einen Ziel: Motorrad und Beiwagen sicher zu ?verheiraten?. Es ist die konsequente Ergänzung vom "Neuen Handbuch für Gespannfahrer" in dem die theretischen Kenntnisse vermittelt werden.. Die Autoren, Edmund Peikert und Dipl. Ing. Harald Grote, stehen für Fachwissen und Kompetenz im Gespannbau. Edmund Peikert Herausgeber und Autor des ?Leitfaden für Gespannfahrer? und Mitautor im ?Neuen Handbuch für Gespannfahrer? fährt und arbeitet seit 40 Jahren mit Gespannen. Harald Grote ist Sachverständiger und Prüfingenieur beim TÜV. Sein Hobby und Spezialgebiet sind ? natürlich ? die Gespanne. 100 Seiten, viele Abbildungen, DIN A 5, drucklackiert. (Das inzwischen meistverkaufte Gespannbuch aller Zeiten)

Eingetragen auf dem Cosagespann ein zulässiges Gesamtgewicht von 400 KG, 150 KG sind die Zuladung für den Seitenwagen.

Reifen habe ich jetzt nen Duro hinten drauf, ist günstiger und mal schauen, wielange der hält.... was ich beim Bau unterschätzt habe, war der Geschwindigkeitsverlust durch den CW Wert und zusätzlichen Gewicht.... dieser liegt so bei 20-30% der Vmax des Solorollers.

es wird nur der Seitenwagenrahmen eingetragen, bei einer Zuladung von 150 KG im Seitenwagen kannst Du fast jedes Boot draufbauen, klar auf schlüssige Verbindungen des Bootes mit dem Rahmen ist zu achten. Achso, der Seitenwagenrahmen wird eingetragen, das Anschlussteil am Roller wird nicht eingetragen bzw. wird nicht vom TÜV geprüft, d.h. ich hatte nur ein Gutachten für den Seitenwagenrahmen.

moin, eintragen ohne alles ist wie immer schwierig... ich habe es so wie Norwegenvespa gemacht und mir nen fertigen Rahmen und Anschlussstück gekauft (inkl. TÜV Bericht zum eintragen). Preislich für mich okay, da ich nicht schweissen kann.... und ich hatte keine Lust nen willigen TÜV Prüfer zu suchen. Die Eintragung / Abnahme hat so eine Stunde gedauert und war stressfrei....

Auszug aus ner Mopped Zeitung zu dem Thema: Edit: geht eigentlich um die Nachrüstschalldämpfer welche mit EG-ABE ohne Veränderungen zu laut sind ( bei uns z.b. der Scorpion) bzw. wenn ein eingetragener Puff zu laut ist.... Bis vor kurzem stand jedem von uns noch die Angst auf die Stirn geschrieben, wenn bei einer Verkehrskontrolle die Auspuff tüte untersucht wurde. Auch wenn man ein reines Gewissen hatte und am Auspuff nichts verändert war, bestand immer das Risiko, daß unseren Ordnungshütern die Lautstärke der Tüten nicht gefiel und es Ärger gab. Es drohten eine Geldbuße, Punkte in Flensburg und je nach Lautstärke des Auspuffes sogar eine vorübergehende Stilllegung und Beschlagnahmung des Motorrades bis zur Behebung des Mangels. Wenn einem das Ganze fern von zu Hause passierte, mußte man einen Rücktransport des Motorrades mit dem Anhänger organisieren. Dazu kamen dann auch noch eine Geldbuße von mindestens 50 Euro, I Punkt und eine Vorführung beim TÜV nach der Behebung des Mangels. Unser Bußgeldkatalog sah diese Bestrafung in Nr. 175 vor. Letztendlich ein riesiger Aufwand, der in keinem Verhältnis zu dem Verstoß stand. Denn eine Beschlagnahmung eines zu lauten Motorrades ist wohl kaum geeignet, die Sicherheit des Straßenverkehrs zu gewährleisten. Die Beschlagnahme eines Fahrzeugs ist nur bei einem Bankraub, einer Entführung oder einer Straftat im Straßenverkehr geeignet. Dieses in den meisten Fällen überflüssige Prozedere ist nun dank unserer Europäischen Union, die die einzelnen Rechtssysteme in Europa vereinheitlichen Will, endlich vorbei. In Deutschland heißt das neue Gesetz Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV). Die FZV ersetzt teilweise die Straßenverkehrszulassungsverordnung (StVZO). Für den vorbenannten Fall ist dies besonders wichtig, da § 18 StVZO nun wegfällt. § 18 StVZO besagte für Motorräder den Wegfall der Betriebserlaubnis bei zu lauten Auspuffanlagen. Die Strafen sind dementsprechend im Bußgeldkatalog angepasst worden. Tatbestandsnummer 349100 heißt jetzt: Sie führten ein Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war. Die Geldbußen liegen bei 20 Euro für einen defekten Schalldämpfer und 30 Euro bei einer zusätzlichen Belästigung. Es gibt keine Punkte mehr für defekte Auspufftüten und eine Stilllegung bzw. Beschlagnahmung ist, da die Betriebserlaubnis nicht erlischt, unverhältnismäßig. Das Europarecht hat damit seine große Sympathie auch für Motorradfahrer unter Beweis gestellt und schafft engstirnige deutsche Regelungen ab, die keinerlei präventive Wirkungen haben. Das Wichtigste ist, daß man trotz einer defekten Auspuffanlage immer noch eine Betriebserlaubnis hat und diese nicht verliert. Es kann von Euch nur verlangt werden, dass Ihr den Mangel behebt und das Motorrad anschließend vorführt. Einzig und allein teuer wird auch zukünftig das vorsätzliche Ausräumen des Auspuffes oder das Benutzen eines Auspuffes ohne Eintragung, EG-Betriebserlaubnis oder ABE. Der Bußgeldkatalog sieht hierfür Strafen ab 25 Euro ohne Punkte vor. Ist dabei die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt, dann werden daraus schnell 50 Euro, und es gibt 3 Punkte dazu. Je nach Schwere des Verstoßes und der Schwere des Vorsatzes kann die Strafe erhöht werden. Rechtsprechung ist bisher nur vereinzelt zu finden, so dass es noch eine ganze Zeit dauern wird, bis man die Höhen der einzelnen Strafen einschätzen kann. Auch ist derzeit noch nicht klar, ob zukünftig eine Stilllegung und Beschlagnahme für diese harten Fälle noch verhältnismäßig ist. Jan Schweers, Rechtsanwalt Tel. 0421/6919295

und wo sind die Bilder ?

das Problem beim LKW ist die Versicherung, geht nach Nah - und Fernverkehr gekoppelt mit dem zulässigen Gesamtgewicht, da ist es egal ob Du 100 km im Jahr oder 1,0 Mio fährst... Warum nicht klein Anfangen ? Einfach nen Autotrailer nehmen und erstmal schauen ob es läuft. das Zugfahrzeug kann auch abgeschrieben werden....

genau, habe das Loch unter dem Plattenfilter etwas aufgebohrt und dadurch den Schlauch gezogen. Problem ist nur der Anschluss vom Zusatztank hat 5,5mm Durchmesser und der Spritschlauch ja ca. 6,5-7mm, also braucht man nen T-Stück mit Reduzierung.