prinzvespa

Moin, hatte ähnliche Probleme mit der Eintragung des Scorpion beim TÜV wollte auch den kompletten Prüfbericht sehen..... Habe dann ausgiebig mit SIP telefoniert... Angeblich hat SIP auch nur die eine Seite von Scorpion als Generalimporteuer erhalten Als ich anmerkte das mein TÜV-Mensch meinte zu mir, die E-Norm sei nicht mehr gültig und erloschen, laut Akten TÜV Nord !!! Dann hat SIP sich gekümmert und mir dann die Nummer geben von dem Sachbarbeiter der Dekra, der das Gutachten aus Holland hat, rausrücken hat es die Dekra auch nicht..... Mein TÜV Mann hat dann mit der DEKRA telefoniert und sich das Gutachten telefonisch bestätigen lassen..... Angeblich soll der TÜV auch nee Datenbank mit den Gutachten haben... Versuche mal die Nummer vom Sachbearbeiter der Dekra wiederzufinden.

Frage an die Cosa Experten: Welche maximale Reifengrösse kann ich auf ner Cosa hinten fahren ? Originalfelge ? Michael

Hallo Ben, VSR1T ist die Fahrgestellnummer ist bei 10PS und 12 PS gleich. Motornummer steht auf der Schwinge. Gruss Michael

Laut Bedienunganleitung : Motor VDR1M 10 PS = 21 Grad Motor VSR1M 12 PS = 18 Grad

bin dabei cu

jo, war dat nee fette Party. Wer hat eigentlich geschafft ne Pizza zubekommen auf dem Platz ? nach ner über ner Stunde warten, haben wir den Grillstand geplündert. Super Location, nettes Frühstück und schönes Wetter. Danke nach 15 Jahren Pause, wieder ein ehrwürdiger Anfang.

Moin, vielleicht hift diese Seite etwas weiter bei der Suche nach dem Lenker ? http://www.vespa-indonesia.com Vespa Forum Indonesia EDIT: habe versucht ne Mail zusenden, wegen Teile usw. mal sehen ob die Jungs Englisch können....

habe gestern meinen neuen Scorpion mit Drossel eingebaut, Düsen und Luffi unverändert. Plag and play... Über Verarbeitung und Haltbarkeit wurde hier schon viel geschrieben.... 1. Optik okay 2. Sound deutlich lauter und blechert unter Teillast 3. es stehen mehr Drehzahlen zur Verfügung, der sonst drehunwillige 200er Orgi dreht deutlich höher, gerade im 2. und 3. Gang 4. weniger Drehmoment, sonst typische Orgi Verhalten, sprich schön aus dem Keller beschleunigen ist wech... 5. TopSpeed unverändert Fazit ist nett und sieht und hört sich gut an.... Habe heute dank Likedeeler nen Krümmer ohne Drossel erhalten, Test folgt nächste Woche. mal schauen was dann so aus dem teuren Stück kommt, besonders nach Anpassung Vergaser. EDIT: für die nächste längere Tour fahre ich wieder Original.... für die Stadt ist er okay aber auf die Dauer einfach zu laut und ich vermisse mein Drehmoment...

Dank diesem Topic, habe ich mein Getriebeöl gewechselt, war eh fällig... Hatte vorher SAE30 drin, jetzt bin ich bei dem hier gelobten MTX von Castrol gelandet. Erster Eindruck nach dem Wechsel, die Gänge lassen sich deutlich leichter und leiser Schalten und die Dosierbarkeit der Kupplung ist besser geworden. Kann ich nur empfehlen auf MTX zuwechseln, gut der Preis, aber man kommt ja auch mit nem Lieter etwas aus.

Bei meiner Vespa Px 200 Millenium steht in der tollen Betriebsanleitung als Vorgabe für das Getriebeöl SAE 80 ??? Kommt es nun wegen der Cosa Kupplung oder technischer Fortschritt ?

Moin, hoffe auf der Karte stehen auch die GPS Koordinaten ? Ohne Gabi bin ich hilflos (