M245

Die Lösung Ist eigentlich ganz einfach... Cosa 200 Getriebe

20 schüttelt der parma auch leider nicht von alleine aus dem ärmel

Hier einmal dabei 23/64 http://www.germanscooterforum.de/topic/280908-kupplungsteile-cosa-kuwe-px200-prim%C3%A4r-2364-kupplungsk%C3%B6rbe/?hl=%2Bprim%C3%A4r#entry1067735302 Hier in neu http://www.scooter-center.com/product/1020037/Primaer+POLINI+Vespa+PX80+PX125+PX150+bis+Bj+1996+Sprint150+VLB1T+GT125+VNL2T+23+64+278?meta=1020037*scd_ALL_de*s830961752064*Prim%C3%A4r*1*1*1*16 Und hier noch etwas länger von Malossi http://www.scooter-center.com/product/1121035/Primaer+MALOSSI+Vespa+PX80+PX125+PX150+bis+Bj+1996+Sprint150+VLB1T+GT125+VNL2T+23+64+278?meta=1121035*scd_ALL_de*s830961752064*Prim%C3%A4r*4*4*1*16 Was jetzt hundert Pro von den beiden Versionen am besten zum polini passt müsste dir nochmal jemand anders sagen, da ich das nicht genau weiß. Bei dem gebrauchten Teil müsstest du wohl das Ritzel auf die Kupplung drauf nieten... Generell ist zu den Dingern gesagt sie sind gerade verzahnt und original schräg verzahnt. Bedeutet, dass es bei fahren aus dem Motor eine Art pfeifen zu zu hören gibt. Wenn man jetzt die Neupreise sieht würde ich noch. 50€ drauf legen und ein cosa Getriebe nehmen, da hast du am Ende mehr von, weil man das dann zur Not auch nochmal länger machen könnte, hier bist du dann an der Grenze mit dem 80er Getriebe, aber das musst du dir selber durchrechnen, das gebrauchte zB ist ja schon einiges günstiger

Ich sag ja nicht dass das nicht zu handeln ist, ich mein ja nur... Natürlich würde ich das persönlich immer vorziehen

Dann Versuch es mit der primärübersetzung, hab grad nur mein Handy morgen kann ich dir nen link geben aber gibt's auch immer mal gebraucht hier im Forum

am besten wäre wohl ein px 125 oder ein cosa 200 getriebe alternativ kannst du dir auch ein extralanges primär zahnrad auf deinen tannenbaum nieten und sowas wie 64/23 fahren. sprich 64 am primärrad und 23 auf der kupplung spalten musst du den motor so oder so, mit nem 125er oder cosa getriebe wäre noch mehr luft nach oben, falls die kiste irgendwann doch nochmal schneller werden sollte

Doppelwand Edelstahl natürlich

moin ich hätte mal ne bremsenfrage, ich habe hier eine 16mm grimeca für px alt achse. kann ich die mit einer neuen 20mm achsaufnahme auf eine lusso bzw pk gabel bekommen? müsste doch gehen oder? edit: glaube ich schon selbst gefunden, dafür soll wohl auch eine neue trommel von nöten sein, das lohnt sich dann glaube ich nicht wirklich

Zum 177er verbauen gehört aber eine andere Kurbelwelle und ein aufgespindeltes Gehäuse sowie eigentlich eine andere Getriebe Übersetzung und stärkere Kupplung, so einfach wie es sich anhört ist es leider nicht

m1xl

generell bin ich der meinung, dass ein 139er, den man ja auch so halbwegs flott bekommt so ziemlich das beste ist, was man einem einsteiger empfehlen kann. der kann halbwegs schnell, wenn es mal sein muss, zieht aber nicht gleich so vom teller, dass man überfordert sein könnte, bzw. übermütig wird ohne bereits ein gutes gefühl für eine px zu haben. man kann damit gemütlich durch die stadt fahren, und wenn man mal schneller sein will muss man das bewusst tun, ausserdem ist der kleine bis zu einer gewissen ausbaustufe eigentlich nicht kaputt zu bekommen dass man dann höchst warscheinlich nach spätestens drei jahren mehr will steht auf einem anderen blatt papier

Ich kann das jetzt hier am Handy nicht raussuchen aber ich meine die sind in etwa gleich teuer, wenn man von dem Alu pinasco mit 3 ÜS ausgeht, dazu kommt für gute Leistung noch ein MMW Kopf. Die Parmas hatten am Anfang Probleme mit dem Kolben, das ist aber mittlerweile gelöst. Und von Problemen mit der Beschichtung habe ich noch nichts gehört? edit: 17€ unterschied... http://www.scooter-center.com/product/PN0841/Zylinder+PINASCO+177+ccm+3+Kanal+Vespa+PX125+PX150+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+Sprint150+Veloce+VLB1T+0150001?meta=PN0841*scd_ALL_de*s827954522864*pinasco%20177*2*2*1*16 http://www.scooter-center.com/product/7671760/Zylinder+PARMAKIT+TSV+177+ccm+3+Kanal+Vespa+PX125+PX150+GTR125+VNL2T+TS125+VNL3T+Sprint150+Veloce+VLB1T+0150001?meta=7671760*scd_ALL_de*s827954522864*parmakit%20177*1*1*1*16

sorry aber wer verbaut denn heute noch einen pinasco? der parmakit kann für das gleiche geld so ziemlich alles besser und hat in einem gewissen rahmen für später noch luft nach oben...

ich habe ähnliches vor und mich nach rücksprache mit pipedesign für einen sport malossi auf langhub entschieden

super, ich bin gespannt

Moin geht hier noch was? Weiß man schon was zum neuen Korb? Könnte zeitnah einen gebrauchen

hast du mal einen link zu der gabel? gibts ja von sip auch irgendwie für einen schweinepreis

für 200€ würde ich den auf jedenfall bestellen und zur not wenn es mit der freigabe nicht klappt die ganzen innerein in ein original gehäuse bauen

dafür hast du ne dreiste kopie gekauft

gibts hier mittlerweile schon weitere erfahrungswerte?

Werdet ihr da schön dickes Blech wie bei den alten englischen Anlagen verwenden, um das ganze Klang technisch etwas dumpfer und angenehmer zu gestalten? Die Bleche bei den neueren Anlagen werden gefühlt immer dünner wodurch man zumindest meiner Meinung nach immer so ein blechernes scheppern hat, ob nun Edelstahl oder doppelwand oder was auch immer... Diese Anlagen werden ja warscheinlich meistens auf Touren Kisten laufen, wo das denke ich recht angenehm wäre?

wasserbuschi alles gute unbekannter weise

Hm okay danke ja konnte ich mir schon denken

Ja winterkiste halt Kolbenfenster auf ÜS angepasst Ori Welle 20er oder 24er si Sip Road 22/68 80er