M245

klar, bring ich mit micha

hey karla, alle vnb teile sind soweit zusammen und bereit und ich werde sie am 13. mit nach Celle zum Stammtisch nehmen. Onkel Fried ist so freundlich und spielt dann sehr großes Teile Taxi Ich rufe aber auch nochmal an dann

is auch gesünder

Ich kauf mir auch noch schnell ne Orange

dankesehr

hat mal jemand einen link, wo der parma im moment in Italien am günstigsten ist? finde meinen link leider nicht mehr also tsv 09 177 für 57 hub, dezentrale kerze oder der classic mit einteiligem Auslass

Ist am 13. jemand aus Hannover in Celle beim Stammtisch? Habe was für michas orangina zu überbringen

Dafür müsste ich doch spalten und an den primär Korb ran oder nicht?

Also die ori kupplung einmal hübsch machen

Kann ich denn den langarm Deckel drauf bauen ohne etwas modifizieren zu müssen? Könnte man ohne Spalten so eine Polini kupplung verbauen?

nanana micha... nicht aufregen hinsetzen, schluck Wasser und einmal luft holen, dann wird's wieder gehen oder?

lässt die sich mit nem pk langarm deckel gut von nem Mädchen ziehen? suche gerade sowas

ich habe mittlerweile alle drei hier, pv mit kurz, pk mit lang und xl2 aber möchte nicht die bremsankerplatte ist es glaube ich? bearbeiten müssen für den xl2 Deckel

ich muss jetzt hier leider nochmal reingrätschen mit meinem kupplungsproblem von ein paar Seiten vorher... ich skizzier das nochmal eben: primavera von meiner Freundin, komplett original, motor war fertig mit der Welt und hat im Zuge einer Revision jetzt einen 133er DR und eine BGM Superstrong bekommen. Superstrong mangels meines Smallframe wissens, ging davon aus, dass sie wie bei den largeframes super zu ziehen ist. motor wieder eingebaut und ich kann sie kaum ziehen, die Frau erst recht nicht und will das auch wieder geändert haben, weigert sich so mit dem Roller zu fahren. es ein Deckel mit kurzem Hebel verbaut und ich muss die Kuh jetzt irgendwie möglichst preiswert vom eis bekommen... die Kupplung muss super trennen und leicht zu ziehen sein, den motor nochmal spalten ist keine option. einfach einen xl2 Deckel verbauen möchte ich nicht, da ich den Motor an sich so unangetastet wie möglich lassen möchte, da das diesen Roller auch ausmacht. also was soll ich jetzt machen? die original Kupplung mit neuen belägen und stärkeren federn wieder einbauen mit einem xl1 langarm Deckel? ich kenn mich mit dem smallframe kram leider noch nicht so aus und ist auch nicht gerade motivierend mit dem motor hier.. was gäbe es für sinnvolle Lösungsmöglichkeiten?

62,93

Ich hab nen b zylinder, wie sieht das aus mit dem kolbenspiel?

Alles klar vielen dank

welche größe? die schmiede dinger sind die schwersten oder? und how much is the fish? gerne per pm

ich habe noch einen alten vertex kolben mit fenstern und möchte diesen demnächst durch einen neuen ersetzen gibt es erfahrungen bezüglich vibrationen der verschiedenen kolben? ich hatte vor ein paar jahren mal einen gs kolben auf einem parma und der vibrierte gefühlt etwas mehr, als der vertex ich meiner logik hätte das mit dem gewicht des kolbens zu tun, demnach wäre glaube ich der aktuelle vertex kolben der leichteste, ergo vibrationsärmste, oder bin ich da komplett auf dem falschen dampfer unterwegs?

kann noch jemand einen schönen neuen Pinasco Touring Auspuff gebrauchen für PX Smallblocks? hab ihn heute mal auf meinem Parma getestet, unten etwas weniger als ein Sip Road, aber er dreht wesentlich weiter und kraftvoller aus und klingt schön dumpf würde ich für 120€ abgeben

halten die von allein durch diesen Plastik clip im rohr?

https://www.facebook.com/video.php?v=898008943582460

Könnte eine pipedesign sbox oder ein Pep sein auf Basis eines Original pott Umbaus.... Sieht aber mächtig verbeult aus dein Krümmer

Hier 90kg gesteckter Parma mit Road und 57hub 22/65 mit kurzen vierten läuft genau richtig, wobei es hier auch keine Berge gibt Kürzer übersetzt war er nur am drehen und länger war es zäh Schätze mal dass der so 14-15 ps haben sollte

danke für den hinweis, werde das jetzt mir nem xl1 langarm hebel und der ori pv kupplung lösen