volker210

jau, gibts, nennt sich Hakenmessschieber ... ich benutz das um meine anderen Messungen und/oder die Portmap gegenzuchecken bzw die Fase "rauszurechnen" und ... EDIT, kann man natürlich mal die Steuerzeiten vom Zylinder checken ohne das der eingebaut ist bzw dann checken was die Abweichung im eingebauten Zustand ist ...

Guter Plan !

... da fällt mir ein ... ich muss mich noch anmelden ... ich nehm dann 1x trocken bitte

na also ... zur Bedüsung, sag doch mal Deine HD und ND, oder hab ichs überlesen? ... aber könnte sein das der Motor mit der Bearbeitung und PEP3 jetzt mit nem kurzem 4ten besser gehen würde (wenn Du den nicht schon hast) ... bzw das der aktuell im 4ten nur sehr langsam in den Bereich kommt wo er Leistung hat ...

WIe gesagt bei mir bei PX alt, ist das Grüne Kabel womit man die Zündung ausschaltet bzw. auf Masse schaltet, über die Jahre wird das Kabel morsch und/oder scheuert sich durch und dann schaltet es per Zufall den Motor aus. Wird es bei Dir aber eher nicht sein, weil Du hast ja Zündfunke und dann müsste er normal laufen solange das Kabel nicht an Masse kommt. Zündfunke kann auch bei defekter Zündung da sein ... nur eben nicht da wo er sein soll, und dann läuft der Motor doch nicht ... hab ich gerade noch genau so gehabt

Öl ist bei mir auch oft sehr schnell dunkel ... sicher bei weniger als 100km Weiss nicht genau wie es bei Lusso ist, aber bei PX alt kann das Killkabel wegen Auflösungserscheinungen schonmal durch zufälliges Masseschalten Freude bereiten, was dann auch nicht genau zuzuordnen ist - passt aber nicht so ganz zu Deinem Problem Neue Zündkerze/Stecker/Kabel , da kann auch immer mal was im Argen liegen ... Ansonsten Zündung/Pickup ... mal gecheckt ob der Pickup schleift? geschliffen hat?

Du hattest es ja in Liedolsheim schon erzählt ... wir halten hier mal Augen und Ohren offen ... aber schon ne schräge Aktion ... die müssten eigentlich aus der Szene sein und lassen dann (teuren) Vespakram liegen? ....

Ok, danke! Hört sich doch ganz praktikabel an ... Zinnhobel hab ich allerdings keinen ...

na dann, gute schnelle Besserung!

wäre ne Idee ... aber konkret ... meine Reifen werden neu nach Liedolsheim geliefert... kommst Du auch?

was mach ich denn mit nicht angefahreren Regenreifen wenn es von Anfang an schifft? rein hypothetische Frage natürlich ...

Bei mir auch ND 60 und HD 100, der andere Kram ist bei mir wohl Polini Membran 24er Dello aus der Schachtel Gefühlt in Mirecourt Richtung etwas mager, hat aber gehalten , bleibt also erstmal so ...

Ich hab den Racing (bzw den gekauft der erlaubt ist) da war nix mit negativem q Winkel, qk ist 1.5, ohne das genau in Zahlen zu wissen hab ich das Gefühl das meine Karre kein Leistungsdefizit hat, aber das ist als Anfänger wohl schwer einzuschätzen ... bzw liegts nicht am Motor ...Edit ... zu spät

... ich bin raus, am WE die Schalthand geschrottet ... die nächste Zeit ist nix mit rollerfahrn ...

Also thanks to Team Scootentole for the event, and greets to all the known and unknown nice people! und Dank zurück an die Kinky Racers und den Sport am Ende des Feldes! Danke auch für Kühlpack und Schmerzsalbe! Meine Hand sieht aus wie ein aufgeblasener 1x Handschuh, mal sehen was das wird mit Liedolsheim ...

eingepackt ist, morgen früh gehts los !

dann besorg gleich 3 ...

jupp, obwohl ich wohl erst Donnerstag anreise ... aber MI Abend läuft bei mir auch nix ausser ESC Karre ins Auto wuchten ...

ausgezeichnete Farbwahl ... ... ... da komm ich zum Aufklebern doch mal mit nem Bier vorbei

ein bisschen Schwund ist wohl nicht zu vermeiden ...

So, endlich ist die Karre fahrfertig, Mann, hab ich mir da nen Haufen Mist ans Bein gebunden, egal, jetzt läuft se ... Welle mit Schaltklaue gewechselt, damit ist das 3te und 4te Gang Problem weg ... schnell noch ein paar Aufkleber drauf um von der Handfegerlackierung abzulenken ... Jetzt freu ich mich auch auf Mirecourt ...

... und man muss jede Runde tanken ...

Ja genau, von der Kupplung ganz zu schweigen ...

war leider wohl nicht die Schaltwippe, war zwar falschrum drauf, aber richtigrum geht der Vierte gar nicht rein, und der Dritte springt auch ... bzw. ohne laufenden Motor kann man die Gänge durchschalten aber während der Fahrt ging der Vierte nicht rein ... Also Motor auseinander ... aber im Grunde war da nix festzustellen, OK Schaltklaue etwas abgenudelt ... Welle ist jetzt getauscht ... mal schauen ob das was gebracht hat ... schais

:thumbsup: wenn das morgen abend nicht funzt reiss ich den wieder auf, der Dirk hat auch noch was liegen ....