volker210

... btw ... wie sieht das dann mit dem 3ten Gang Problem aus ... besteht die Hoffnung das das mit verschwindet? ... weil Mirecourt sind ja nur noch ein paar Tage ... und uU muss dann der Motor ja nochmal auseinander ...

OK danke, das wär ja cool, ... mit dem Einstellen hatte ich auch gedacht ... aber ist halt meine erste SF ....

so, Kiste läuft ... aber irgendwie will das Getriebe nicht ... XL 2 Motor und XL2 Lenker, fühlt sich so an als ob es den Schaltgriff zurückdreht und dann der vierte Gang rausspringt (im Stand ohne Motor an) ... fühlt sich auch ein bischen so an als ob man da gegen einen Wiederstand andreht ... Wenn ich das so einstelle das quasi der Erste auch nur knapp (oder nicht mehr) drin bleibt spring der vierte trotzdem raus, unter Last macht auch der dritte Probleme Gibts da noch was zum Einstellen? Sonst ne Diagnose?

niemand hat sich am Ring gemault soweit ich weiss, und Yoleila war nicht da, Julia/Salih hat beide Wertungen gewonnen, hatte sich wohl vorher Blessuren zugezogen die noch geschmerzt haben

sehr schön wars, aber auch was kalt ... ach Jens, mein ungeduldiger Freund, dann hätt ich doch auch das Läppchen benutzen können ... so wars aber auf jeden Fall lustiger anzusehen ... danke jedenfalls für Schraubhilfe, und an Olli wie immer für E-Teile (gibts zurück!) und nochmal danke für die "Reisegruppe Mittelfeld" das hat wirklich Spaß gemacht ! Gruß, Volker

Mensch Jens, Du rettest mir den Tag ... schonwieder ... Neue CDI (hab auch noch eine weitere), Kerze und Stecker mit Kabel getauscht, und gefahren ohne Pumpe hat schonmal nix gebracht .... am Hahn gedreht und die Kiste geht aus ... Kann man die Spulen "schrauben", dann bring mal mit, .... bitte!!! und danke !!! Und weil ich ja unbescheiden bin ... nen Alternativgaser ... ... obwohl der Roger ja schon nen 30er Keihin im Gepäck hat ... Alles wird gut

... na dann gehts doch ... meiner will hingegen nicht so richtig ... heute nochmal ein paar Sachen probiert, aber ich komm da nicht hinter ... im Moment tipp ich auf ZGP von der VT ... aber nur weil mir grad nix besseres einfällt Variante 1 ) doch quasi original Sprint V. fahren Variante 2 ) morgen noch ambulant zum Center und auf Verdacht ne neue VT kaufen Variante 1b ) beide Mopeds zum Ring karren ich freu mich trotzdem ...

wieso das denn ... zuviel Druck im Motor? oder meinste Du kriegst die Slicks bei 10° nicht auf Temperatur ...

muharrr, gerade erst gesehen, sieht auf jeden fall gut aus, und bei 10° und Niesel wird dem masch der Hintern auch nicht kalt ....

wenn die Fuhre erstmal rollt gehts ja ... ... gefahren wird so oder so ....

@ Jens, was meinste, täte es da auch den Schwimmer noch was zu verstellen? Bypass find ich doof, dafür hab ich ja die Hardypumpe ... dachte ich ... abgesehen davon hab ich kein Bypassgeraffel im Fundus glaub ich ...

sooo ... K5 plus 1 ...

sehe ich das richtig das ich mit ner DMV Mitgliedschaft fuer 49 Eusen automatisch die Unfallversicherung hab? Ich check das nicht so richtig, bzw. ich seh das da nirgens so explizit beschrieben ...

Hallo Roger, kannst den ja mal einpacken ... ich hoffe zwar nicht das es soweit kommt, aber da ich erst am Donnerstag wieder da bin kann ich vor NBR sowieso nix mehr testen ... Hab aber auch den Eindruck das das irgendwie mit meiner Hardypumpe zu tun hat ... im Gegensatz zum Dirk glaub ich ja eher die funktioniert zu gut ... ist eigentlich wieder Kleeblatt geplant?

#594 in der EHK, 3/3 NFG Racing Team auch in Mirecourt dabei ...

gebongt ...

#7 wie die letzten Jahre auch ... Moped hat Standgas und funzioniert bei Hahn ganz auf, alles dazwischen will nicht ... schaisn 30er TMX, oder was auch immer ... wenn jemand ne Idee hat, bitte mitbringen ... bis die Tage, Volker

so... auch angemeldet ... Moped fährt auch schon ... fast ... ick freu mir ...

sehr schön, , so hab ich mir das auch vorgestellt ...

PK 125 NOS Pott ... warum ... weil ich es kann ... dachte ich bis eben ... zur Not kommt die Polini Banane dran ... wollte ich eigentlich erst montieren wenn der Dirk schneller ist als ich ...

hmmm, OK, danke fürs Angebot ja, sind die neuen BGM Dämpfer dran, sind die länger? ... der 3.50er ist schon vorher auf dem Motor gelaufen, halt nicht mit O-Pott ... mir ist gerade sowohl Zeit alsauch Geduld ausgegangen um nochmal verschiedene Montagereihenfolgen auszuprobieren ... ... sind ja noch ein paar Tage bis Mirecourt ...

öhöm ... kann das sein das ein originaler PK 125 (Topf)Auspuff 1) nicht unter ne PK passt (in diese Aussparung unter dem Moped) und 2) nicht mit nem 3.5er auf ner 2.5er Felge passt ... Auspuff passt von der Passform her tiptop an den Motor an sich ... sorry für ne ev. doofe Frage ... ist meine erste SF ... Gruß, Volker

Also, alle meine 210er klingeln ausgiebig wenn ihnen zu heiss wird ... da ist dann EV noch was Anderes im Argen ... Unterer Wert, also 17 zu 25 zB. Siehe oben, Kopf passend zu kodi/fudi und Vorhaben aussuchen ...

... das ist doch das voll falsche Reifenprofil für den Ring ... Ansonsten, wieder mal nen cooles Projekt !

Hallo, Würde nen Kopf vom MMW/Gravedigger nehmen, so 11.0 verdichtet, QK sollte viel kleiner als 2 mm,irgendwo zwischen 1.2 und 1.7, Zündung auf 17 bis 18 Gruß, Volker EDIT: Kopf natürlich für Malossi!