bomplex

Hallo, hat einer einen Tipp, wie man die Schaltzüge (Seele und Hülle) tauscht? Ich habe irgendwo gelesen, dass man die zusammen durchziehen soll, also Seelen raus, doppelt langer Bowdenzug rein, hinten einer Seite festmachen und dann zusammen durchziehen. Mein Problem, ich habe nur einen doppelt so langen Bowdenzug hier, ich war gestern schon im Baumarkt, da waren die allerdings alle zu dick. Meine Fragen dazu: - Kann man die Hüllen auch einzeln durchziehen? - Was mache ich mit der Klammer, die die beiden Schaltzüge zusammenhält? Wie kann man die am besten öffnen/entfernen? Danke euch.

Danke. ja die Bilder sind schlecht. Die Kamera ist wirklich nix dolles und die wurden vom Video gescreenshotted. Das Bild ist etwas besser. Nach dem abschleifen. das Depot hat mir fluid Film dazu empfohlen. Das werd ich wohl mal probieren.

Hallo Zusammen, in meinem Tunnel meiner PX sieht es so aus, wie auf den Bildern zu sehen. (Aufgenommen mit billig Endoskop) außen konnte ich den Rost ja entfernen, Stück Blech rausgetrennt, nur was mache ich mit dem Rost im Tunnel? reicht da fluidfilm? Oder gibt es rostumwandler zum sprühen? Man kommt ja irgendwie nur sehr schlecht dran. Oder versuchen da owatrol öl dick drauf zu verteilen? Die Vespa ist aktuell komplett auseinander. danke euch

3 Stunden 10 Minuten plus teile für 350€ inkl. Steuer passt doch.

Sonst fahr doch zur dekra, gtü, …

mir wurde dazu der polini emphohlen. Den hab ich auch schon da. Allerdings habe ich an dem Roller aktuell noch nichts verbaut. der polini wird doch auch als „silent-box“ angeboten. wenn es dir um die Nachbarn geht 😏

Danke an euch. Leider hat Schmiede diese Blinker nicht mehr im Angebot. Die BGM haben auf den Abbildungen auch keine Bezeichnungen. https://www.bgm-tuning.com/product/9520171-blinkerglser-bgm-original-4er-set-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-schwarz/ Sollten die das E-Zeichen haben? Dann würde ich versuchen, die irgendwo zu bekommen.

klar ist das schwarz genug. Hast du zufällig noch eine Bezugsquelle?

Gibt es nach 20 Jahren etwas Neues zu den schwarzen Blinkern? auf der Straße sieht Man die ja schon regelmäßig. mit e-Kennzeichen jedoch immer noch nicht zu kaufen. Ich würde die eben auch gerne legal montieren.

Danke. @dirk_vcc, ja ich meinte die von dir genannte Klammer an den schaltZügen unter der Kaskade. die motorklammer sollte wieder dran, da bin ich eurer Meinung. @Dudenhofenssohn danke dir auch. Ich hab mich wohl falsch ausgedrückt

Ist schon alt der thread. Aber hier wurde ein Punkt angesprochen, der mich interessiert. diese Klammer um die schaltzüge. Muss die wieder rein? Oder kann man darauf guten Gewissens verzichten?

was für eine Ecke wurde denn großzügig weggeflext? Bisher war ich noch nicht mit der flex dran?

Es sind ein paar kleinere löcher im Trittbrett. und da wo das Trittbrett mit dem Rahmen/Tunnel verschweißt ist, ist es an einer Stelle schon dick am blühen. das Bild von unten ist schon nach dem entrosten. Die beiden von oben auch einmal vorher, einmal nachher

Hallo Zusammen, leider muss ich bei einer PX (alt) das Beinschild tauschen. Das gelieferte Beinschild hat etwas andere Bohrungen, sieht mehr nach Lusso aus. Auf der Händlerwebseite waren die Löcher noch passend dargestellt (für Alt & Lusso). Das sollte sich hoffentlich irgendwie anpassen lassen. (Löcher für Kaskade bohren, Schlitze für Kaskade verlängern, Handschuhfachlöcher bohren, ….) Anders ist auch das Loch für die Fußbremse, beim alten Blech ist es rund und beim neuen eckig. Muss man da die Fußbremse tauschen? Oder reicht da ein eckiges Gummi? z.B. https://www.scooter-center.com/de/gummi-rahmen/bremspedal-piaggio-vespa-px-lusso-1984-pk-xl2-t5-125cc-et3-ab-nr.-52721-v50-r-ab-nr.-914748-v50-s-ab-nr.-79735-eckige-form-9520138?s Oder hat jemand eine Idee, wo man ein PX alt Beinschild/Trittbrett herbekommen kann? Vielen Dank.

Oder mit worb 5 Kontakt aufnehmen. Die tragen das bestimmt ein. kostet allerdings auch etwas.

Der Prüfer hat sich dann doch noch passend vor dem Termin bei mir gemeldet. Er hat mir dann meine Markierungen mit einem Stempel versehen, das konnte ich der Dame beim Amt dann per Mail schicken. Die Dame hätte mir nichts geändert auf meine Wünsche hin. in sofern. Alles gut gegangen

Gibt es irgendwo eine Auflistung mit allen Gummiteilen an einer PX (alt)? die angebotenen Sets sehen für mich alle komisch aus. Da sind teile drin, die man nicht braucht und andere fehlen wieder. ich möchte die ganzen Kabel und Bowdenzugdurchführungen alle erneuern. Und am liebsten eben alles Gummi neu. Nach 40 Jahren und langem Stillstand ist das wohl nötig. danke

Danke für eure Antworten. Ich hab morgen den Termin beim Amt. mit den beiden Motoren könnte ich ja leben. Allerdings hat er für den neuen Motor keinen vergaser aufgeführt. Mit dem si 20.20 kann ich den malossi 210 jedoch nicht fahren

Hallo, kann man anhand des Fotos sehen, welche Farbe das ist? ist das die Farbe 652? Oder ist das was anderes, der Roller wurde wohl schon mal lackiert, den Umfang kann ich nicht sagen, Schrauben am Trittbrett sind blau. wenn es die Farbe 652 ist, wo kauft man am besten eine Spraydose? danke

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass man 2,5 für den Roller ohne Motor zahlt. Aber die Entscheidung hast du ja inzwischen getroffen. Ist mit Sicherheit nicht falsch.

Er schrieb SIP Road 3.

Danke. Ich schreibe dem Prüfer mal eine E-Mail, vielleicht kann der das morgen noch ändern. Wird er bestimmt nicht, aber versuchen kann ich es ja mal.

Hallo Zusammen, ich habe eine PX 80, in der war ein DR135 mit Vergaser und Auspuff eingetragen. jetzt habe ich dort einen anderen Motor mit 210 malossi eingebaut und bei der GTü vorgestellt. was mich jetzt wundert, ich habe das Gutachten erhalten, allerdings steht da nichts von Streichungen in Feld 22. hätte da nicht der eingetragene DR mit Vergaser usw stehen müssen? Oder macht das der Sachbearbeiter beim Straßenverkehrsamt, was ich ihm sage? ist natürlich wieder toll getimet, heute Freitag und Montag früh den Termin beim Amt. danke für eure Hilfe.

Das ist doch mal eine Aussage. Kannst du durch das Mischrohr eine kleinere HD Düse fahren?

Woher weis man denn eigentlich, welche Teile von Lemarxon für sein jeweiliges Setup passend sind? Oder muss man alle Schieber und Düsenstöcke kaufen und testen?