vespamichi

im prinzip schon - nur ich würde das egal wo nie nicht verbauen - kenne nur lüras die sich nach relativ kurzer zeit zerlegt haben

wo denn? hab jetzt schon mehere gesehen wo es bei der aussparung fürs ventil gammelt eine war dazu auch noch total krumm

nein das ist : vom atom007 du übertreibst wieder es sind nur 27ps bei 6600 und 30nm bei 6000 und bei knapp über 120 kommt die wand aber geil issa schon

wo? ich seh nix

topcase weils schnell an und wieder abgebaut ist und es nicht nach sub ausschaut - nen doppelt ventilierter bandpass hat ja nur 2 löcher an der unterseite ...

moin also als verstärker kommen eigentlich nur der "300 watt" von mcfun usw in frage - kenne jedenfalls nix kleineres die haben neben der grösse den vorteil das sie nen hoch und tiefpass eingebaut haben - ideal wenn man auch nen kleinen subwoofer (zb im topcase) verbauen will strom am besten direkt von der batterie mit ner extra sicherung dazwischen durch den rahmen nach vorne ins gebäckfach legen und nen kleinen druckschalter unten am gebäckfach anbringen - dann kann man das ganze schön mit dem fuss ein und ausschalten lautsprecher würde ich mir nen günstiges in 2wege koaxial ohne led-schnickschnack usw ( das kost nur unnötig geld) suchen in px alt passen max 13er und in lusso max 16er din körbe bei den lautsprechern sind wattangaben total unwichtig - eher sollte man auf den wirkungsgrad achten bis denne michael

frag doch mal hier

auspuffvorlagen nach wunsch für umsonst gibts hier

aus dem szenariorechner: das 80er getriebe hat den kleinsten sprung vom 3. zum 4. - wäre deshalb meine erste wahl für nen kleinen drehzahlmalle ...

ne rally is schon was feines meine hatte damals auch so einen dezenten sturzbügel vorne - war sowas mal modern ?

190er macht magerer was haste denn für steuerzeiten (zylinder und einlass) was fürn kopf mit welcher verdichtung? löcher im luffi?

dann eurocilindro? fänd ich ja auch interessant ...

moin also meiner meinung nach brauchts keinen kurzen 4. - wenn man mit 22/68 den 3. bis 7500 (9000) zieht dann landet man im 4 schon bei ca 6000 (7500) - also grob 1500 umdrehungen - soviel band sollte doch jeder motor haben ... interessanter fände ich da schon nen längerern 2. - da ist der sprung viel grösser aber ist ja nur meine meinung ...

moin lürad auch schon getauscht? evtl falsche nut beim pk rad erwischt?

also auf den bildern vom aluzylinder kann man nicht wirklich was erkennen mach doch mal scharfe bilder mit höherer auflösung aber das wichtigste: bloss nicht mit ätznatron oder so beigehen!

ich nix langhub

meiner meinung nach liegt das unter anderm an einer zu weichen unterlegscheibe unter der zentralmutter ... habs mal testweise mit der scheibe von hinter der kulu montiert - damit gabs keine probleme nachtrag : hatte dazu ja schonmal nen topic eröffent - nur da hat ja keiner ne meinung zu gehabt

moin meiner läuft auch noch problemlos - hat jetzt knappe 7000 runter wies im zylinder ausschaut weiss ich nicht - mag ich aber auch nicht reinschauen weils ja läuft und dicht ist keine klemmer oder so nur die blaue nachbauzündbox hat nach 3000km aufgegeben 22er hatte ich auch mal überlegt aber brachte laut dem szenariorechner nur 2km/h auf ende - dafür weniger spass an der ampel bedüsung im 24er müsste 52/140 160 be3 125 und zündung auf 20°vot sein - puff immer noch sip road was noch nicht so richtig passt ist die bedüsung bei ca 4/5gas - also zb wenn man hinter ner ori 200er herfährt - da fings leicht an zu rasseln - deswegen schraub ich bei solchen touren immer nen luffi ohne löcher drauf vollgas mit löchern drin ist aber kein problem ...

dr polini malle oder parma? mit wieviel bearbeitung? gaser/auspuff?

moin will auf nen 125er motor nen 166/177er "stecken" damit man zu zweit am berg nen bissel fixer ist hat wer leistungskurven zur hand die mir die entscheidung leichter machen? also max mit an den out of the box zylinder und 24er si angepassten gehäuse und sip-road - wobei der 20er wenn möglich am liebsten bleiben sollte nix lippenwelle grosser gaser oder wilde fräsorgien - der parma ist eigentlich ausserhalb des geplanten budget - wenns aber deutlich besser fährt könnte man nochmal dadrüber nachdenken wenn wer was hat bitte posten bis denne michael

bei nem aluzylinder? hätte angst das sich da was von dem zeug durch eine beschädigung der beschichtung ins alu frisst würde da nur ein wenig durchschleifen

solang die den richtigen durchmesser hat kann die neue welle so breit sein wie sie will

... dann wäre die neue kurbelwelle im durchmeser zu gross

ob da was übersteht kann ich auf den bildern schlecht erkennen - müsste man mal was grades drauflegen und schauen oder mittem finger drübergehen ob man da was fühlt nur auf grund der bilder würde ich aber keine schleifempfehlung geben wenn da was übersteht würde ich da lieber vorsichtig mit ner trapezklinge oder so rüberziehen is aber nur meine meinung ...