topperharley

Des isch jo die Nummer von Bauer Chrischtian. Der sell hot ollewail mol wieder eppes ummerschtian, obr die PV sain a ban ihm tuirer gworn. Es isch holt amol asou, daß grod mol jeder a PV will und die Morktpreise gian holt mit der Nochfroge...

Sell isch hort sogn. Je noch Zuaschtond. Minimum isch amol sicher 400-500 Euro fir an oigfacktn Totn mit Spraydouslackierung. Weil die Primi obr zur Zeit wia z.B. die Rally, die GS usw. af Höhenflug sein, glab' i kaum, daß holbwegs a Maschine fir unter 1000 Euro kriagsch. Isch zwor traurig, ober wohr. Ah jo, hon vergessn, daß der v50_racin' nou a Primi hot, de er magari verkafn tat. O-Lack mit Patina, nou mit Gußrückliacht, 2-Kanal, Kontaktzündung usw... Fir die sell muasch holt nor schun erheblich iber die 1000 Euro aikraxlen.

Wenn Du die Targa woasch und sie ba dor Obmeldung lai "radiata" gwordn isch, nor konnsch lai a nuie Targa und Biachl unfordern. Muasch nor Boazn oi Collaudo gian und guat isch. Wenn sie bei der Obmeldung "demolita" drin stian hot, nor hosch a Problem. Zem muasch iber ASI oder FMI an Perito unfordern, der Dir Deine "perfekt restaurierte und originale" Primi onimmp und a technisches Gutochten ausstellt. Mitn sem konnsch nor zun Collaudo und kriagsch nuie Papiere und Targa. Wenn die Targa nit woasch, nor hosch nou es greaßere Problem, weil men lai mit der Targa pan ACI/PRA die oltn Papiere kriag. Mitn Telaio kriagsches lai iber die Bulln und zem miassesch holt oan kennen... Isch holt nit gonz asou oanfoch ban ins do...

Vielleicht ist's am günstigsten, wenn Du irgendwo einen kompletten Lenker kaufst. Ansonsten hat sicher der Pascoli was rumfliegen, da wird's aber eher teuer...

Vielleicht hilft Dir dieses Bild aus der Bedienungsanleitung weiter:

Grüße zurück @NOP Alles klar, wir hatten wohl beide die Deckung etwas hoch...

Wollte nix unterstellen; meines war lediglich eine Frage, die ich sogar noch mit einem versehen hatte. Außerdem wollte ich das Vorgehen in dem von mir beschriebenen Fall erklärt bekommen und das hast Du hiermit gemacht. Ich habe kein Problem damit und möchte somit auch nicht unterstellt kriegen, daß ich Ungerechtigkeiten unterstelle. Eine Frage ist keine Feststellung. Ich bin deswegen jetzt aber nicht verärgert, weil ich verstehe, daß die Situation hier ziemlich stimmungsgeladen ist. Des weiteren habe ich keine Stellung zum Ausschluß von Paola genommen, weil das meiner Ansicht rein von der Entscheidung der Betreiber des Forums abhängt. Ob ich als Benutzer damit einverstanden bin oder nicht ist irrelevant und ich möchte auch keinen Kommentar über meine Meinung loswerden. Daß die Möglichkeit besteht, gewisse Benutzer auszusperren sehe ich ebenfalls als eine unumgängliche, wenn auch wenig erfreuliche Notwendigkeit.

Wenn jetzt jemand z.B. mich einen Fascho nennt, wird der dann auch ausgeschlossen, oder gilt das nur wenn man einen Moderator beleidigt?

Ist definitiv eine Sprint-Backe, wegen der Befestigungsklammer im Mittelteil. Ist auch keine 60 Euro wert. Die gibt's z.B. im überteuerten Imola für 10 Euro das Stück.

Ach de Lambrettn... :wasntme: Zem muaß i wirklich Muße derzua hobm und die Elestart hatt i holt gern firn nägschtn Summer. Vielleicht nimmp sie die Frau zun Orbetn-Fohrn, vielleicht a nit. Mol schaugn. Außerdem isch die Lambretta fir mi sicher wieder a Longzeitprojekt wia meine SS. Zem brauch i sicher zwoa Johr bis sie fertig isch. Nor muaß i sie jo nou ban FMI inschreibm und a technisches Datenblattl fir n Collaudo kriagn. Den Papierkram will i mir erscht untian, bol i suscht a bissl ba meine Kischtn augraump hon. Derweil schteat sie mol gonz guat ba mir in dor Grasch...

Schorfes Plakat, Werner!!! Kannt foscht mei Rally sein, lai glänzt die sell nit asou Wegn Elestart: I glab' de hobm oanfoch an Verschluss-Pfropfn in den Loch fir der Kickstarter-Well drin ghob. Ba meiniger wor do obr schun a Kicker verbaut und a bei de zwoa Blockscholn, de i nou augetriebm hon, isch der Stopsl nimmer drin gwesn. Af jedn Foll kimmp ba mir amol es Ingraisch inni und in Kicker wer i holt wecklossn. v50_racin': Die Elestart hon i zi mein Winterprojekt erklärt und sell wert erscht sou in Dezember-Jänner aussi ungfongen. Iaz richt i zerscht amol in Motour, obr wail i leschte Woch verkialt wor, spor i mir des Schraubm erscht amol af zem au, bol i wieder gonz fit bin. Suscht hot's mi nor glai wieder ban Krawattl. Servus Topper P.S. Schiane Bilder, Werner!!!

Meine Smallframe-Gschicht isch recht kurz: bin ollewail derbei, mein V50 Elestart Motour zomzubaun. Ban zwoatn Gong isch a Zohn ogebrochn gwesn und i hon mir in Imola a nuis Getriebe derfir ghoult. Nor hon i nou es Kickstarterritzl gwechslt, weil i trotz E-Start decht gonz gern a Meglichkeit hon, später a mol an Kicker zuizuschraufn. Deswegn hon i intern schun ollz fourbereitet. Iaz muaß i la nou Bonkloger und Simmerring austauschn, nor isch fertig. Nuin Original-V50-Zylinder hon i a in Imola gekaft um 15 Öre Eppes onders; i suachet schun long ollewail sou eppes: I woaß, dass es schwul ausschaug, obr i hatt des gern fir a Weiber-Veschpa. Also, wenn iament des ummerliegn hot. Bittschian melden.

Wos ischen do??? Sein die Tirouler iaz olle kronk derhoam in Bett, oder wiesou schreib do schun seit a Woch koaner mehr eppas inni? Servus Topper

Wow!!! Das wußt' ich nicht. Und ich hab' immer extra den Herrn Lari von Piaggio bemüht

was ist denn Grolsch???

Hat sicher schon jemand anders vor mir gesehen, aber unter der Suche fand ich nix über "dutchscooterforum" Sieht ja dem GSF sehr ähnlich klick

Die meisten Farbmischer können mit den Max-Meyer-Code nicht viel anfangen. Deshalb habe ich für die Farbzusammensetzung bei Piaggio den Original Piaggio-Farbcode angefordert. Für das Weiß der Supersport ist das die Nummer 715 - biancospino. Damit sollte Dir ein guter Lackierer oder ein Farbenhändler die Farbe abmischen können. Viel Erfolg wünscht Topper

Genau das hatte ich gemeint. Vom Innenleben sind die Schalen gleich. Die darin verbauten Komponenten natürlich nicht.

Nicht ganz. Die GS hatte keine so großen Verstärkungen an der Schwinge, wie die SS. Habe beide Motoren zu Hause und der Unterschied ist nicht zu übersehn. Vielleicht ist das aber auch bei den zweitserien der GS identisch zur SS, das weiß ich nicht.

Laut Vespainter.com heißt es so:

Ja, es gab 3 Rottöne, wie in dem obigen Link von mir schon angegeben. Meine ist auch weiß (1965) und die Farbe gefällt mir sehr gut, obwohl das Blau natürlich auch sehr schön ist. Rot ist sonst eigentlich nicht so mein Fall, aber weil ich noch keinen roten Roller hab' wär mir das auch egal. Die SS ist eh in jeder (Original-)Farbe schön

Ollz guate a von mir! Nochträglicherweise...

Gratuliere zum Roller, ich muß aber sagen, daß es hier eigentlich recht viele Topics zu SSen gibt, obwohl die von der hergestellten Stückzahl ja nicht so häufig waren. Farbcodes findest Du jedenfalls hier

Hmmm... hon grod in die Bilder gegoogelt und für Wanne des do außergekriag:

Bei mir saß der Bolzen sehr fest. War wohl in der Lenksäule festgegammelt. Mußte mit Wärme und einer Presse arbeiten, um ihn rauszukriegen. Zum Glück gibt's das Teil recht günstig zum Neukauf...