Lambrettaman

bei 500ohm müsste dein Kabel zig Kilometer lang sein also raus damit!

@Avanturium Die Bremse ist auch von Grimeca also Notfalls das alte gutachten hernehmen aber normalerweise gibts da kein Stress eben wie bei PX ´98. @All hab die antwort von AF bekommen aber so wirklich schlau werd ich nicht draus. AF sagt das LML die gleichen Bremsen verbaut wie se auch in der PX sind hier mal die Antwort: "The LML uses the same disc brake assembly as the px200 so you can interchange the parts." Hat jemand anders mehr glück gehabt?

Hab auch PK mit LHW und meine Zündung war auf 36° v.OT

davor schüttest es lieber in mich

Ja Tachos gabs damals nur als Zubehör!

okay okay ich geb auf - nachdem der Andi so brav seine Hausaufgaben gemacht hat

Bin grad am überlegen ob ich meine Lampe Unten hergebe. DEr Roller war von 1955 bis 1961 angemeldet (beglaubigte abmeldebeschinigung vorhanden). Keine durchrostung, Motor dreht aber unterbrecher muss erneuert werden, KEINE durchrostungen, Tank innen komplett sauber, fast beulenfrei (bis auf Motorbacke) Das Ziffernblatt vom Tacho ist defekt. Alles in allem eine perfekte Restaurationsbasis oder einfach so konservieren und pflegen. Also wie gesagt ich bin mir noch nicht wirklich schlüssig ob ich den Roller nicht irgendwann mal selber fahren will, aber momentan fehlt mir einfach die Zeit und auch das Geld sie zu machen und wenn einer mir jetzt ein gutes Angebot macht dann geb ich se wahrscheinlich her (Angebote bitte per PM oder Mail und kommt mir nicht mit 500? ) P.S. Das Chromzeug (Kaskade, Radkappen, Stossstange) würd ich ganz gern behalten ansonsten rechnet bei euren Geboten bitte ein das die Teile NOS sind!

ital. VNB1 hatte auch den teilbaren Blechlenker der ital. VNA (bei uns gabs schon immer Gusslenker)

Die Scheibe solltest du bei jedem Rollerladen bekommen. VBB teile hat mittlerweile auch jeder grösere Versand im angebot. SCK; SIP; Stoffis usw...

1. Suche benutzen da gibts schon ein paar topics wegen 8zoll auf 10zoll. Wenn du das machen willst brauchst du noch passende Bremsbeläge (T4) Bei der 8 Zoll bremstrommel gehört eine dicke Scheibe unter die Mutter auf der Hauptwelle. Die Felge wird auf die Stehbolzen der Bremstrommel geschraubt.

Wenn du bei ner "smallframe" Ape nen stärkeren Zylinder wie 110cc draufpackst ists nur ne Frage der Zeit bis sich deine Antriebswellen verabschieden und wegen den Polini Auspüffen die gibts Speziell für Ape (der von der 50 Vespa muss umgebaut werden) Ansonsten optisch nicht ganz mein Fall aber ein paar Änderungen dann geht das auch.

Stimmt und seit ich die Artischocken wieder ausm Ohr hab hör ich sogar wieder

@ Marc ist mir ehrlich gesagt zu blöde. Am Ende findet der Kerl dann doch noch ne GS4 mit durchgerostetem Rahmen und festen Motor und drückt se dir dann für 2500 ?uronen aufs Aug...

Stimt der PX Vergleich war nur als Optische anlehnung von aussen gedacht

Tja was dich nicht umbringt macht dich hart und ausserdem hats dir doch geholfen bis 3 uhr durchzuhalten

VNA = Direktansauger - VNB = Drehschieber ansonsten sehen beide Motoren aus wie von ner PX

Innerorts mitm Fahrrad - ausserorts per Post

Das Auto haben se doch noch

Klassische Stellen sind das Halteblech am Kabelstrang, die Zündungsschrauben oder das Pick-Up. Aber die Schleifspuren solltest du sehen wenn das Polrad unten ist. Ist dein Polrad abgedreht? Ansonsten könnts auch sein das es an der Abdeckung schleift

Nimm einfach die Achse bzw. die ganze Bremse mit zum Schraubenhändler und lass den kurz nachmessen.

@Beodeo und T4: Den Preis hochzutreiben bringt da leider nix, weil der Roller als Motorrad eingestellt ist und da die Ebayprovision pauschal 15? kostet

Ich hab ja versprochen anständig zu sein und deshalb werd ich die Paarungsversuche auch auf ein gesundes Maß reduzieren

Zeig mir einen "richtigen" Langhubzylinder für den Roller :grins: Edit: ich kann echt nix mehr richtig schreiben

Komisch das ich nen 190er wollte und auch gekauft hab. Aber das ist mir mittlerweile so Lecken wie sonst was, weil die Kacke eh nur am Abklemmen is und es glücklicherweise auch Leute gibt die ne 62er Bohrung von ner 64er unterscheiden können also - irgendwann muss jeder sein Lehrgeld zahlen Edit: wenn ichs nicht hätte würd ich nicht Lambretta fahren