Crusher

Schrumpfschlauch? (Hat der Johannes doch auch, oder?)

Das Problem ist wohl in erster Linie das WIG-Schweissen mit geringen Strömen (so 20 Ampere rum) auf Grund der "relativ" geringen Helligkeit des Lichtbogens, da scheints für den Sensor wohl nicht immer ganz einfach zu sein zwischen (hellem) Umgebungslicht und dem Lichtbogen zu unterscheiden. Melkfett schreibt in nem anderen Topic kurz was über seine Erfahrungen:

Im Speedglas-Labor sagte man wohl, dass die Billig-Helme ein Problem damit haben, die komplette UV/IR-Strahlung wegzufiltern. Weiß ich allerdings auch nur über Dritte. Dazu kommt noch, das selbst die "günstigen" (bis ca. 250 Euro im Laden) Speedglas/Optrel-Helme nicht für WIG-Schweissen geeignet sind, dann bleibt in meinen Augen auch fraglich, ob das ein Helm für 40 Euro zufriedenstellend schafft. Ist halt immer so ne Sache am Arbeitsschutz zu sparen, ich für meinen Teil werde für mein WIG wohl oder übel in einen höherpreisigen Helm investieren (müssen).

Is das GSF dann wieder Torge-frei?

Scheisse Manuel, was is passiert? Bei Dir wenigstens alles heile?

Turbinen sind laut André wohl nicht geeignet, machen halt 200.000+ U/min aber dafür kein Drehmoment!

Hartmetall HSS HM in Grauguss rockt richtig, in Alu is HSS voll ok.

Alles Gute Gerhard!

luggimaus, wieviel rufste denn auf?

Da kann ich ja nun nix für!

Besteht die Möglichkeit Topics zu bewerten ohne sie gelesen zu haben? Bei Topics von den bekannten Blitzbirnen hier braucht man ja nich reinschauen um zu wissen das sie scheisse sind.

Hatters ausgehustet oder isses dringeblieben?

Danke für die Glückwünsche!

Malossi 136 Kolben mit Fenster, 57,9mm - 1. Übermaß. 60 Ois inkl. Versand.

Blech etc. schweisst man MAG, nicht MIG.

??? http://de.wikipedia.org/wiki/Dichtmasse

der Kater nachm saufen.

Wenn ich jetzt mal davon ausgehe das das alles der gleiche Inder-Kram ist kann mans hier auf den unteren beiden Bildern ganz gut nachvollziehen wie das Ding angeklemmt wird. http://www.lambretta-teile.de/product_info...ter-12V-DC.html

weg.

weg.

SAE 30 Motorenöl entspricht so ca. SAE 80 Getriebeöl.... Wichtig wäre zu wissen ob das Zeug für Nasskupplungen ausgelegt ist.

Sieht weniger nach Schmierungsproblem als mehr nach "Trennpilz lag an Andruckplatte an" aus, imho.

Mein Prüfer is auch während der Motorradprüfung eingepennt, habs im Rückspiegel gesehen und gedacht, "Super, jetzt biste durchgefallen". Dem war aber zum Glück nicht so... edith fügt noch ein zur bestandenen Prüfung hinzu, herzlich wilkommen im Club der Organdspender

"Ist Dir Deine Ruhe lieb, ficke niemals im Betrieb!" Deswegen wechsel ich demnächst auch

Qualifizierte Aussage für nen Mod im Technik-Bereich. "Führen durch Vorbild" at it's best!