Alle Inhalte von da Huber is
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Danke an das GSF
Schwer zu sagen, der zylinder war schon auf dem Motor drauf mit klemmer und allem -gut eingefahren Hat aber nur 100 DM gekostet (mit Motor und Auspuff
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Malossi Membran vs. MBR etc.
Bist ja der Aluschweißfix
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
Brauchst ja am lenkkopf nicht alles wegschneiden, einfach VOR dem lackieren anpassen und 1 mm wegfeilen dass hald dünner wird. An der stelle hält nichts ist blos eine Abdeckung
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
Lenkkopf war ja lackiert Das Blech am Rahmen freigeschliffen und überpinselt. Rest ist im SCK Katalog auf seite Moment.... Wo ist der Katalog? am Klo?? Seite 44 bis 48!
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
Jahhhhhhhh Jetzt wos't das schreibst Die Scheiße hab ich auch gehabt! :puke:
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"Dremel" mit biegsamer Welle bei ALDI Süd
Und am Montag gibts Luftfilter http://www.aldi-sued.de/mo/37_images/produkt_10.jpg
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garagenbeschallung
Das geht! Die 250 Watt sind für alle spannungen, aber wenn 12V 10 A draufsteht dann sind's nur 120 Watt Sollte aber reichen. Übrigens ist die Autolichtmaschine auch nicht sauber da kommt auch Brumm raus, nur viel hochfrequenter Das einzige was passieren kann ist das der Verstärker as schwingen anfängt. Wenn ja ,dann melde Dich
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
Ob die orginale Leitungaussenrum taucht, weiß ich nicht. Wollte eigentlich nur möglichst wenig Stellen, wo sich die Leitung bewegt. Habe das Loch nicht erweitert, nur entgratet und innen nach oben die Kante gebrochen, daß man um die Kurve kommt. Du musst das obere Loch nehmen weils größer ist. ist nur eine Strafaufgabe den Tachozug durchs untere Loch zu pfiemeln -Geht aber Ich wollte nichts aufbohren.
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
noch was zur Frage: Sintermetall ist deutlich besser als die org. Bremsbeläge von der Bremsleistung! Weiß nur nicht, ob auf den belägen ein TÜV drauf ist im Falle, wenn die Versicherung was sucht!
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Grimeca 98 + Brakingscheibe + Sintermetall
Die 98 geht ganz gut, nur mit der Spieglerleitung macht ein bisschen Probleme. Das Loch im Lenkrohr musst Du mit einem Dremmel ordentlich Entgraten, sonst kriegst die Leitung nicht rein. Es gibt auch kein zurück, weil sich der Knickschutz vom Schleudertest sperrt wie ein Wiederhaken. Entlüften mit Vakuum ist in 2 Minuten erledigt
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Ich tue es - Originalzylinder P200 tunen
Leider nur 67,5mm SCK Katalog S. 99
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High-End Stoßdämpfer FOURNALES
@Koni Pleite_ Puh war glaube 2000 Hab grad unter http://www.koni.de/ nachgschaut unter Motoraddämpfer Richtir, 2000 Sind nicht Pleite, haben nur die Produktion im 2-Radsektor eingestellt -kannst ja selbst lesen
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Mikuni 30 TMX auf PX200
Nicht so umständlich, Das Loch hat doch innen einen kleineren Bund -einfach den 90° Bogen von deinem Delorto reinstecken und gut wenn er nicht reingeht, 1/10 mm aufbohren ,wenn er an der Krümmumg ansteht oben ein bischen aufsenken. Nix kleben, wo soll der Bogen denn hin? wenn der Motor läuft ist doch eh immer Vollgas dann verspannt er sich doch eh. Helicoil kriegs doch in Feingewinde nicht oder?
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High-End Stoßdämpfer FOURNALES
Kann nur wieder von der Guzzi schreiben: Dämpfer wird mit Luft zwischen 8 und 16 Bar gefüllt
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Umfrage vCDI
Wie soll das gehn, wenn der Kolben unserer Vespas vor und zurück geht, aber der Roller nur vorwärts fährt. @ Lucifer Sorry, erst Dienstag, Scheff hat mich Freitag nicht gehen lassen
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Mikuni 30 TMX auf PX200
Mim Schlauchbinder der orginale Balg, FWinkel hat 6x 0,75 Feingywinde, wirst Dich mit HeliCoil schwer tun einfach 2/10 mm aufbohren
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Zylinderkopf für Malle 210 und Polini!
Bin Bei meinem Kopf genau auf das Mass gekommen hab jetzt 1,8mm weil ich den block nach dem aufschweißen der Dichtfläche um 1/10 geplant habe
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High-End Stoßdämpfer FOURNALES
Hallo, hab gerade in meinen alten Katalogen von Moto Spezial (Moto Guzzi zubehör) gestöbert und da 1991 die Fournales Federbeine gefunden. Preis 650DM fürs Paar. Fast Doppelt so Teuer wie die Koni ( Mittlerweile pleite) Waren damals einer der besten Federbeine ,dies für die Guzzi gab Gruss Christian
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Zylinderkopf für Malle 210 und Polini!
Ist ein Kolben im Zylinder?
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NITROMETHAN
Lieterweise! Die richtig grosse Klasse haut ca 70 liter in 5 Sekunden durch den Motor! naja ,Wir brauchen ja keine 5000 PS
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Zylinderkopf für Malle 210 und Polini!
an Dir Michael
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Malossi Membran vs. MBR etc.
Jetz'ad werds hint'n hä'a wir vorn (Jetzt wirds hinten höher wie vorne!)
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Malossi Membran vs. MBR etc.
Ist da nicht irgendwo was von 1 ps Gewinn im Austausch von Malossi gestanden? Malossimembran hab ich rumliegen, ist aber ein bischen Kindisch
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Malossi Membran vs. MBR etc.
Beim Nachbau vom Uli ist das Loch, das in Motorblock geht ein bischen verdreht, dass man beim anpassen auch zur kupplung durchbricht. Sonst passt sie perfekt und ein bischen preiswerter. Die 4Kl Membran hat schon glaub GFK Plättchen und ist Gummibeschichtet. MfG Christian
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die e-passs sip's sind da
Mahlzeit, Leberkäs is auch fertig