Crisk

Hast Du ein Maßband um den Hüftumfang zu messen? Das wäre cool, wenn das auf eine 31er (79cm) Jeansweite rausläuft, kaufe ich das Ding.

Ich glaube bei den nukes.de gab es mal eine solche "Rückführung"

Eine von drei Studien die gerne mal von Befürwortern der Homöopathie angeführt werden, letztes Beispiel die 'Rattendarm-Studie' an der Uni Leipzig in dessen Folge die Leiterin der Studie grobe methodische Mängel zugeben mußte. Ein ihr zuvor verliehener Preis wurde 'zurückgenommen'. Mir ist es latte, ob was dran ist oder nicht, solange es Menschen hilft und andere Menschen davon leben können. Aber trotzdem existiert an dieser Stelle ein Argumentationsloch der Befürworter.

is dat ne Frauenkombi? Oder was soll Gr.38 sein? Herrengrößen beginnen doch in der Regel mit 44. Interesse hätte ich schon, welches Format braucht man denn um da reinzupassen?

Geil!

Entschuldigung -> subway.

polini Die empfehlen Alles! Also egal. den polini 105 ccm primär 3.00 gaserkit 19'er welcher auspuff? (polini mit aludämpfer) 4 scheiben kulu? 3#härtere Feder, 4 ist doof einzustellen.

-neue Felge, neue Trommel, Hauptwelle bleibt, Ankerplatte weiß ich nicht. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchst Du in jedem Fall, auch für das beantragen der neuen BE von Piaggio. Die sagt ja nur aus, ob das Fahrzeug als gestohlen gemeldet ist. BE bekommst Du bei Piaggio oder beim TÜV, jeweils mit Unbedenklichkeitsbescheinigung. Sieh mal in den HotTopics nach, da steht einiges zum Thema 'neue Papiere'

Aber nur dann, wenn er auch die Mutter des Tannenbaums ordentlich angezogen hat. Ansonsten, rutschende Kupplung kann auch an einem zu stark gespannten Kupplungszug liegen.

@ HdK Zusatzfrage: Meinhof.

112er ist vom Hub-Bohrungsverhältnis schon ziemlich ungünstig. Warum nicht 100 oder 130ccm? 3,0 ist eine taugliche Primär LeoVince SecSys - naja geht so, warum keine originale Polinischnecke, die gibt es gebraucht immer fürn guten Kurs und hat ein 1a Preis-Leistungsverhältnis 19er Gaser ist auch gut Kupplung 3 Scheiben + härtere Feder sollte tauglich sein.

Ja. Du meinst sicher die 9" Bremsen mit der geschlossenen Felge... Da ist die Belüftung der Trommel schon deutlich schlechter als bei den 10" Trommeln. Kannst Du online beim Kraftfahrtbundesamt beantragen kba.de. Edith sagt, der Wisch ist 4 Wochen gültig und kostet 10,20 +2€ Versand + 2€ Postnachnahme

Bierbong für hartgesottene?

Haha, ja, rechnen will gelernt sein... :grins: :wasntme:

Wieviele willst Du haben? Und warum ausgehärtete PVC Scheiße?

Ist doch gut, wenn sie sich auflösen. Ihr Zenit liegt zurück und innovativ werden die Jungs in der Zusammensetzung nicht mehr. Neue Band, neues Glück. Außerdem haben sie mit "The day the sun went out" ja ein klasse Album hinterlassen.

Wer die Minutemen nicht kennt -> Das Jackass-Intro ist der wohl bekannteste Song. Ich habe mir gestern 'We jam econo' geleistet, der Hammer. 'Als ich Mike Watt kennenlernte, wußte er nicht, daß die Einstellschrauben am Bass einen klangtechnischen Sinn haben, er dachte, daß sei Geschmacksache, manche spielen lieber harte Strings manche etwas weicher' Flea Anschauen, Leute!

Wenn der Motor nicht vernünftig ausdreht und richtige Leistungslöcher hat, ist es häufig zu mager. Bei stottern und viertakten zu fett. Mußt Du selbst entscheiden, was hinkommt. Wie wäre es denn mit ausprobieren? 84er rein, geht besser oder schlechter? Und den Motor warmlaufen lassen. Was hast Du für eine ND. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich spielt das eine große Rolle. Sollte schon 40-42 sein. Vergaser einstellen ist Übungssache (und bei den Fuffis Geduldssache). Zu Mager! sagt Edith. Läuft sie im ganzen Band mit Choke besser oder nur oben- / untenrum?

der erste zu kurz? Schonmal originale 50ccm mit 2 Überströmern gefahren? Der erste könnte noch kürzer sein, m.E. nach. Ontopic. Der 3. Gang hat bei den Dreigängern 47:22 Zähne bei Modul 2,0 Sollte doch eigentlich kein Problem darstellen den 4. Gang (46:22) M2,0 einer Viergangfuffi einzubauen.

Das ist auch kein problem. Zum TÜV fahren -> Motorplatzer gehabt, Austauschmotor drin. Feierabend. Kostet nur leider 45? ...

Das ist schon so oft diskutiert worden. Hier z.B. Suche geht wieder!

Da das Wetter bescheiden werden soll, im Prater?

Der Motor war auch kein Fehlkauf. Die Zündung lässt sich, falls gewünscht, schnell tauschen. Und der V5A1M Motor ist jemand vielleicht etwas mehr wert, wenn er seinen kurzen Rahmen mit dem originalen Motor ausrüsten will. Wenn die Blinker raus sollen, nimm die Innenrohre aus dem Lenker. Diese erzeugen eine ganze Menge Widerstand und schlecht zu schmieren sind sie auch. Was den Zylinderfuß betrifft hat Motorhuhn recht, die Erstseriengehäuse haben die kleinere Zylinderfußaufnahme, aber ab Ende 1965 trifft dies nicht mehr zu. Falls doch (?) dann kannst Du den Fuß abdrehen lassen. Würde ich dem irreversiblen aufspindeln des Blocks immer vorziehen. Sonst sind Getriebe und die restlichen Motorteile so auch noch in den V5A2M Gehäusen (Special bis ca. 71) verbaut worden. Also keinerlei Unterschied zu späteren Modellen. Zumindest was die Paßform angeht, wie groß die Primär in dem Fall (und ob sie nicht zwischenzeitlich geändert wurde) müßtest Du selber zählen.

ausgebüchst - Surströmming

JA! Sorry, kleiner iss nich