Crisk

Du kommst zu spät. Hier läuft nur noch der Abspann.

Der hat bestimmt nur den Luftfilter abgeschraubt.

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Schade, daß Seute sich den Jungen nicht zur Brust genommen hat.

Das wäre ja auch was ganz neues Du weißt ja, wer den Schaden hat...

rocker

Lad dir mal die GSF Mitschrift runter, findest Du im Forum 'Technik Allgemein' oben angepinnt. Da steht das ausführlich beschrieben.

Das ist jetzt aber ein Pleonasmus

Mein Kram war schnell da, aber Jörn, Du wolltest Dich nochmal bei mir gemeldet haben...

Das ist das taktische Codewort für 'organisierte Langeweile'.

Lisbeth 'Marge' Volkmann

Achso. Ok. Ja, die kann man falschrum montieren. Müßte dann aber ein ziemliches gefrickel sein den Splint durchzujagen. flache Seite nach innen und den Splint anfeilen, dann ist er leichter durchzudrücken. Die Kombination der Scheiben vor der Zugaufhängung muß schon stramm sitzen, da darf kein Spiel nach außen sein (deswegen die Wellscheibe, die wie eine Feder wirkt). Was die Klammer angeht... die habe ich in noch keinem Special Lenker gesehen. Und bei der Hebelschraube gilt dasselbe wie oben, die Wellscheibe gibt Spannung in vertikale Richtung und verhindert damit zuviel kippeln der Schraube und des Hebels, also nicht vergessen einzubauen. Edith sagt, flache Seite nach innen ist mißverständlich, soll heißen, die flache Seite zeigt zu den Griffen.

summa cum laude, sushi special

Vielen Dank!

Rocko Schamoni - Wegrennen

Schaut so aus Wer is dat?

Membranalarm bei Amanda Lear

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Nein, nächster Tipp: Nahm an den Olympischen Spielen 1960 in Rom teil, als Schwimmer.

Hab ich am Sonntag so schon formuliert, ohne Erfolg.

Die Zeichnung hilft mir nicht weiter. Sorry. Zu den Reib und Wellscheiben. Wellscheibe sieht so aus Reibscheibe ist das gleiche nur in flach, wie eine Unterlegscheibe in groß. Du hast dann an beiden Seiten jeweils eine Well- und eine Reibscheibe im Lenkerinneren. Die zweite Reibscheibe beim Schaltgriff sitzt zwischen Griff und Lenker in der runden Aussparung. Hast Du eigentlich Blinkerinnenrohre? Zur Ankerplatte: falschrum einbauen macht wenig Sinn, dann wäre ja die Schaltzugaufnahme auf der Gasseite und dann hättest Du einen Schaltzug zuwenig.

Danke. Das mit dem Reissdorf lässt sich dann wahrscheinlich nächste Woche klären.

Wellscheibe ist eine gewellte Scheibe sieht aus wie eine verbogene Reibscheibe. Diese wiederum ist flach und gerade. Die Plastikdistanz ist ca. 3-4cm breit, genauso hoch wie die Reib- und Wellscheibe und schwarz. Gaszug schwergängig... schau erstmal ob der Zug die richtige Länge hat (also von Halterung bis Stellschraube genau passend und einen schönen Bogen hoch zum Vergaser macht). Dann ob er ausreichend gefettet ist. Da liegt meistens der Hund begraben. Und das Gaszug-Bremsgriff-Teil will mir nicht einleuchten, was ist das? Photo?

Ist doch nicht so schwer. Auch ohne Sprengdiagramme (Seute) Schaltgriff, dann die Zwischenscheibe (rund, passt in die Aussparung zwischen Griff und Lenker), dann von innen, Reibscheibe, Wellscheibe, Plastikdistanz, Zughalterung, Splint. Beim Gasgriff, das gleiche ab der Reibscheibe innen. Schön die Rohre mit FETT (kein WD40 oder so) schmieren. In der Mitte den Zughalter. Bei dem aus Plastik werden nur die runden Endkappen für die Züge benötigt. Brems- Kupplungshebel: Zug durch das Innenrohr, dann mit dem Endnippel, der sich oben um die Hälfte verjüngt in die Aussparung einführen, Zug rein, festziehen, Schraube am Hebel mit Unterleg- und Wellscheibe mittig, und Kontermutter + Zackenscheibe unten befestigen. Kupplungshebel 3-5mm Spiel, Bremshebel ca. 1/4 Leerweg. 2 Federn mit der Scheinwerferfassung einhängen, Tacho mit der Welle runterziehen, Dichtgummi nicht vergessen, Mit Stellschraube befestigen und Scheinwerfer anschrauben. Sonst noch Fragen?