N2O SYSTEMS

Mein Job in der VESBAR ist dann auch zu haben :wasntme: :wasntme: :uargh:

Hochhol Also wenn der Px139 da einzieht für mich wär mir sehr wohl....

Weil in Berlin diese Werkstatt schon längst von irgendwelchen JUNKIES leergeräumt worden wäre!!!! Assos....

Ü30 bed. nicht aut. dass du deine Dackelgarage nicht mehr aufstellen musst!!! Alles Gute mein Freund

hehehehe.... :puke: :puke: :puke: :wasntme: :wasntme: :wasntme: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Alles Gute Jan. Mir Giasinger Junker halten zusammen mein Freund!

Ohne Gewähr.... M12*1.5 vielleicht auch 1,25!!! Ist aber ne reine Schätzung aus dem Gedächtnis Edit: 1.25 ist es nicht, ist zu fein.... sollte ne 1,5er Steigung sein!

Sind die gleichen Messwerte bzw die gleichen Spulen!!!

Genau das wird es sein, oder du hast zwar einen Teflonzug aber nicht der richtige Querschnitt.... Keinen Gaszug oder Gangzug oder ähnliches benutzen!!!! Ich habe mein halbhydr. System nur entlüftet bekommen indem ich den Geber abgebaut habe und richitg senkrecht zur Bremsbacke gehalten habe! Eine Rohrzange hilft dir beim Drücken des Gebers! Evtl. mit Klebeband abkleben... Die entlüfterei bei den Halbhy. Systemen ist ein echter Mist! Gab es mal ein Topic dazu.... Vorentlüftete Systeme von PIS sind der größte Mist....

Genau... War ne Korrekte Ansage für nen Linkgesuche, kann passieren

Und falls du Loctite hochfest genommen hast und die Schraube nicht aufgehen will, warm machen (Bevor der Post kommt: "Wie bekomme ich Nebenwellenmutter auf die mit Loct. hochfest angeklebt ist?! :heul: ( :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Das ist die beste Alternative und 200er Gaytriebe die beste Lösung! Zu 120/90/10 wenn guter Auspuff vorhanden, kein Prob mit dem 125er Gaytriebe mit dem 200er könnte es ein wenig lang werden und der Ganganschluss vom 3 in den 4 wird nicht mehr schön sein! Probieren, besonders Auspuffvariationen... der Zylinder ist drehmomentstark! Denke man könnte mit VCDI und Auslassknödel unabhängig voneinander expermentieren und wenn beides funktioniert wird ein 120/90/10er mit 200er Gaytriebe zu schaffen sein...

Folgendes: V50 Neuteile: Kondensator, Zündspule, 75er DR und 16.16er Vergaser Nach ca 5km geht die Kiste nicht mehr richtig und neigt dazu auszugehen....(nur wenn warm) Habe so den bösen Verdacht auf Kulusimmering! Noch irgendwelche Ideen???

Und wer hats aufgedeckt????!!! WER....

Genau, der fliegende Stahlhelm mit dem Hakenkreuzantrieb....

Du kannst kochen.....

Jetzt ist er ja offizieller Pornstaranwärter´der Jesus!!! Herzlich willkommen mein Freund! Das wird noch im 4er begossen, darauf kannste einen lassen.... ___PSSC___ Sau gut...

Das HAUNEBU I, von dem zwei Exemplare gebaut wurden und das im Jahre 1943 auf der SS Entwicklungsstelle IV zu insgesamt 52 Testflügen aufstieg. Haunebu II Ende 1942 war ebenfalls das »HAUNEBU Il« ausgereift. Der Durchmesser variierte von 26 bis 32m und in der Höhe zwischen 9 und l 1m. Es konnte eine Besatzung zwischen 9 und 20 Personen transportieren. Es war mit einem Thule-Tachyonator angetrieben und erreichte in Erdnähe eine Geschwindigkeit von 6,000 Km/h. Es war weltalltauglich und hatte eine Reichweite von 55 Flugstunden. Vom HAUNEBU II, mit bis zu 32 m Durchmesser, wurden sieben Exemplare gebaut und auf insgesamt 106 Flügen erprobt (ca. 6,000 km/h). Der Haunebu II-Typ war tatsächlich schon für die Serienproduktion vorgesehen. Zwischen den Flugzeugfirmen Dornier und Junkers soll eine Ausschreibung stattgefunden haben, die Ende März 1945 zugunsten von Dornier ausfiel. Die offizielle Bezeichnung der schweren Flugkreisel sollte DO-STRA (= DOrnier-STRAtosphärenflugzeug) lauten.

Du Depp!!!!

PEACHES HALT DANN!!!!!

ich kann das nicht glauben, INTERNETROLLERFAHRER!!!! (Und Jesus ist das def. nicht, NEIN!!! Komm zu nem gscheiten Scooterclub. So richtig mit Werkstatt und so.....)

Der Basti ist bei mir auf der Couch auch schon umgefallen, also stimmt des dass ihm es echt wurscht ist wo der Kerl umfällt :puke:

Supergeiles Event, dass mal nach ein wenig Organisation schreit!!!! Danke an Solo, der sich viel Mühe gemacht hat! Und an alle X-Fahrer die sich ein hartes Battle geliefert haben.... Edit sagt: Dickes fettes Lob an die Stuttgarter Jungs!

Krasses Bild, ich fliege.......